本文目录
顺丰快递现在是上市公司，应该叫有限责任公司，不是通常意义上面说的国企私企。如果一定要归类的话，那应该算是私企。顺丰快递是目前国内最好的快递之一。服务质量很好运输速度非常的快。但是相应的快递价格也比较其他，一般的快递公司要贵一些。
湖北有7个机场，本次列举的7个机场，其中一个已经停运。
湖北省拥有的恩施(许家坪)、武汉(天河)、襄阳(刘集)、宜昌(三峡)、十堰(武当山)和神农架机场六座民用机场。这些都是正在运营的机场。
荆州(沙市)机场（停运），2002年停飞，改为湖北省航空运动学校。
还有些已经建设完成的机场:武汉汉南通用机场、荆门漳河机场、仙桃机场和随县厉山机场。这些机场暂时不运营。
正在建设中或者获批的机场：荆州岑河机场、鄂州顺丰机场、红安通用机场和麻城通用机场。
鄂州飞机场搬迁规划图：
省委、省政府领导有力，各部门和相关地方工作有效，成绩来之不易，值得充分肯定。要坚定目标，持续加力，瞄准建设世界第四个、中国唯一、湖北头号的世界级高端核心枢纽的工作目标，紧扣今年年底开工、2020年建成的建设目标，倒排工期，扎实推进。
飞机场：经过修筑专供飞机起飞和降落用的场地。飞机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
经对《湖北国际物流核心枢纽机场选址报告》提出的三个场址进行审查，认为燕矶场址相对条件最优，同意将燕矶场址作为湖北鄂州民用机场的推荐场址。在湖北省委、省政府的支持下，顺丰速运有限公司参与了该项目的规划、选址等前期工作。
湖北省拥有的武汉（天河）、宜昌（三峡）、荆州（沙市）、襄阳（刘集）、恩施（许家坪）、十堰（武当山）和神农架机场七座民用机场。
其中武汉天河国际机场开辟有多条国内和国际航线，宜昌三峡机场也开通了宜昌——香港航线及至日本的国际包机。
1、武汉天河国际机场，建立于1990年，1995年启用，位于中国湖北省武汉市黄陂区，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地、国家一级民用机场，是中国中部地区唯一的4F级机场。
武汉天河国际机场是中国大陆地区最繁忙的民用机场之一，旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居全国前列，开通有飞往世界四大洲的航班。作为中部地区唯一能起降世界最大客机A380的空港，武汉天河机场2009年旅客吞吐量突破千万，2014年旅客吞吐量达到1727.71万人次，ACI（国际机场理事会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。
2、宜昌三峡机场，是一个位于中国湖北省宜昌市的民用机场，1996年12月28日启用。宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目，位于宜昌市猇亭区，距市中心26公里，距三峡大坝55公里。机场占地面积3966.4亩。现有跑道长2600米，宽45米，厚0.38米，可满足B737、B757、B767、A320等同类及其以下机型起降；停机坪设有11个停机位；航站楼建筑面积14816平方米。2014年6月,被SKYTRAX评为四星级机场。
3、荆州沙市机场是在原国民党军队修建的简易机场的基础上进行了大规模的整修改建后启用的，于1992年扩建完成，投入使用，现已是国家二级机场，其跑道长1800米，可供波音737飞机昼夜起降，曾开通过北京、广州、上海、深圳、厦门等航线15条，已于2002年停飞，改为湖北省航空运动学校。2012年12月28日，沙市机场重获《民用机场使用许可》，暂为通用机场，且暂不办理客货运。目前新址已经选址完毕,位于沙市岑河。
4、襄阳机场，1989年12月通航，位于湖北省襄阳市。 襄阳机场始建于1989年，位于湖北省襄阳市东北部，距市区18公里，是由地方政府筹资3000余万，历时三年建设。2013年襄阳机场旅客吞吐量跻身全国80强，排名第77位 。襄阳机场目前飞行区等级为4D级，跑道全长2600米，机坪面积2.5万平米，停机位4个；航站楼面积3800平米。2016年设计改建后年旅客吞吐量220万人次、货邮量1.5万吨、航班起降量2万架次的设计标准，具备国际航线能力。
5、恩施许家坪机场，于1986年动工修建，1993年11月建成交付使用的新机场，位于湖北省恩施州。机场等级3C，机场跑道1条。
6、十堰武当山机场（在建）位于湖北省十堰市，十堰武当山机场定位支线机场，以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。机场等级4C，机场跑道1条。
