大家好！今天让小编来大家介绍下关于船公司海运fba双清_海运双清英文怎么说的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
文章目录列表:
一、全球主要海运船公司的总部所在地及相关经营情况
1.MSK-MAERSK LINE龙头老大马士基，北欧海盗丹麦，其货运量之大可以把同行业第二的CMA遥遥甩开
2.CMA-CMA CGM第二的位置，法国达飞，其海运声誉也是相当不错
3.MSC-地中海游轮(拼写很麻烦我就不拼了)，意大利，其成立初衷是为了帮黑手党洗钱，你懂的
上面是欧洲影响力比较大的三家，下面说下中国及周边地区影响力大一点的船公司
4.CSCL-CHINA SHIPPING中国海运集运，国企，地位就和美邦在服装界的感觉一样。
5.COSCO-中远，国企，前身据说是海军第一舰队改制的，其主力航线是欧洲。
6.EMC-EVER GREEN长荣，台湾第一的船运公司，在全球各大船公司纷纷爆出亏损的2012年，此公司因为其CEO的深谋远虑，取得了和往年一样的经济效益增长。
7.OOCL-东方海外，香港前首席行政长官董建华是其最大股东之一，他和其弟共同经营此公司(其父传承)，在其担任香港行政长官之后就将首席CEO的位置交给其弟了，所以在香港此班轮的特权性不说也明了。
8.NYK-日本油轮 鬼子的公司，出名的以严谨著称，在各大船公司之间确实做的比较有特色。
下面介绍一些稍微实力没有上面8个强的，还是从大陆周边介绍起
9.YML-YANGMING阳明 台湾最得力的船公司，有政府做为后台，为什么说它不是第一，因为其对外贸易政策是有明显控制的，与一些地方合作过1~2年，就会变动其方针，所以一直没有做大做强，其最初成立的目的是为了台湾做军事储备开通海上战略航线。
10.HMM-HYUNDAI 现代 听名字就知道是棒子的了，船公司业务量主要针对印度航线。
11.SINOTRANS-中国外运，主要针对近洋航线，其澳洲航线是主力。
12.K-LINE-川崎汽船 鬼子的另一家比较不错的班轮公司。
13.MOL-商船三井 也是鬼子的三大班轮公司之一。
14.PIL-太平船务，马来西亚，感觉这公司起起不来一直被压对感觉
15.APL-美国总统邮轮，此船貌似最开始总部在新加坡后来移到美国了(不是很熟悉)，业务以准点著称。
16.CSAV-南美邮轮，此公司背景很复杂，是南美最大的一家班轮公司，总部貌似在南美智利，具体地址不知，在2000年收购了欧洲一家名为"Norasia"(中文名为“北欧亚”)的欧洲船公司，以便开展其欧洲业务
还有一些比较杂乱的船公司我就不详细说明了，上面介绍的很多船公司都有收购并购很多小的船公司，其早起有个MSK发起的什么"**联盟"，然后CMA和MSC不甘市场份额被强，也联合诸多小船东组建了一个与其对抗的同盟，这里名字记不清了，你有兴趣可以去网上搜索下。全手打，求赞，求采纳。
二、cma是什么船公司，cma船公司怎么样
行内7年回复仅供参考
达飞轮船是一种贸易轮船，它的英文缩写是CMA-CGM，名字由法文得来。在中国，达飞轮船一般会停靠上海、宁波、天津、大连、青岛等地的港口。
具体内容你也可以直接百度百科达飞轮船上面有很详细的解释。这里就不赘述了
三、中国有哪些著名的船公司
万海航运、天津海运、日信国际海运、东方海外、长荣海运等。
1、万海航运
万海航运从台湾出发，以日本和东南亚航线起家，成为亚洲最大航商之一，近年更积极拓展欧，美市场，逐步建构出一个横跨亚，欧，美，非四大洲，遍布31个国家。
2、日信国际海运
2008年在天津成立天津日信捷运国际货运代理有限公司。2016年在韩国釜山成立分公司。作为天津港日本、韩国、东南亚航线海运营运商。
3、中远集运
中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，是中国远洋运输集团总公司所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。集装箱运输业务遍及全球，截至2011年底，在全球拥有400多个代理及分支机构。
4、东方海外
东方海外是香港联交所上市公司 (0316)东方海外(国际)有限公司 (OOCL) 的全资附属公司，为世界最具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一。
5、长荣海运
Evergreen Marine Corp即长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，。
四、船公司和船代哪个好
朋友你好.就目前前景来说,船代肯定是要比船公司要有前景的.这是抛开不同的港口不同的经济情况不同的待遇哦.就单纯从业务上来看:船公司在每个港口的航线有时很单一,没有机会接触更多的航线操作,而船代可能会代理许多条不同的航线,对每个港口,每个航线的操作都了如指掌.从发展空间上看,船公司的经理,或者代表一般都委派本国人,比如韩国船公司的代表永远是韩国人,香港,台湾公司永远也是本地人,所以中国人做的在高也只能屈人之下,无法做的更高,而船代恰恰不同,你有能力的话,做到主管,经理,总经理等都没问题,甚至自己有经验了去注册个船代都可以.从交际范围,船公司永远接触的只有船代,货代,还有码头,而船代接触的要更多,除了船代,货代,码头外,还有理货,客户,海关,边防,商检,海事,引航站等更多的人和事.从社会地位来说,船公司永远是老大,而船代是受气的.所以,个人的意见是船代好过于船公司.至于利弊,希望朋友你自己取舍了,你是希望受人尊重和吹捧,还是喜欢更大的前景和挑战呢希望你用百度hi与我沟通,我作为10年的船代人士,能够给你一点建议.谢谢!
五、UNIT45是哪里的公司？是不是船公司？公司基本状况怎样？
专门从事销售和租赁45英尺托盘宽体集装箱总部位于鹿特丹的UNIT45公司将一种创新型双隔断冷藏集装箱(dual compartment reefer box)投放市场
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