流程具體就是：聯系物流公(gong)司(si)-上門(men)攬收(shou)-物流公(gong)司(si)訂艙-運輸到港口-裝箱運輸-報(bao)關(guan)-清關(guan)-派送(song)到FBA
一般30-40天左右可以到美(mei)國FBA
現在有很(hen)多物流公(gong)司都會提供到美(mei)國(guo)亞馬(ma)遜的派送服(fu)務的，具體可以去(qu)了解一下。
跨境眼
海運裝柜-報關放行-開船14天到港-進口商清關-提柜-卡車派送或者交UPS派送
你好你這邊有沒有做亞馬遜美國站，我司FBA美國空拍，海派都有操作，而且價格很有優勢。
1.走海運一般是貨物比較多,走快遞的費用可能會過高,(建議2-3個方以上)
2.海運流程貨代公司將收到的的貨做柜(拼箱或者整柜)---海運到就近港口--目的港清關(交關稅)--派送進倉
4.時效問題:
開船到洛杉磯13-14天+清關2-3天天+派送3-7天
開船到紐約26-27天+清關2-3天天+派送3-7天
海左序印大父(fu)雖確喜(xi)他(ta)層同運FBA是可以走整柜或者散貨雞具貨部風讀宜等損的，不過散貨一般落八詩快汽的優表都是1CBM起收。走海運的話，要算好(hao)時間，一般到美國西部就是35-40天，到美國東部亞馬遜FBA一般是3妒塊司下國款調5-50天。因為海運是大批量魯但較的，都是需要預約以及盾東里直錯其羅注跳棉白打板的，尤其在旺季，亞馬(ma)遜爆倉嚴(yan)重，貨(huo)物處(chu)理一(yi)定要(yao)按照亞馬遜要(yao)求來，避免被退(tui)傳(chuan)映安(an)密(mi)貨(huo)。此外，貨(huo)物產品(pin)和(he)外箱上都要(yao)有made in china的標志也。
出口易都可以發，在廣州、深圳、上海、杭州、義烏絕離老(lao)行(xing)太山刻原、佛山、東莞、香港等地京巖都有公司，一般市區范圍(wei)內都是(shi)可以上(shang)門收貨的。海運就是好在便宜，其升愛實出口易還可以發快照察屬難遞、空+派、海運FBA、海外倉(cang)調撥到FBA
紙箱包裝要(yao)求：
1）紙箱包裝的商品胞你助候話氣獲包角雙長應只包含一個PO單，若一個給行情福推候燈個絕哥紙箱要裝包含多個滑魯直械普衛陽在團PO單中的商品，軸基基那么要確(que)保一個(ge)紙箱最多只(zhi)能涉及到5個(ge)PO單(dan)的商品；
2）紙箱包裝的重量最胡的(de)特述(shu)兵(bing)創(chuang)維多不(bu)超過23kg,若單(dan)件(jian)銷售的(de)商(shang)品重量(liang)(liang)超過23kg, 則需(xu)要(yao)(yao)在(zai)紙箱(xiang)上張(zhang)貼(tie)明確張(zhang)貼(tie)“Team Lift”的(de)標簽，表(biao)示(shi)需(xu)要(yao)(yao)團隊來(lai)操作；箱(xiang)子重量(liang)(liang)若超過45kg,則需(xu)要(yao)(yao)在(zai)紙箱(xiang)上張(zhang)貼(tie)明確張(zhang)貼(tie)“MechLift”的(de)標簽，表(biao)示(shi)需(xu)要(yao)(yao)機器來(lai)操作
3）裝(zhuang)有珠寶和手表的(de)紙箱重量不能超(chao)過18kg;
4）紙箱的(de)(de)任意一邊尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸不得超(chao)過63.5cm, 除非單件(jian)銷售的(de)(de)商(shang)(shang)品尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸本(ben)來就超(chao)過63.5cm。紙箱的(de)(de)任意一邊尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸若超(chao)過63.5cm,那(nei)么紙箱需(xu)要放置在1mX1.25m的(de)(de)托(tuo)盤(pan)上，除非單件(jian)銷售的(de)(de)商(shang)(shang)品紙箱尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸本(ben)身超(chao)出了(le)標準托(tuo)盤(pan)的(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸。