7、神农架机场是湖北省神农架林区一座民用机场，位于红坪镇，海拔2,580米。神农架机场于2011年4月1日动工兴建，于2014年4月28日通过验证飞行。机场等级4C，设计吞吐量25人次/年。
1、铁山至光谷一级公路主题完工
黄石铁山至鄂州东沟一级公路起于黄石市铁山区木栏村，穿过大冶市东风农场后进入鄂州市，在东沟镇邱家墩跨长港河至六十村，与省道汽李线（S239）平交，对接鄂州市六十至江夏公路，形成十字型交叉。
铁山至东沟一级公路全长23公里，双向四车道，宽度为24.5m，路基形式为整体式路基，设计速度80km/h。
目前，长港大桥主体工程、路基施工、路面工程与防护工程已完成，该项目的建设对于打造武汉城市圈一体化交通，加快黄、鄂两地交通对接具有重要意义。
据了解，黄石对接武汉光谷大道的快速路，在黄石境内分为两条，起点分别为大冶市还地桥镇红峰村（锦冶路，22公里），铁山区木栏村（光谷路，20.3公里），两路在大冶市东风农场会合，跨经鄂州东沟与武汉光谷大道对接，呈人字型。
2、鄂咸高速进展顺利
鄂咸高速起于鄂州华容区止于大冶市金牛镇，一条63.4公里的鄂咸高速公路雏形初显。它在黄石境段8.498公里（大冶段），目前我市境段正在有序推进中。
鄂州至咸宁高速公路项目起点位于鄂州华容区赵咀村，与鄂黄、武鄂高速公路相接，下穿武黄城际铁路，上跨武黄高速公路，经鄂州的长港镇、东沟镇、沼山镇、太和镇以及大冶的保安镇。
终点位于大冶市金牛镇东侧的余家畈，全线设置9处互通式立交。其中，沼山互通是经过黄石、鄂州两市共同努力争取的新增设互通，金牛枢纽互通与武汉城市圈环线高速公路黄石至咸宁段相接。
鄂咸高速计划于2020年8月份全线建成通车，建成后将形成鄂东地区“鄂—黄—黄—咸”的城市群环线，连接起鄂州市梁子湖生态文明示范区、黄石市域旅游区、咸宁市域旅游区、黄冈大别山旅游区等区域旅游资源，促进武汉城市圈东部外围城市经济社会发展。
3、规划6条公路对接机场
2017年12月20日，湖北国际物流核心枢纽项目开工仪式在鄂州市举行。该工程的开工，将为打造全球第四个、亚洲第一大的航空物流枢纽奠定基础。湖北国际物流核心枢纽项目以顺丰航空公司作为主运营公司，距离黄石城区仅10分钟车程。从地理位置上来看，项目虽然布局在鄂州，但辐射黄石、服务黄石，也使黄石迎来了‘临空经济’发展的新机遇。
对于该项目，黄石市委市政府高度重视，多次会议研究部署，市交运局积极作为，主动融合，黄石综合交通对接湖北国际物流核心枢纽交通工程的初步方案出台：建设1条高速公路、6条一级公路、以及棋盘洲新港与货运航空联运对接、通用机场与鄂州机场空空对接。
加快高速公路对接，谋划机场高速公路项目。在已编制的湖北航空国际枢纽项目综合交通规划中，规划顺丰航空枢纽对外交通建设一条机场高速公路，起于顺丰机场，向西对接汉鄂高速、至鄂州汀祖接武黄高速，继续向西经鄂州碧石镇进入黄石还地桥镇，对接规划建设的武阳高速，将国际航空枢纽的辐射范围通过高速公路直接覆盖长江中游城市群。
推进一级公路对接，规划6条与枢纽机场对接的通道。分别是延伸S412黄阳公路经黄石湖滨大道对接至鄂州机场一级公路、S203沿江大道项目、黄石青湖至鄂州汀祖一级公路、规划建设黄石发展大道至铁山一级公路、鄂州沼山镇经大冶至机场一级公路、国道G106改线升级改造工程。
推动航空对接，规划建设黄石大冶湖南岸的通用机场，开辟与顺丰机场枢纽的空中航线对接。为满足区域的航空发展需要，促进鄂东地区社会经济可持续发展，加速鄂东及黄石地市群旅游发展，规划布局黄石大冶湖南岸通用机场。
4、武阳高速公路大冶段有望6月开工
路通财通。2017年12月29日，武汉至阳新高速公路武汉至鄂州段驻地建设破土动工。一条即将途经大冶的新高速公路，横空出世。大冶市民对这条高速公路充满期待。
那么，武阳高速公路大冶段何时破土动工？记者11日从市交通运输局了解到，武阳高速公路涉及大冶的路段超过50公里。目前该工程正处于前期的准备阶段，该条高速的工程许可、地质勘测等工作正有序推进。相关负责人表示，武阳高速大冶段的开工仪式初步定在今年6月或7月。
该条高速经武汉东湖高新区、鄂州梧桐湖新城，接我市东风农场，经还地桥、金山店、大冶城区以西，阳新县白沙镇、浮屠镇、阳新县城以西，在阳新县排市镇以东附近与杭瑞高速公路交叉，向南直达终点南昌市。其全线采用双向6车道高速公路标准设计，包括新建特大桥14座，总投资约85亿元，计划2020年建成。
达巢快递驿站还不错，服务也挺好，不过覆盖面比较少。
达巢快递驿站属于湖北北极通物流科技有限公司，总部位于湖北武汉，主要经营国内外货物运输代理，道路货物运输站经营，公共航空运输及互联网销售、快运站点等。目前公司通过推进全国物流网点布局，打造全国众多快运站点。