大(da)家(jia)好！今天(tian)讓小編來大(da)家(jia)介(jie)紹下關于國(guo)際快遞是(shi)空(kong)運嗎（國(guo)際快遞是(shi)空(kong)運還是(shi)海運）的(de)問(wen)題，以下是(shi)小編對此問(wen)題的(de)歸納整理，讓我(wo)們一起(qi)來看(kan)看(kan)吧。
文章目錄列表:
一、哪些快遞公司有空運業務？
空(kong)運物流公司有跨越(yue)速運、德邦物流、天(tian)地(di)華宇等。空(kong)運指是(shi)使用飛機(ji)直升(sheng)機(ji)及其他航空(kong)器運送人(ren)員、貨物、郵件的(de)一種運輸方式(shi)。具(ju)有快速、機(ji)動(dong)的(de)特(te)點，是(shi)遠程旅(lv)客(ke)運輸的(de)重要(yao)方式(shi)，為(wei)國際貿(mao)易中的(de)貴(gui)重物品、鮮活貨物和精密儀(yi)器運輸所不可缺的(de)物流方式(shi)。
提問
;如果空(kong)運(yun)到機場剩余的路(lu)程轉汽運(yun)？
回答
1、發(fa)貨(huo)(huo)(huo)公(gong)司在(zai)發(fa)貨(huo)(huo)(huo)后(hou)給到(dao)客戶空運提(ti)(ti)(ti)單；2、貨(huo)(huo)(huo)物抵達(da)目的機場后(hou)，航(hang)空公(gong)司一(yi)般都會通知收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)去提(ti)(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)；3、收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)帶上提(ti)(ti)(ti)單，提(ti)(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)身份證(zheng)明證(zheng)件就可(ke)以去航(hang)空公(gong)司倉庫(ku)或(huo)代(dai)理倉庫(ku)提(ti)(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)了。
二、國際快遞一般是空運還是海運
目(mu)前(qian)國際(ji)物流運(yun)輸主要采用五種運(yun)輸方式：
航空運(yun)輸：
就是(shi)“空(kong)運(yun)(yun)”，它是(shi)使(shi)用(yong)飛機(ji)或其它航空(kong)器進行運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)一種形式。采用(yong)空(kong)運(yun)(yun)，成本很(hen)高,因此,主要(yao)適合價值高、運(yun)(yun)費承(cheng)擔(dan)能力很(hen)強的(de)(de)貨物(wu)和緊急需(xu)要(yao)的(de)(de)物(wu)資。比(bi)如：貴重(zhong)設(she)備的(de)(de)零(ling)部件、高檔(dang)產品、救(jiu)災(zai)搶險物(wu)資等(deng)等(deng)。優點：速度快,不受地形的(de)(de)限制(zhi)，在(zai)火車、汽車都達不到(dao)的(de)(de)地區也可依靠航空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)；
缺點：成(cheng)本太(tai)高，普通貨物運輸不適用(yong)。
公路運(yun)輸：
公(gong)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)是使(shi)用(yong)汽(qi)車,或其它(ta)車輛在公(gong)路(lu)上采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式。公(gong)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)主要承擔(dan)近距離、小批(pi)量(liang)的(de)(de)(de)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)和水運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)、鐵路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)難以(yi)到(dao)達(da)地區的(de)(de)(de)長途(tu)、大(da)批(pi)量(liang)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)及鐵路(lu)、水運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)優勢(shi)難以(yi)發揮的(de)(de)(de)短途(tu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)。由于公(gong)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)有很強靈活性,近年來(lai),在有鐵路(lu)、水運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)地區,較長途(tu)的(de)(de)(de)大(da)批(pi)量(liang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)也開始使(shi)用(yong)公(gong)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)。
