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中俄目前有三条跨境铁路。
当前中俄拥有三条国际货运铁路线，全部集中在东北方向，分别为：珲春到卡米索维亚、满洲里到外贝加尔斯克、绥芬河到格罗捷阔沃的三条铁路线，上述铁路线之中的后两条是当前实现中俄跨境贸易的“主力运输干线”。
DS专线，专业从事对俄贸易货物出口。特点是：小包发货、全俄覆盖、清关迅速、不限货品、全程跟踪、到门服务。DS专线货运起点在吉林省珲春市，中转地是俄罗斯滨海边疆区首府弗拉迪沃斯托克市（海参崴市），经由俄罗斯合作快递公司发往俄罗斯全境。DS专线从2015年开始运营，一站式开展货物仓储，跨境运输，清关办理，境外分拣发包等多项业务。多年来为广大客户提供了便捷可靠的服务，业务量逐年攀升。该项业务专门针对中俄跨境电子商务而开展。
俄罗斯的货运到中国，有空运和陆路两种渠道。
俄罗斯和中国国土相邻，在铁路上有中俄铁路相通，大部分俄罗斯的货物是通过铁路进入到中国的，如满洲里海关，黑河海关，绥芬河海关等几个重要的陆路口岸。还有一部分货物是通过空运运到中国，中俄之间有十几条定期航线，有一部分货物是通过货机航运过来的。
和谐5型机车的最大亮点是在国际同类产品中排放低、节能好，达到了美国Tier2标准，
满洲里西临蒙古国，北接俄罗斯，地处东北亚经济圈的中心，是欧亚第一大陆桥的战略节点和最重要、最快捷的国际大通道，素有“东亚之窗”美誉，是全国最大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。满洲里站作为东亚铁路运输的重要环节，承担着中国最大陆路口岸满洲里口岸的铁路业务，是中欧货运班列的重要作业站和始发站之一，也是是全国最大的陆路口岸城市。
满洲里的建筑也是融合中国、俄罗斯、蒙古三国的建筑特色。其中俄式建筑最多 这里俄式建筑基本归于两种：一种是叫做木刻楞的俄式平房；一种是典型的俄式建筑尖顶的楼房，顶部大多为红色或蓝色的“蘑菇顶”。在满洲里随处可见的别具特色的建筑，使满洲里这座城市充满了异国风情。来过满洲里游客都会认可一句话：“我们国人来到这里感觉像是出了国去到俄罗斯国家旅游，俄罗斯游客来到这里像是回家了一样。”
2014年5月举行的上海亚信峰会上，在中俄两国领导人的见证下，吉林省与俄罗斯最大、欧洲第三大港口运营商苏玛集团公司（下称“苏玛”）签订了合作建设扎鲁比诺万能海港的框架协议，计划为旧港换新颜，建成以集装箱运输为主的重要国际货运港口。
借助扎鲁比诺海港甚至更多附近海港实现“借港出海”的构想，逐渐成型。
这一构想具体内容是：珲春经过铁路到达俄罗斯扎鲁比诺港，再到韩国或日本。该条出海通道自吉林省珲春市，经俄罗斯扎鲁比诺港和韩国的束草到达日本新潟，将打通日本海航运通道，开辟中国东北第二条出海大通道。新航线开通后，从东北运送货物到日本，时间仅为原来的八分之一。