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中国到巴西海运航线属于南美东航线，南美邮船、马士基、中远、法国达飞、太平、MSC、长荣、NYK等船公司都是该条航线上比较主要的船公司。
航程最快的是HAMBURG-SUD、MAERSK、NYK，运价最便宜的是EMC，性价比最高的是PIL、MARUBA
铁矿石一般都是通过海运运送到国内。我国进口铁矿石的主要国家是巴西和澳大利亚和非洲的一部分国家。通过轮船运输呈大宗货物成本低一般我国运送到上海洋山码头或者是北部的秦皇岛港和曹妃甸港等港口，然后再转运到国内钢铁企业进行炼制。
公路运输较为便利，其运输量约占全国客运总量的96%和货运总量的62.6%，铁路和水路货运量分别占货运总量的21%和11.7%(1999年）。
铁路：总长29706千米。公路”总长172.49万千米。水运”全国有44个港口，主要包括桑多斯、维多利亚、里约热内卢和圣·路易斯等。内河航运年货运量1700万吨。空运”全国有8家航空公司，均为私营，其中里约格朗德、圣保罗和泛巴3家主要公司经营国际和绝大部分国内航线。全国通航城市150个，与世界主要地区均有直通航线。全国共有机场2014个，其中私人机场1299个，公用机场715个。主要国际机场分布在圣保罗、里约热内卢、巴西利亚、累西腓、玛瑙斯。
首先气候，亚马孙河流经的气候区为热带雨林气候，其支流也大都流经热带雨林气候，降水很多；
其次地形，亚马孙河流经亚马孙平原，而平原三面环高原、山地，三面来水，所以支流很多。因此亚马孙河水量很大。
从亚马逊河入海口处上溯1600公里，河道仍然有12公里宽。丰水期时河道更是宽达40公里，因此有“河海”之称。亚马逊河干流上至今也没有一座横跨河流的桥梁。
不过原因除了亚马逊河太宽之外，也是由于雨林大部分区域都是无人区，并没有人类居住。因此建造大型桥梁并不产生社会和经济价值。扩展资料亚马逊河的支流也非常多，注入其中的支流河流数量超过1.5万条。亚马逊河水量之所以如此巨大，也是因为它处于降水量丰富的赤道附近，受赤道低气压带控制，属热带雨林气候，从大西洋吹来的充满水汽的风横越南美洲。
当到达安地斯山脉的东坡时被迫上升，其结果是大雨滂沱，汇集成大江大河向东流去；而在低地的上空，大面积的对流暴风雨又能产生很大降水量，所以这里有些地方每天的午后基本都会下一场大雨。
丰沛的雨水造就了世界最大的亚马逊水系，使得这里的植被覆盖良好，才造就了世界上最大的热带雨林，而且将这里的洼地冲积成了世界上最大的平原亚马逊平原。
而巨量的水流使得亚马逊河的入海口宽达330公里，入海口到海洋中近200公里的地方基本都是淡水，可见其水量有多么的丰富。
不可以，1.正本原件提单巴西清关对于单证的要求必须是正本原件提单，不接受电放。进口货的提单上必须SHOW海运费。2.抽检巴西海关对报关货物实行抽检的方式，即按照绿色、黄色、红色、灰色四种不同颜色分类处理。1灰色标识：报关文件、货物和商品价值需经检查后方能通关；2红色标识：报关文件和货物需经检查后方能通关；3黄色标识：报关文件经检查后方能通关
主要客户：武钢首钢等各大钢铁集团以及中石油，中石化，中海油等石油天然气公司是最重要的大客户。
2016年3月18日，中国远洋海运集团在北京与巴西淡水河谷签署长期运输协议。根据协议，在未来的27年中，中国矿运将每年承运淡水河谷发运的铁矿石约1600万吨
密西西比河是美国本土最大河，世界第四长河，河漕深，径流大，适宜船只通行，并且密西西比河流经美国工农业发达区域，航运价值高。
亚马逊河虽然水量极大，但亚马逊河流经区域是巴西人口稀少，城市分布严重不足的热带区域，并且亚马逊河下游几近泛滥，所以航运价值不高。