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从国外进口货物到中国,一般涉及到的费用为; 进口提货 空运机场的杂费/海运起运港口的费用 报关费 空运费/海运费 中国进口的机场/海港的杂费 中国的清关费 中国的送货费. 如果你不是一般企业进口,可以走快递,比较简单.如果是企业进口,建议你找个能做印度提货的货代
您好，如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。海运费中有1CBM:1TUN的规则，所以按1t计算的话，货代给你报价多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，这批货的海运费就是USD 15
另外，海运一般都是20尺集装箱、40尺集装箱，选择这种运费的都叫整柜，以整柜价计算海运费，如果货物不足一个20尺或者40尺柜，一般就是散货，就是拼箱，按拼箱计费方式计算海运费。1CBM：1T是散货收费的标准，例如你的货物是1CBM，500KG，那么海运费按照1CBM收取，如果你的货物2吨，那么海运费就按照2吨收取，也就是说按高的收费。
希望可以帮到你，因为专注所以更专业。
目前国内沿海海运费10-30元海里/吨。
海运费按班轮运价的规定计算，这是垄断价格。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有)。因此，一些港口只找到基本费率，这不一定是实际计算运费率的完整性。不同的班轮公司或不同的航运公司有不同的货运时间表，但都是根据不同的配载系数、不同的性质和各种商品结合不同航线的不同价值来确定的。扩展数据班轮的运费由基本运费和附加费组成。
1.基本费率每个计费单位对货物收取的基本运费(如一吨运费)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税税率、特别税率和统一税率。
2.附加费为了在一定时间内保持基本费率的稳定，正确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。比如燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费。
不包税渠道都是体积报价，体积大而重量一般的产品按体积计算费用。体积小而重量重的产品，按重量算运费(比如模具，体积重计算：1CBM:300KG)。
FBA海运报价重量高的按重量收，FBA海运报价体积大的按体积收。这收费合理吗
举个例子，1000公斤的模具，体积是2CBM， SMF3专线直送渠道750元/方的价格，按体积算是1500元运费，按重量算是1000公斤/300=3.33方，运费是2497.5元运费，取大的收。
因为在物流运输行业中行业龙头企业(德邦、顺丰)都是这么收的，也是有一定的原因的。比如说，拿去派送的货车，载重限重是1000公斤的，可以装15个方。一个模具就1000公斤，才3.33个方就不能再装别的货物了，浪费了11.67个方的空间。而运输成本是2000元，物流公司肯定不愿意送了。
集装箱也是同样的道理，重货只装了一半的体积，已经超过载重限额了。或者泡货把整柜集装箱装满了，重量还不到载重限额的三分之一，所以重货要按重量收费。
海运费的实际费用需要根据实际货物情况而定。
大致的费用组成有以下（仅做参考）：
1、拼箱运费/整箱运费
2、文件费
3、报关费
4、手续费
5、其他附加费用/认证费用
深圳到印度的大致海运时效是在22天左右。
海运费用计算大致如下： A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数
2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数
3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 最后取 X1、X2 中较大的一个。 另外，不同的货物不同的价格，有牌子、带电池、重货、抛货等价格都不一样，建议根据货物情况咨询对应的货代公司比较好。
国际搬家海运费用如下：
国际贸易运输（一般是海运+报关）-0.18（66海5运444小2朱8.2）集装箱门到门运输，拖车，海运期待你的合作。
集装箱尺寸： 20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货） 40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）以上费用仅供参考。