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亚洲的十大火车站目前全部都在中国。
一广州南站，二南京南站，三上海虹桥站，四郑州东站，五武汉站，六杭州东站，七西安北站，八北京南站，九长沙南站，十长春站。这十大火车站，连接着我国庞大的铁路网，每一个站点都是八纵八横铁路网的重要节点。
1、珠海/澳门往香港：穿梭巴士 (日间)
58元、29元。穿梭巴士(夜间)63元、32元
2、港珠澳三地为旅客提供24小时穿梭巴士服务，车票24小时有效。分为港珠线、港澳线两条线路
美联社（Associated Press，AP）即联合通讯社的简称，是由各成员单位联合组成的合作型通讯社。美国最大的通讯社，国际性通讯社之一。美国联合通讯社的简称。英文简称AP。1892年成立于芝加哥。前身为1848年成立的港口新闻联合社，由纽约《太阳报》等 6 家报社创建。其后经过不断合并、改组，规模逐渐扩大。1900年总社迁至纽约。最初稿件只供给本社成员报纸，1945年以后开始向非成员报纸和电台供稿。二战后（1947年）成员范围扩大到电台、电视台，而且允许非社员订购稿件，总部设在美国纽约。它是由美国报业 ( 1300家报纸 )和广播成员 ( 3890家电台、电视台 ) 组成的新闻联合组织。全社工作人员约3000名，其中编辑、记者1600多人。国内分社134个 (包括6个总分社，100多个分社和记者站)。国外分社83个 (包括3个总分社)，驻外记者500人。每天用6种文字播发新闻和经济信息约300万字。每年发图片 15 万张。不仅为美国1500多家报纸、6000家电台、电视台服务，还为世界115个国家和地区的1万多家新闻媒介供稿。该新闻机构编辑部门有总编室，国际部，对外部，经济新闻部，体育新闻部，图片新闻部，特稿部，广播新闻部，1994年又增设电视部（APTV）工作中心在伦敦，通过亚洲，拉美，北美和全球服务四条专线，向全世界电视订户提供声像新闻，用6种文字发稿。在技术革新方面，美联社自称有10余项技术在世界范围内“先走一步”，包括1875年第一个租借永久性的新闻电报线路；1980年第一个用卫星发送新闻；1994年第一个用数码相机武装自己的摄影记者等等。美联社拥有覆盖全球的包括地面线路和卫星传送在内的通讯网络。1995年，美联社建立了互联网服务部，通过网络向用户发布新闻。为进一步扩充电视业务，1999年美联社兼并了位于英国伦敦的国际电视片交换中心——全球电讯网（WIN），组成美联社电视服务部，和“路透社电视”构成世界上两个最大的电视新闻供应商。全球50%左右的国际新闻由这两家机构提供。
在中国安徽省的淮南市，拥有十六个火车站。
截至2021年，铁路线上镶嵌着淮南站、淮南西站、大通站、潘集站、凤台站等共16个火车站。
淮南铁路运输网络发达，铁路运输有阜淮铁路、淮南铁路2条普速铁路，合蚌客运专线、商杭高速铁路贯穿淮南，另有淮张、淮田2条支线铁路，矿区铁路更是纵横交错。
在中国所有城市中，淮南铁路线路最长、车站最多，当创城市铁路“吉尼斯纪录”，有着许多大城市不可比拟的优势，也为淮南今后发展城市轻轨交通奠定了坚实基础。
福田站有高铁的，深圳福田站是高铁站。
广深港客运专线福田站位于深圳市城市中心区的益田路与深南大道的相交处，是目前亚洲最大的地下火车站。车站总建筑面积达14.7万平方米，相当于21个足球场，比世界最大的纽约中央火车站少4万多平方米。整个车站为三层式结构，地下一层为换乘大厅，共设旅客出入口16个；地下二层为站厅层和候车大厅，共设置进站检票口4个，候车椅1200多张，可供3000名旅客同时候车；地下三层为站台层，共设8条股道4个站台。