優點(dian)：靈活性強,公(gong)路建設期(qi)短,投資較低,易于因地制宜(yi),對收到站設施(shi)要求不高；
缺點：僅限于距(ju)離短途運輸。
鐵路運輸：
鐵路(lu)運輸(shu)主要(yao)承擔長距(ju)離、大數量的貨運,在(zai)沒(mei)有水運條件地區(qu),幾(ji)乎(hu)所有大批量貨物(wu)都是依(yi)靠鐵路(lu),是在(zai)干線運輸(shu)中起主力運輸(shu)作用的運輸(shu)形式。
優(you)點：速度快,運輸(shu)(shu)不大(da)受(shou)自然(ran)條件限(xian)制,載運量大(da),運輸(shu)(shu)成本較低(di)。
缺點(dian)：靈活性(xing)差,只能在固(gu)定線路上實現運(yun)輸,需要(yao)以(yi)其它運(yun)輸手段配(pei)合和銜接。
水路運輸：
簡稱(cheng)“水運。”主(zhu)要承(cheng)扭大(da)數量(liang)、長距離的運輸,是在干線(xian)運輸中起(qi)主(zhu)力作用的運輸形(xing)式。在內河(he)及(ji)沿海,水運也常做為(wei)小型運輸工具使用,擔(dan)任補充(chong)及(ji)銜接大(da)批(pi)量(liang)干線(xian)運輸的任務。
優點(dian)：成(cheng)本(ben)低,能進行低成(cheng)本(ben)、大批(pi)量、遠距離的運(yun)輸。
缺點：運輸速度(du)慢,受港口、水位(wei)、季節、氣(qi)候影響較大,因而一年中中斷運輸的時間(jian)較長。
管(guan)道運輸：
這種運(yun)輸方(fang)式(shi)，聽(ting)起來不是(shi)特別熟(shu)悉。它是(shi)利用(yong)管道輸送氣體、液(ye)體和粉狀(zhuang)固體的(de)一種運(yun)輸方(fang)式(shi)。其(qi)運(yun)輸形(xing)式(shi)是(shi)靠物體在管道內順著壓力方(fang)向循(xun)序移動(dong)實(shi)現的(de),和其(qi)它運(yun)輸方(fang)式(shi)重要區別在于(yu),管道設備是(shi)靜止不動(dong)的(de)。
優點：由于采(cai)用(yong)密封(feng)設備,在運輸(shu)過(guo)程(cheng)中可(ke)避免(mian)散失、丟失等損失,可(ke)用(yong)于運輸(shu)量大(da),連續不斷(duan)運送(song)的(de)物資(zi)。
缺點：靈活性(xing)差，運輸貨物較(jiao)單一。
三、國際貨運中,空運和快遞有哪些區別呢
1、國(guo)際空(kong)(kong)運(yun)(yun)的運(yun)(yun)輸(shu)主(zhu)體是(shi)各大航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司，比如國(guo)航(hang)(hang)、深航(hang)(hang)、新航(hang)(hang)、泰航(hang)(hang)、馬(ma)來(lai)西亞航(hang)(hang)空(kong)(kong)、美國(guo)西北航(hang)(hang)空(kong)(kong)等等，都(dou)(dou)是(shi)大腕，不(bu)(bu)過我(wo)們(men)平(ping)時接觸的主(zhu)要是(shi)國(guo)際貨代。2、國(guo)際空(kong)(kong)運(yun)(yun)一(yi)(yi)般(ban)只能送到機場，而國(guo)際快(kuai)遞一(yi)(yi)般(ban)是(shi)門(men)到門(men)的。3、國(guo)際空(kong)(kong)運(yun)(yun)一(yi)(yi)般(ban)需(xu)要進(jin)行出口商(shang)檢（有(you)的貨物不(bu)(bu)需(xu)要商(shang)檢），而國(guo)際快(kuai)遞不(bu)(bu)需(xu)要進(jin)行出口商(shang)檢。4、國(guo)際空(kong)(kong)運(yun)(yun)和(he)國(guo)際快(kuai)遞的運(yun)(yun)輸(shu)時效(xiao)差(cha)不(bu)(bu)多，都(dou)(dou)是(shi)幾(ji)天(tian)左右。有(you)些地方(fang)(fang)是(shi)用國(guo)際空(kong)(kong)運(yun)(yun)快(kuai)些，有(you)些地方(fang)(fang)是(shi)用國(guo)際快(kuai)遞快(kuai)些。5、國(guo)際空(kong)(kong)運(yun)(yun)是(shi)在體積重量和(he)實際重量之中取其大者計算(suan)費用。
四、國際快遞一般是空運還是海運
這個根據距離判斷的(de)，一(yi)般的(de)到香港(gang)這些基本走(zou)陸運(yun)(yun)，通(tong)過(guo)皇崗(gang)口(kou)岸或(huo)是文錦渡口(kou)過(guo)關(guan)(guan)，澳(ao)門的(de)也基本是這樣，主(zhu)要是在珠海過(guo)拱北口(kou)岸，也是走(zou)陸運(yun)(yun)。海外快遞(di)(di)基本90%是走(zou)國際空(kong)運(yun)(yun)到當(dang)(dang)地機場，然(ran)后(hou)由當(dang)(dang)地快遞(di)(di)公司清關(guan)(guan)派(pai)送
以上就(jiu)是(shi)小編(bian)對(dui)于國際快遞(di)(di)是(shi)空(kong)運嗎(ma)（國際快遞(di)(di)是(shi)空(kong)運還(huan)是(shi)海運）問題和相關問題的解答了(le)，國際快遞(di)(di)是(shi)空(kong)運嗎(ma)（國際快遞(di)(di)是(shi)空(kong)運還(huan)是(shi)海運）的問題希望(wang)對(dui)你有用(yong)！
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