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一(yi)(yi)般(ban)是(shi)中(zhong)轉的(de)，一(yi)(yi)般(ban)是(shi)走哪(na)個國(guo)家的(de)航(hang)空就是(shi)從航(hang)司(si)所屬(shu)國(guo)中(zhong)轉。坦桑尼亞空運中(zhong)轉的(de)時間會長一(yi)(yi)點，一(yi)(yi)船3-5天(tian)到，便(bian)(bian)價格便(bian)(bian)宜。直(zhi)飛的(de)當天(tian)，但也(ye)不一(yi)(yi)定天(tian)天(tian)有航(hang)班，另外價格很貴。具(ju)體(ti)費用可(ke)以問下做(zuo)貨代(dai)的(de)，也(ye)可(ke)以問下鴻(hong)海國(guo)際(ji)貨代(dai)。
(一)空(kong)運價格計費(fei)重量
航空公司規定(ding)，在貨(huo)物(wu)(wu)體(ti)積小(xiao)(xiao)，重(zhong)(zhong)量(liang)大時，按實際重(zhong)(zhong)量(liang)計算;在貨(huo)物(wu)(wu)體(ti)積大，重(zhong)(zhong)量(liang)小(xiao)(xiao)時，按體(ti)積計算。在集(ji)中托運時，一批(pi)貨(huo)物(wu)(wu)由幾件不同的貨(huo)物(wu)(wu)組成，有輕(qing)泡貨(huo)也(ye)有重(zhong)(zhong)貨(huo)。其計費重(zhong)(zhong)量(liang)則采用(yong)整批(pi)貨(huo)物(wu)(wu)的總(zong)毛重(zhong)(zhong)或總(zong)的體(ti)積重(zhong)(zhong)量(liang)，按兩(liang)者之中較高的一個計算。
(二(er))空(kong)運價格(ge)計算和費用種(zhong)類
第(di)一；運(yun)價(RATES)：承(cheng)運(yun)人為(wei)運(yun)輸貨物對(dui)規(gui)定的(de)重(zhong)量單位(或體積)收取的(de)費用(yong)稱為(wei)運(yun)價。運(yun)價指(zhi)機(ji)(ji)場與機(ji)(ji)場間的(de)(AIRPORT TO AIRPORT)空中(zhong)費用(yong)，不包括承(cheng)運(yun)人，代理(li)人或機(ji)(ji)場收取的(de)其(qi)他費用(yong)。
第二；.運費(fei)(TRANSPORTATION CHARGES)：根(gen)據適用運價計得的發(fa)貨(huo)人或(huo)收貨(huo)人應當支付的每批(pi)貨(huo)物的運輸(shu)費(fei)用稱為(wei)運費(fei)。
第三(san)(san)(san)；航空(kong)(kong)公(gong)司按(an)國(guo)際航空(kong)(kong)運(yun)輸協會(hui)所(suo)制定的三(san)(san)(san)個區(qu)劃費率收(shou)取國(guo)際航空(kong)(kong)運(yun)費。一(yi)區(qu)主要指南北美(mei)洲，格陵蘭等;二(er)區(qu)主要指歐洲，非洲，伊朗(lang)等;三(san)(san)(san)區(qu)主要指亞(ya)洲，澳(ao)大利亞(ya)。
第四(si)(si)；主要的航空(kong)貨(huo)物(wu)運價(jia)有四(si)(si)類：一般貨(huo)物(wu)運價(jia)(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(特種貨(huo)物(wu)運價(jia)(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)貨(huo)物(wu)的等級運價(jia)(CLASS RATE“CCR”);
(三(san))起碼(ma)運(yun)費
是航(hang)空(kong)公(gong)司辦理一批貨物(wu)所(suo)能接受(shou)的(de)最(zui)低(di)運費，不論貨物(wu)的(de)重量(liang)或體積大小(xiao)，在(zai)兩點之(zhi)間運輸一批貨物(wu)應收取(qu)的(de)最(zui)低(di)金額。不同地區(qu)有不同的(de)起碼運費。
空運(yun)運(yun)費計算方(fang)法：