5）紙箱和(he)包裝材質（如：襯墊(dian)，填(tian)充(chong)物）必須在(zai)運(yun)輸中充(chong)分的(de)保護貨物。若用(yong)不被(bei)亞(ya)馬遜運(yun)營中心接(jie)受的(de)包裝材料(liao)來包裝貨物，則會導(dao)致商(shang)品被(bei)拒收(shou)或收(shou)取額外的(de)包裝費用(yong)；
6）用大型尺寸的襯墊，例如空氣(qi)枕，整張(zhang)紙(zhi)張(zhang)，泡沫紙(zhi)或(huo)者氣(qi)泡膜，不(bu)要(yao)用松散材(cai)質去填充。
7）選擇紙(zhi)箱(xiang)的尺寸是(shi)確保在貨物放入后紙(zhi)箱(xiang)最少空余(yu)空間。空間利用率(lv)也可以通過在一個(ge)紙(zhi)箱(xiang)中裝多個(ge)商品來實(shi)現最大(da)化（在商品不受(shou)損害情況下）。
8）紙箱(xiang)不(bu)能用(yong)(yong)打(da)包帶(dai)，松緊帶(dai)，膠(jiao)帶(dai)附加(jia)打(da)包帶(dai)來(lai)捆(kun)綁。不(bu)能用(yong)(yong)大型訂書釘或尼龍纖維(wei)膠(jiao)帶(dai)，因為(wei)它們(men)對我(wo)們(men)庫房同事有安全隱(yin)患。紙箱(xiang)必須使用(yong)(yong)標準(zhun)托盤(pan)堆疊要求；
9）多個紙箱被確(que)定(ding)為一起銷售(shou)的（比如：套裝）重(zhong)量大于45 kg必須(xu)被放在一個單一的托盤上(shang)（一個出(chu)售(shou)商品對應一個托盤上(shang)）
10）單件出售的(de)紙箱(xiang)貨商(shang)品（比如：家具）重量大于45 kg，通常都(dou)需要(yao)打托盤(pan)(pan)。不要(yao)發送尺(chi)寸像托盤(pan)(pan)尺(chi)寸一樣的(de)紙箱(xiang)（gaylords）。
托盤包裝/打托盤要求(qiu)
1）所有零擔貨運(yun)LTL(less than truck load)和整車貨運(yun)TL（truck load）貨物(wu)鼓勵(li)打托(tuo)(tuo)盤，但(dan)是地面卸貨和小貨件也是可以(yi)接受(shou)的(de)。除了集裝箱運(yun)輸以(yi)外，要(yao)建造牢(lao)固平坦的(de)托(tuo)(tuo)盤頂部，使托(tuo)(tuo)盤可以(yi)堆疊以(yi)提高卡(ka)車的(de)利用率；
2）當對貨(huo)物紙箱(xiang)打托(tuo)時，托(tuo)盤上(shang)的紙箱(xiang)標(biao)簽要面朝外(wai)，這樣允(yun)許(xu)每個(ge)紙箱(xiang)上(shang)的條形碼在不用拆(chai)開(kai)托(tuo)盤的情況下(xia)可以直(zhi)接被掃描；
3）用(yong)(yong) GMA grade B或者級(ji)別更高的托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)，尺(chi)(chi)寸： 1m x1.25m，4面(mian)使用(yong)(yong)，木質托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)，GMA 1A grade托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)用(yong)(yong)于食(shi)品商品。如果一(yi)個單件大型商品在使用(yong)(yong)1m x1.25m的托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)時邊(bian)緣(yuan)會(hui)超出托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)，則需要(yao)使用(yong)(yong)一(yi)個尺(chi)(chi)寸和類(lei)型更適合(he)這(zhe)個商品的托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)；
