本文目录
霍尔木兹海峡。中东地区是全世界石油最大产地，其中波斯湾沿岸地区都是是石油产出大国。全世界大国，发达国家都从这里购买石油。因此从波斯湾出发的油船，需通过霍尔木兹海峡，然后进入印度洋，再向东到亚洲或者进入红海，过苏伊士运河，到欧洲。伊朗也是波斯湾沿岸国家，并且最南端领土正好在海峡最窄处。
即为波斯湾的海峡，全名叫霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡，亦是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道。海峡北岸是伊朗，有阿巴斯港；海峡南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一大岛叫格什姆岛，北方有霍尔木兹岛等，皆是伊朗的岛屿。南部属阿拉伯人为主体民族的阿曼国。
霍尔木兹海峡是伊朗和其他海湾产油国沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国出口原油的通道之一。全球大约三分之一的海运原油贸易依赖这一海峡。
这里有巴基斯坦和沙特的一些港口的情况，应该中东的城市标准都差不多
国家: PAKISTAN
港口:KARACHI
需注意事项:
巴基斯坦海关规定需正PACKING & INVOICE 清关
2.船到之后修改文件需付USD100-USD200/PER SHIPMENT 的罚款
3KARACHI 有三座码头 ( PICT/KICT/KEAMARI),如客人有指定码头请务必确认船公司停靠的码头.以利运送
4.海关规定CY 柜需在柜门内贴上 PACKING LIST & INVOCE
5.海关规定CFS 货载,需在出口货物其中一箱& 柜门贴上PACKING
6.不论CY & CFS 需提供税则NO (H.S.CODE) &NET WEIGHT 给船公司国家: UNITED ARBA EMIRATES(UAE)
主要港口: DUBAI . ABU DHABI /SHARJAHI / 次要港口:FUJAIRAH
需注意事项:
船到24小时之前需申报,任何修改需付修正费
货到180 天之后未提领当地海关将进行拍卖3.柜重不能超过 25 TONS.
5.DUBAI 有分二个码头
旧码头,距离 DUBAI 较近.以纺织品指定较多
JEBAI ALI : 新建之自由港贸易区,离DUBAI约30公里,以AUTO PARTS OR 科技产品为主
国家:SAUDI ARABIA
3[主要港口: DAMMAM / 次要港口:JEDDAH, RIYADH
需注意事项:
1.DAMMAM & JEDDAH 皆从DUBAI 转运
2.RIYADH 为内陆点经DUBAI 再由DAMMAM转运
3.船到48小时前需先申报进口舱单
海关规定需正本PACKING , INVOICE & 产地证明清关
5.如发我司B/L 给SHIPPER, 其MB/L上之CNEE需作真正CNEE NOTIFY 再作我司AGENT 因其海关会依MB/L 上之 CNEE课税
国家: BANGLADESH
中国第一外贸论坛主要港口: CHITTAGONG / 次要港口: ICD DHAKA (内陆)
1.柜子含柜重不能超过 24 TONS
。2.货到ICD DHAKA 由 CHITTAGONG 以内陆火车转运.只收 FCL 不收 LCL
中东地区的主要港口：
巴林：麦纳麦 MANAMA,AL、巴林 BAHRAIN
伊朗：阿巴丹 ABADAN、阿巴斯港 BANDAR ABBAS、布什尔 BUSHIRE 、霍拉姆沙赫尔 KHORRAMSHAHR
伊拉克：巴士拉 BSARA
科威特：科威特 KUWAIT
阿曼：马斯喀特 MUSCAT
卡塔尔：乌姆赛义德 UMM SAID、多哈 DOHA
阿联酋：沙迦 SHARJAH 、迪拜 DUBAI 、阿布扎比 ABU DHABI
沙特：达曼 DAMMAN
沙特：利雅得 RIYADH
中东地区红海航线的主要港口
苏丹：苏丹港 PORT SUDAN
约旦：亚喀巴 AQABA
沙特：吉达 JEDDAH
埃及：苏科纳 SOKHNA
也门：亚丁 ADEN
也门：荷台达 HODEIDAH
索马里：柏培拉 BERBERA
地理位置是中东地区但航线属地东线的主要港口
埃及：塞得港 PORT SAID
以色列：海法 HAIFA
黎巴嫩：贝鲁特 BEIRUT
叙利亚：拉塔基亚 LATTAKIA
地理位置是印巴地区但航线相关的主要港口
巴基斯坦：卡拉奇 KARACHI 、瓜达尔 GWADUR
伊朗和沙特阿拉伯之间的水域叫霍尔姆斯海峡。
霍尔木兹海峡是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡，亦是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道。海峡北岸是伊朗，有阿巴斯港；海峡南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一大岛叫格什姆岛，北方有霍尔木兹岛等，皆是伊朗的岛屿。南部属阿拉伯人为主体民族的阿曼国。
经过伊朗，巴基斯坦(或者阿富汗）到达中国。
通常采用如下三种运输路线：
路线一： 精品路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运(集装箱COC/SOC和大宗散杂货)至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在当地的分支机 构或有专业资质合作机构进行转关转运到伊拉克目的地。此路线适合工程项目货和贸易货。操作十分成熟，安全可靠，是目前中伊之间货物运输的精品路线。
路线二：推荐路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运(集装箱COC/SOC和大宗散杂货)至土耳其各主要港口，再由我司在当地的分支机构 或有专业资质合作机构进行转关转运到伊拉克目的地。此路线适合贸易货以及大件货大宗货运输，操作性强。也是中伊之间货物运输的重要路线。
路线三：全程空运。中国和伊拉克尚未开通直航，经第三国转机至伊拉克。GF、7C、FZ、EK、W5、OX、MS、TK、阿联酋水晶航空等有定期航班可到巴格达国际机场。深圳到巴士拉空运可从香港出，阿联酋航空，土耳其航空3天可到，迪拜航空，韩国济州航空5天可到。
伊朗霍尔木兹海峡的宽度是125000米，是连接波斯湾和印度洋的海峡，同时也是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡，亦是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道。海峡北岸是伊朗，有阿巴斯港；海峡南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一大岛叫格什姆岛，北方有霍尔木兹岛等，皆是伊朗的岛屿。南部属阿拉伯人为主体民族的阿曼国。
霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽，16世纪初葡萄牙帝国开始入侵该地区，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标。作为当今全球最为繁忙的水道之一，霍尔木兹海峡又被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道。每年有大量的石油从这里运出，因此霍尔木兹海峡被誉为西方的“海上生命线”、“世界油阀”、“石油海峡”。
格什姆岛：中国参建格什姆石油码头、租借油库。
恰巴哈尔港：大体靠近巴基斯坦的伊朗港口，中国和印度都有投资，类似于巴基斯坦的著名港口瓜德尔港。
霍尔木兹海峡是伊朗和其他海湾产油国沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国出口原油的通道之一。全球大约三分之一的海运原油贸易依赖这一海峡。