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中国海运到日本海运费计算方法是有两种。
海运拼箱计算方法:
一、海运费计算:
1.按体积计算 ＝单位基本运费×总体积(计量单位:CBM - 立方数) (海运拼箱中最低计费为1CBM,就是说你的货物不到1CBM也得按1CBM计费)
2.按重量计算 ＝单位基本运费×总毛重(计量单位:TON - 吨) (海运拼箱中最低计费为1TON,就是说你的货物不到1TON也得按1TON计费)
取1,2中计算出来较大的一个为运费。
2.拼箱附加费计算:
港口附加费1:＝单位拼箱附加费×RT(按RT计算的附加费)
港口附加费2:＝单位拼箱附加费×票数(按票数计算的附加费)
(票数解释: 比如你一票货物安排了2票海运拼箱货物,出一份海运提单则归为一票.一般这种情况比较少)
整箱海运费计算：整箱运费分两部分，总运费＝两部分费用之和。
1.基本运费
基本运费＝单位基本运费×整箱数
2.港口附加费
港口附加费1:＝单位港口附加费×整箱数(按箱数计算的附加费)
港口附加费2:＝单位港口附加费×票数(按票数计算的附加费) 票数解释: 比如你一票货物安排了2个20'GP,出一份海运提单则归为一票。
南京是有日本人的。
2019年01月18日据南京市政府外事办公室提供的统计数据，定居在南京的日本人在500人左右。
从任何一个角度来说，这都是一个极小的数字：日本长期排在这座城市外资来源地的前五位；南京是中国的六朝古都，拥有800多万常住人口；300公里之外的上海，则有近5万名日本人。
扩展资料：
在过去80年里，“南京”和“日本”同时出现时，通常是一个并不愉快的符号，代表了一场惨绝人寰的悲剧——2017年，是侵华日军南京大屠杀80周年。
对于大部分南京人来说，“日本人”的形象既远又近，真实生活中不怎么见到，新闻媒体、历史教科书、电视剧以及南京大屠杀遇难同胞纪念馆里则常常耳闻目睹。
实际上，在南京的日本人并不难找。距离南京大屠杀遇难同胞纪念馆5.3公里的地方就有一个聚居区。从南京市中心的新街口一路向西，走上18分钟，迈上1700多步，就能跨进他们的世界。
这是石鼓路附近一条小街，分布着各式日本料理店，霓虹灯映出各种颜色的“昭和体”“勘亭流体”文字，日文招牌像一面面旗帜。在南京，仅一家点评网站上注册的日式料理店就有759家，但真正由日本人开设的只是个位数。没有谁比兔泽和广更加清楚这一点。
南京禄口国际机场属中国东航。是我国四大航空公司。主要国际航班有 南京到悉尼，洛杉机，加拿大温哥华。南京飞日本札幌，名古屋，南京到韩国首尔。马来西亚吉隆坡。泰国曼谷。等。东航的飞机拥有量全国第一。南京做为长三角地区特大型城市。在末来还会开辟更多的国际航线。在末来也会更多的跟国际城市接轨。
第一次去南京，在一家五星级酒店的电梯里就看到2个日本人，可能有一个是翻译，但是他们都是在说日语。他们估计开房时间是我们一起差不多的。但是也没听到什么异样的情况。后来做出租车的时候问了那个司机，司机说现在在南京的人基本上很大部分都是外来人口。那种仇恨没有南京本地的强烈。二是现在也是时隔多年了，很多新生代的南京人也是放下了许多。所以南京没有我们想象中那么仇日。