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俄罗斯煤炭出口的物流主要方式有两种：
1.用开顶集装箱在俄罗斯的港口或是煤炭集运地运往中国，路线主要两条，第一条外贝加尔地区及东西伯利亚铁路通过外贝加尔斯克过境点将煤炭运到中国。第二条使用沿海煤炭的火车从远东铁路的乌苏里斯克站出发，经过格罗德科沃—绥芬河过境点。费用预计70-100USD/吨
2.通过远东的港口，装截散货船或者货柜船到中国的上海港或者青岛港，费用预计60-80USD/吨.
中俄的石油贸易属于商业机密，不对外公开，所以具体的交易价格我们不得而知，但是我国外交部发言人华春莹曾经在公开场合指出：中俄之间的石油贸易价格完全是随行就市，根据市场行情起伏波动，而不是固定不变的价格。中国从俄罗斯购买的石油很有可能是以低于国家原油均价的价格购买。中国不但没有吃亏，而且还可以说得到了好处。
有三种，分析如下：
1、铁路运输。有3条线：
一是中国东北——俄罗斯西伯利亚铁路——俄罗斯欧洲部分
二是中国新疆阿拉山口（霍尔果斯）——欧亚铁路（中欧班列）——俄罗斯欧洲部分
三是走二连浩特——蒙古——俄罗斯西伯利亚铁路——俄罗斯欧洲部分
铁路运输是速度较快，14天可运到欧洲，缺点运力不高。
2、海运，有2条线：
一是走南海——印度洋——地中海（或好望角）——俄罗斯欧洲部分
二是走白令海峡——北冰洋——北海--俄罗斯欧洲部分
优点运力大，缺点速度慢，北冰洋部分受季节影响。
3、空运。优点速度快，十多个小时即可达到，缺点运输费太贵，运力小。
如果运贵重物品，当然是空运；如果价格一般的物品，铁路；如果低值不容易坏的，海运！
是的！
俄罗斯之所以想要将管道经过蒙古国，正是为了给蒙古一些好处，这样才可以更好的拉拢蒙古国。
基于这些年中国和蒙古的关系不断升温，蒙古国对中国也始终保持友好的态度，中国自然不会拒绝，也愿意卖给俄罗斯和蒙古国一个人情。
一个项目和三个国家都有利益的牵扯，这样才可以保持更加长远的合作，对三方国家来说都是好事。
实际上，俄罗斯才是最大的受益者，直接从蒙古线路走，这样所投资的建设成本更低。同时蒙古国在发展壮大的同时，也会成为俄罗斯天然气的一大买家，到时候管道不需要重新进行建设，省下了一笔钱。
虽然俄罗斯是最大的受益者，中国看似是其中最吃亏的，但中国却并不计较。俄罗斯同样可以在天然气价格方面给予中国优惠，从而弥补中国的损失。
不管怎么说，这对三方来说属于共赢，没有任何的坏处。同样的中国是蒙古国的煤炭进口大国，蒙古国也可以在这方面给予中国优惠。
中俄天然气输送采用管道的主要优点：
1、长期经济效益明显，节省石油天然气的运输费用。
2、供给稳定，可根据需求调节供给量。
3、安全性较其他运输方式更有保障
4、减少中间环节。
供货稳定，一次投入管道建设费用，以后只要维护就可以了，如果选用汽车或者火车的话在冰天雪地的时候运输可能会遇到麻烦！