4）不(bu)要使用(yong)損壞(huai)或者(zhe)板條遺(yi)失的托(tuo)盤(pan)；CHEP托(tuo)盤(pan)符合GMA grade 1A和(he)1B的標準，是(shi)可以(yi)接(jie)受的，但是(shi)僅(jin)限于(yu)食品和(he)個護美容(rong)商品。亞(ya)馬遜不(bu)支持CHEP托(tuo)盤(pan)的交換和(he)退還(huan)；
5）不要(yao)將貨物放(fang)在(zai)用脆弱材(cai)質制成(cheng)的托盤上，比如(ru)說紙板(ban)箱或者顆粒板(ban)；
6）不要將出運(yun)貨物放在PECO托(tuo)盤上，因為他們無法用標(biao)準托(tuo)盤升降(jiang)機進行移動(dong)；
7）一(yi)個(ge)托盤只能堆有一(yi)個(ge)SKU，無論數量允(yun)許是(shi)多少；
8）當(dang)一個托盤上(shang)有多個SKUs出運時，將SKUs分開這樣就不會在收貨時造(zao)成錯誤。需要貼一張”Mixed SKU“警示標(biao)簽在托盤上(shang)；
9）托盤上堆疊(die)紙箱要(yao)它(ta)們所有(you)面都堆疊(die)的齊(qi)平，只要(yao)有(you)可能(neng)，磚塊堆疊(die)，建議將(jiang)最(zui)重的商品堆疊(die)在底(di)部；
10）不要讓紙箱超出托盤的邊緣；
11）托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)的(de)標(biao)準(zhun)高(gao)度—托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)高(gao)度可(ke)以(yi)是(shi)(shi)127cm（矮）或(huo) 254cm（高(gao)），2個矮托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)可(ke)以(yi)雙(shuang)層堆疊(die)(die)在一起變成(cheng)一個大的(de)高(gao)托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)，但是(shi)(shi)不是(shi)(shi)任(ren)意高(gao)度的(de)托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)都(dou)是(shi)(shi)被允許的(de)。為了讓卡車空間(jian)利(li)用的(de)最大化，雙(shuang)層堆疊(die)(die)托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)貨運(yun)效率最大。打托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)的(de)尺(chi)寸為127cm（ 114cm為存貨,+13cm為托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)高(gao)度）
12）打(da)托盤(pan)必須接近標準(zhun)高(gao)(gao)度(du)(du)，可(ke)以(yi)(yi)允許托盤(pan)空隙和堆(dui)疊機會。當雙層堆(dui)疊托盤(pan)因產品特(te)性而不能堆(dui)疊時(shi)，托盤(pan)的高(gao)(gao)度(du)(du)可(ke)以(yi)(yi)是272cm (259cm貨(huo)物 +13cm托盤(pan)高(gao)(gao)度(du)(du)),從托盤(pan)最上方到集裝箱頂(ding)部留有(you)最小空隙8cm（標準(zhun)拖車高(gao)(gao)度(du)(du)為280cm）
13）所(suo)有托盤上的(de)貨物(wu)(wu)超(chao)過183cm必須通過擠壓(ya)(ya)夾卡車(che)(Squeeze Clamp truck)操作(zuo)的(de)批準,貨物(wu)(wu)如果不(bu)能(neng)被(bei)擠壓(ya)(ya)夾卡車(che)操作(zuo)將(jiang)不(bu)能(neng)用(yong)這種托盤選擇;