計(ji)(ji)費重(zhong)(zhong)量(liang)：航空公司(si)規定(ding)，在貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)體積(ji)(ji)(ji)小，重(zhong)(zhong)量(liang)大(da)時，按實(shi)際(ji)重(zhong)(zhong)量(liang)計(ji)(ji)算(suan)；在貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)體積(ji)(ji)(ji)大(da)，重(zhong)(zhong)量(liang)小時，按體積(ji)(ji)(ji)計(ji)(ji)算(suan)。在集(ji)中托運時，一(yi)批貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)由幾件不同(tong)的貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)組成，有輕泡貨(huo)(huo)(huo)(huo)也有重(zhong)(zhong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)。其計(ji)(ji)費重(zhong)(zhong)量(liang)則采(cai)用整批貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的總毛重(zhong)(zhong)或總的體積(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)量(liang)，按兩(liang)者之中較高的一(yi)個(ge)計(ji)(ji)算(suan)。
空(kong)運(yun)(yun)費的計算(suan)與(yu)海(hai)運(yun)(yun)費一樣，也需(xu)要比較(jiao)重量(liang)和體積，然后取大者進行(xing)計算(suan)。但是(shi)由于空(kong)運(yun)(yun)費一般僅告知每(mei)kg的運(yun)(yun)費而未告知每(mei)CBM的費用(yong)，這(zhe)就需(xu)要換(huan)算(suan)。
換算方法：首先計算出商(shang)品總毛重和總體積
假設總毛重為A，按1CBM=167kg換算得(de)B，再將A與B相比較，取大(da)者為計(ji)費重量。
例題1
1/1
例1：空(kong)運(yun)200件商品編號為02001的女式套頭衫(shan)，從上海出(chu)口至南非，試計算空(kong)運(yun)費(fei)。
解：
1.計算總(zong)重量
查(cha)得02001毛重(zhong)為13kg/carton，每箱(xiang)20件
200件(jian)02001為(wei)10carton
總毛重A：13×10=130kg
2.計算總體積
查得(de)02001體(ti)積為0.14308CBM/carton
總體積=0.14308×10=1.4308CBM
把體積(ji)換(huan)算成重量得：B=167×1.4308=238.9436KG
一般(ban)比如(ru)去英國的(de)話(hua)，幾十公(gong)斤以內的(de)收費(fei)標準都鎖定在33元/公(gong)斤左右。如(ru)果量(liang)大的(de)話(hua)，有(you)的(de)公(gong)司(si)(si)只會便宜一點，有(you)的(de)公(gong)司(si)(si)則可以便宜很多。下(xia)面列出某(mou)個公(gong)司(si)(si)的(de)收費(fei)標準共您(nin)參考：
以到歐洲基本(ben)港LON/FRA等為例：
45公斤以(yi)上 35元每公斤 ；
100公斤以上 23元每公斤 ；
300公斤以上(shang) 22元每公斤 ；
500公斤以(yi)上 20.5元每公斤 ；
1000公(gong)斤以上 19.5元每公(gong)斤。
只(zhi)能(neng)跟你說，空運成本構(gou)成：空運費(fei)(fei)/KG + 燃油(you)費(fei)(fei) + 報關報檢費(fei)(fei) + 提單(dan)費(fei)(fei) + 買單(dan)費(fei)(fei) ，這是最基本的(de)費(fei)(fei)用(yong)構(gou)成，具體(ti)情(qing)況要(yao)看(kan)貨(huo)物材(cai)積、重量(liang)、報關方(fang)式、是否需要(yao)商檢，如果你貨(huo)交貨(huo)代，可能(neng)還要(yao)提貨(huo)費(fei)(fei)、拖車費(fei)(fei)等(deng)等(deng)。
況且航空公司那么多，港口那么雜，價(jia)(jia)格(ge)浮動(dong)那么大(da)，不可能那么簡(jian)單的以(yi)一個單價(jia)(jia)告訴你。