大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际货运海运码头操作_国际货运海运码头操作规范的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
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一、请问国际货运当中，铁路和海运操作有什么大的区别，包括清关等事宜，哪个更好点。谢谢
铁路和海运的区别在于：铁路快捷但量少，海运较慢但量多。目前还是海运较好。
二、海运费中的码头操作费是指什么
码头操作费是集装箱班轮运输公司向进出口企业收取的一项主要海运附加费。
2017年3月中旬，东方海外、阳明海运、万海航运、太平船务、川崎汽船、以星航运、阿联轮船等7家集装箱班轮运输公司主动致函国家发展改革委和交通运输部，承诺规范码头作业费（THC）收费行为，调整收费标准。
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运费计算
通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
（1）选择相关的运价本；
（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；
（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；
（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
（6）运费=运价X运费吨
附加费
为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
（1）燃油附加费：在燃油价格突然上涨时加收。
（2）货币贬值附加费：在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
（3）转船附加费：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。
（4）直航附加费：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。
参考资料来源：百度百科-海运费
三、承办海运，陆运，空运国际货运代理业务需要办经营许可资质么
你的业务范围主要是涉及海运、陆运、空运货运代理业务，因为你是货运代理，只需要办理公司营业执照就可以了，目前营业执照都是三证合一的，不像以前那么复杂，什么工商、税务等！不需要办理什么经营许可资质，因为实际操作是让你的服务商去操作的，他们就会涉及经营许可等，比如道路运输许可、特俗货物运输许可等等！
四、凯阳国际货运代理有限公司跟阳明海运是什么关系是阳明海运旗下的吗？公司性质是什么
是台湾阳明海运集团（YANGMING LINE）的国内总代理，深圳、东莞分公司于1998年成立。成立之初，主要工作为配合、协调YML在深圳、东莞地区的运作。
还是家国有企业
五、在国际外贸海运整箱货运费用怎么计算的有怎么组成部分？
运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。整柜海运以集装箱为运费的单位，在国际贸易中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS。
海运整箱运输运费主要有由三部分组成：
1、基本运费
基本运费=单位基本运费X整柜数
2、船公司收取的附加费
a、港口附加费=单位港口附加费X整柜数
b、燃油附加费=单位燃油附加费X整柜数
c、提单费
d、原产地收货费
e、其他
3、其他特殊附加费（根据具体时间、地域等情况而定）
a、货币贬值附加费（CAF）
b、反恐信息费(AMS)
c、综合费率上涨附加费(GRI)
d、超重、超长、超大附加费
e、港口拥挤附加费(PCS)
f、港口安全设施费(ISPS)
g、旺季附加费（PSS）
h、其他
综合起来就是海运整柜运费=基本运费+船公司附加费+特殊附件费，当然以上只是一些常见的基本费用，根据不同码头不同船公司不同季节都会有不同的变化，但是费用的计算就是这些费用相加就可以了，如果你要了解更多，可以咨询赛拾或者找他们的资料看。
以上就是小编对于国际货运海运码头操作_国际货运海运码头操作规范问题和相关问题的解答了，国际货运海运码头操作_国际货运海运码头操作规范的问题希望对你有用！