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巴西铁矿石轮船到中国需要大概35天左右。
巴西港口到马来西亚，新加坡或者菲律宾30天，从转运国到上海5天左右。目前vale的铁矿石到中国的路线主要是40万吨大船的路线，因为国内港口不让其进入，故一般绕道巴西西部走太平洋，在马来西亚卸载或者在菲律宾卸载，换成30万吨以内的小船运往中国东南沿海的矿石码头。
上海出发(东海)-->太平洋-->巴拿马运河(加勒比海/墨西哥湾)-->大西洋-->巴西
上海出发(东海)-->太平洋-->马六甲海峡-->印度洋-->(红海)苏伊士运河(地中海)-->大西洋-->巴西
到南美海运不用经过苏伊士运河。
苏伊士运河，又译苏彝士运河， 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
先说结论，亚马逊河航运价值不高的原因如下。亚马逊河流经了人口稀少的亚马逊热带雨林，这里的气候主要以热带雨林气候为主，因为自然条件较为严酷，气温较高，降水丰富并且非常的潮湿，延伸了大量的蚊虫，所以不适合人类生存，人口稀少。
不是巴西运费贵，而是通过巴拿马运河的通行费贵。
由于巴拿马运河的开通，使得航运可以节约大量的航程，不少船舶选择通行。
并且开凿运河时，也付出了大量的人力物力，并且经营航运的公司属于垄断行业，所以收费一直很贵。
所以从巴西过来运费就贵。
巴西清关对于单证的要求必须是正本原件提单，不接受电放。进口货的提单上必须SHOW 海运费。如果出HBL(货代单)，HBL的总海运费不得低于MBL(船东单)，否则整个箱子在目的港无法清关。
运费高低无关轻重，值得注意的是巴西运费只能做预付PREPAID，不可以海运费COLLECT。出HBL的，必须是NVOCC而且在巴西海关注册备案过的才有效，可以高显运费。所以，不要排斥货代提单，货代单一样好处很多。