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中印贸易陆路运输经过不丹，尼泊尔，缅甸等国家。中国和印度之间主要隔着喜马拉雅山，大的喜马拉雅山为中印两国之间的陆路贸易造成了巨大的阻碍。
因此，中国和印度之间的贸易主要通过缅甸进行，从云南地区出发的货物，到达缅甸地区以后，经印度东北部地区抵达印度北部。
印度铁路大部分轨距为1676毫米，但还有少部分轨距1000毫米、762毫米和620毫米。1950年印度建国后，铁路营业里程增长很缓慢，但电气化率提高明显。印度铁路是多轨距系统，按轨距分有宽轨铁路，轨距1676毫米、米轨铁路轨距1000毫米和窄轨铁路轨距分为762毫米和620毫米两种。其中大部分是宽轨铁路，主要繁忙干线都是宽轨铁路，电气化线路也全都是宽轨铁路。
俄罗斯没有通往印度的石油和天然气管道，铁路交通(南北运输走廊)正处在形成阶段。俄罗斯能源产品运到印度的唯一途径是海运。西部从波罗的海和黑海港口出发，东部从远东港口出发。印度公司正在参与俄西伯利亚油田开发和“萨哈林-1”项目。同事还在考虑参加“北极LNG-2”项目。此前，印度表示希望每年从俄罗斯采购4000万吨焦煤用于炼钢。
中国作为世界第一出口大国，每年也向印度出口大量的商品。虽然中国和印度是邻国，陆地在东段，中段和西段都有国土相连但中国和印度之间有高大的喜马拉雅山阻隔，陆路运输很难实现。所以中国出口到印度的商品主要是通过海洋运输的方式来实现的。
煤炭生意是阿达尼集团最核心的业务之一。
阿达尼集团（Adani Group ）是印度国内最大的基础设施企业，业务范围涉及发电输电、煤炭等能源开采领域，并且正在进军可再生能源、机场、数据中心和国防领域。该集团为印度新首富高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）所有。阿达尼集团由 7 家上市实体组成，业务涵盖能源、港口和物流、采矿和资源、天然气、国防和航空航天以及机场。集团是印度第三大企业集团（仅次于信实工业和塔塔集团