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2) 開展共同配送共同配送能在提高物流效率、企業資金利用率、促進輸送單位大型化和信息網絡化的 發展中發揮作用。通過共同配送擴大了多頻度、小單位配送顧客服務的范圍，提高企業的 客戶服務水平。共同配送排除了交錯運輸，減少了在途車輛，可以有效緩和交通以及防治 環境污染等。
3) 科學制訂配送計劃在制訂配送計劃時應對配送七要素深入了解并加以分析整理。配送七要素是指：①商 品，指配送商甜的種類、形狀、重最、包裝、材質、裝運要求等；②客戶，指委托人、收 貨人；③車輛，指配送丁•具，需根據商品的特征、數量、配送地點以及車輛容積、戟重量 等來決定選用什么樣的車輛配送；④人員，指司機或者配送業務員；⑤路線，指配送路線； ⑥地點，指配送的起點和終點，主要了解這些地點的數冃、距離、周邊壞境、停車卸貨空 間大小以及相關附屬設施，例如有無卸貨月臺、叉午等；⑦時間，不僅僅指在途時間，還 包括搬運裝卸時間。
4) 優化配送路線采用科學合理的方法來確定配送路線，是配送活動中非常重要的一項T•作。(1) 確定配送線路規劃的目標。配送線路規劃的冃標可以有多種選擇，如：以成本最 低為目標：以路程最短為目標；以噸公里數最小為冃標；以準確性最高為冃標；以選擇運 力利用最合理為目標；以勞動消耗最低為目標等。
(2) 配送路線選擇的制約條件。配送線路的選擇一般要結合數學方法及計算機求解的 方法來制定合理的配送方案。確定配送路線的方法較多，有綜合評價法，線性規劃法，網 絡圖法和節約里程法等。但不管采用何種方法都必須滿足以下制約條件：①滿足所何收貨 人對商品品種、規格、數量的要求；②滿足收貨人對商品送達時間范圍的要求；③在允許 通行的時間段內進行配送；④各配送路線的商品最不得超過乍輛容積和載重最的限制； ⑤在配送中心現有運力允許的范圉內。
5) 提高配送車輛車載率配送的主要特點之•，是所配送商品通常品種較多，但每種商品的數倉又不多，采用 輕重商品配裝法，充分利用車輛的容積和載重最，是降低配送成本的重要手段之一。本章小結物流系統合理化是指物流過程中各系統、各耍素之間的優化組合、協調運行，能適應 和促進商品經濟的發展，從而取得最佳經濟效益的•種經濟準則。
運輸是物流系統中不可缺少的要索，是物流的核心環節。明確運輸在物流系統中的地 位，從不同角度對運輸進行分類，主要有汽車運輸、鐵路運輸、水運、航空運輸和聯合運 輸等運輸方式。倉儲在物流各環節中起著緩沖和平衡調節的作用。倉儲是利用倉庫存放、儲存未使用 物晶的行為，具有生產性和非生產性。倉儲的基本經濟利益有堆存、拼裝、分類和交叉、 加丁•/延期4個方面。通過倉庫實現的5個基本服務利益分別是現場儲備、配送分類、組合、 生產支持以及帀場形彖。倉儲在物流中同樣起著至關重要的作用。
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