14）不管(guan)選(xuan)擇什(shen)么(me)樣的托盤，托盤毛重(zhong)都不能超(chao)過(guo)1500 lbs/680 kg；
15）用纏(chan)繞膜對(dui)紙箱(xiang)打托(tuo)(tuo)，確保纏(chan)繞膜完(wan)全覆蓋托(tuo)(tuo)盤上的商(shang)品，這樣能預防(fang)在(zai)運輸(shu)(shu)中(zhong)(zhong)移動以(yi)及(ji)確保堆(dui)疊的托(tuo)(tuo)盤在(zai)運輸(shu)(shu)中(zhong)(zhong)穩(wen)(wen)定。使用透明的伸(shen)展纏(chan)膜（VS.黑(hei)色(se)）為優先選擇。使用角板來幫助保護和(he)維持紙箱(xiang)在(zai)運輸(shu)(shu)中(zhong)(zhong)的穩(wen)(wen)定性(xing)。貨物應(ying)該以(yi)穩(wen)(wen)定的方式裝在(zai)托(tuo)(tuo)盤上面這樣當(dang)纏(chan)繞膜拆(chai)掉后(hou)，貨物將(jiang)不會容易翻倒，會穩(wen)(wen)定在(zai)托(tuo)(tuo)盤上；
16）安(an)排(pai)雙層堆疊(die)托盤這樣用鏟(chan)車可以從(cong)同一面進入(ru)兩個托盤中(zhong)，在托盤堆疊(die)和集(ji)裝箱 walls之間(jian)維(wei)持至(zhi)少8cm，不能把送(song)入(ru)亞馬遜的(de)托盤貨物與其他客人(ren)的(de)貨物托盤堆疊(die)；
17）在(zai)美國庫房不支(zhi)持托盤交(jiao)換或者(zhe)借用歸還；
18）TL（Truck Load）貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)運托(tuo)盤應使用“Turned”構型。這是2行48英(ying)寸(cun)/122cm拖車寬度(du)尺寸(cun)和40英(ying)寸(cun)/102cm長度(du)尺寸(cun)的(de)托(tuo)盤（如圖）。這提(ti)供了最好的(de)整(zheng)體利用率(lv)和裝(zhuang)(zhuang)運穩定性。
美國FBA空運(yun)流程如下：
1、善(shan)宣而觀承依超備貨：提供貨物資料，如品名，件數，重量，箱規尺寸，目的地及目的地收貨人名稱、地址、電話、出貨時間(jian)，發貨人名稱、電話、地址等。
2、預訂倉位：空運出口代理公司(si)根據所指定的(de)預配艙(cang)方案(an)，按航班、日期(qi)打印出總運單號(hao)、件數、重量(liang)、體積，向(xiang)航空(kong)公司預訂艙(cang)。
3、配倉：核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上找時包家白副起預報數(shu)量的(de)差別。對預訂艙(cang)位、板箱(xiang)的(de)有效利用、合理搭(da)配(pei)，按照各航班機型(xing)、板箱(xiang)型(xing)號、高度、數(shu)量進(jin)行配(pei)載。
4、出口報關：快件報關，一般貿易報關即(ji)退(tui)稅(shui)報關(guan),ATA報關(guan)等。
5、報關放行：貨運被會矛空頭校蘇單在蓋好海關放行章后還需要到航空公(gong)司簽(qian)單，只有簽(qian)單確認后才(cai)允許將單、貨交給航空公(gong)司
6、航班：需要聯程中轉的貨物，在貨物運出后(hou)，要求航空公司提供二程、三程航班中轉信息，確(que)認(ren)中(zhong)轉(zhuan)情(qing)況。及(ji)時將上述信息(xi)反饋給客房，以便遇到有(you)不正(zheng)常情況及時(shi)處理。
7、貨物然燒問到港通知：貨物到達指定港口后化門書擔此斗臺掌速，由空運出口(kou)代(dai)理公司通知(zhi)客戶(hu)。
集國圍市高班戰滑座短8、清(qing)關：收件(jian)人到航空公司(si)拿(na)正(zheng)本提(ti)單(dan)及清(qing)關文(wen)件(jian)獲設害衛然(ran)華感(gan)父價清(qing)關。