大家好！今(jin)天讓(rang)(rang)小(xiao)編(bian)來(lai)大家介紹下(xia)關(guan)于(yu)中東(dong)空(kong)運(yun)國(guo)際快遞(di)（中東(dong)空(kong)運(yun)國(guo)際快遞(di)價格）的問(wen)題(ti)，以下(xia)是小(xiao)編(bian)對此問(wen)題(ti)的歸(gui)納整理，讓(rang)(rang)我(wo)們一(yi)起(qi)來(lai)看看吧。
文章目錄列表:
一、中東航線貨物運費標準
中(zhong)東(dong)專線(xian)價格(ge)如(ru)何(he)，近期因為Y情(qing)導致海運(yun)航班(ban)封停，加上現(xian)在集裝(zhuang)箱市場(chang)混(hun)亂，集裝(zhuang)箱供應(ying)效率低，海運(yun)的(de)價格(ge)也隨(sui)之瘋漲，海運(yun)堵(du)塞靠不了(le)港，再(zai)加上跨(kua)境電商出口貿易增速迅(xun)猛，原有的(de)物(wu)流渠道滿足不了(le)電商的(de)需求，這時(shi)候其(qi)他專線(xian)渠道也就成為了(le)近年來能夠代(dai)替海運(yun)的(de)主要運(yun)輸方(fang)式。在這里我介紹(shao)一家經驗充足的(de)貨代(dai)物(wu)流公(gong)司--深圳小(xiao)飛(fei)匣現(xian)代(dai)物(wu)流信息科技有限(xian)公(gong)司。小(xiao)飛(fei)匣中(zhong)東(dong)專線(xian)價格(ge)如(ru)何(he)，通常(chang)來說中(zhong)東(dong)專線(xian)的(de)計(ji)費方(fang)式是：體(ti)(ti)積(ji)重(zhong)量與實際(ji)重(zhong)量那(nei)個大(da)按(an)那(nei)個收費，1個方(fang)的(de)體(ti)(ti)積(ji)酸200KG。公(gong)式=長(chang)*寬*高(gao)cm/5000。小(xiao)飛(fei)匣中(zhong)東(dong)空運(yun)快遞專線(xian)的(de)貨物(wu)體(ti)(ti)積(ji)常(chang)規限(xian)制在120*50*50立方(fang)厘米以內；中(zhong)東(dong)專線(xian)體(ti)(ti)積(ji)重(zhong)量計(ji)算公(gong)式為：長(chang)*寬*高(gao)CM/5000，如(ru)果體(ti)(ti)積(ji)重(zhong)量大(da)于實際(ji)重(zhong)量，則按(an)體(ti)(ti)積(ji)重(zhong)量計(ji)費；重(zhong)量：如(ru)重(zhong)量超過30KG可(ke)以提前咨(zi)詢客服。
二、aramex是什么意思
國際(ji)物流在國際(ji)交易中，是(shi)很(hen)重要的一個運輸環節，那么今天我們就來了解(jie)一下國際(ji)物流有(you)哪些方式(shi)？
國際快(kuai)遞(di)
國際(ji)快(kuai)遞(di)公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、順豐國際(ji)等。另外還有一些專(zhuan)(zhuan)線渠道(dao)比如中東專(zhuan)(zhuan)線，東南亞專(zhuan)(zhuan)線。
1、DHL
DHL中文(wen)名敦(dun)豪速運，是一(yi)家(jia)創立于美國(guo)(guo)的(de)運輸(shu)公司，目(mu)前由(you)德國(guo)(guo)郵政集團(tuan)全(quan)資持有，是目(mu)前世(shi)界上(shang)最大的(de)運輸(shu)公司之一(yi)。敦(dun)豪快遞于中國(guo)(guo)大陸因與(yu)中國(guo)(guo)外運股(gu)份有限(xian)公司（中外運）的(de)合作伙伴關系稱(cheng)為中外運敦(dun)豪，日常使(shi)(shi)用(yong)DHL；在(zai)香港，公司注冊名稱(cheng)為敦(dun)豪國(guo)(guo)際(ji)，但日常仍然使(shi)(shi)用(yong)DHL。
DHL在快遞、空運(yun)(yun)與(yu)海運(yun)(yun)、陸運(yun)(yun)、合同物流(liu)解決(jue)方案及(ji)國際郵遞等領域提供了專業性服務。
2、UPS
UPS快遞(di)中文名為美(mei)國(guo)聯合包裹(guo)運送服(fu)務，它是目(mu)前全球最大(da)的快遞(di)公(gong)司，UPS的服(fu)務地區主要為美(mei)國(guo)和歐洲，其中美(mei)國(guo)地區占據(ju)90%左右，但隨著中國(guo)跨境電商的崛起，近幾(ji)年來亞(ya)洲市場也有了很(hen)大(da)的提升。
UPS根據中國市場特性提供(gong)細分市場解決方案，為(wei)零售業(ye)(ye)、汽車產業(ye)(ye)、工業(ye)(ye)制(zhi)造業(ye)(ye)和高科技(ji)行業(ye)(ye)等企業(ye)(ye)提供(gong)更先進、更靈活(huo)、更精準的(de)可配(pei)置物流解決方案。
3、Fedex
FedEx快(kuai)(kuai)遞中文(wen)名為美國(guo)(guo)聯邦快(kuai)(kuai)遞公司，它(ta)也是(shi)美國(guo)(guo)最大的(de)(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)遞公司之(zhi)一，在(zai)全球有多(duo)個分公司，與UPS相似(si)，它(ta)主要的(de)(de)(de)(de)服務地(di)區同樣是(shi)美國(guo)(guo)，美國(guo)(guo)占據了(le)整體業務的(de)(de)(de)(de)80%左右，它(ta)最大的(de)(de)(de)(de)特點就是(shi)快(kuai)(kuai)遞的(de)(de)(de)(de)方(fang)式多(duo)采(cai)用空運的(de)(de)(de)(de)方(fang)式，至(zhi)今(jin)已經擁(yong)有了(le)671架飛機，物流運送高效便(bian)捷。
4、TNT（被(bei)FEDEX收(shou)購了）
TNT Post Group簡稱為(wei)(wei)TNT，總部(bu)位于荷(he)蘭的(de)國際(ji)知(zhi)名的(de)物(wu)流企業，在全球超(chao)過200個國家提供(gong)了(le)郵政、快遞和服務(wu)(wu)服務(wu)(wu)。物(wu)流業務(wu)(wu)主要(yao)集中(zhong)于汽車的(de)運輸，同時也提供(gong)了(le)快遞發貨(huo)服務(wu)(wu)，目前在全球擁有上(shang)百(bai)個倉(cang)庫，而(er)業務(wu)(wu)市場則主要(yao)為(wei)(wei)歐洲市場。
5、EMS
EMS國際快遞想(xiang)必大家(jia)也不會陌(mo)生，它(ta)服務的(de)(de)速(su)遞網絡遍(bian)及全球超過210個目的(de)(de)地(di)，采用實重計(ji)費，不計(ji)體積(ji)，無(wu)燃(ran)油和偏遠地(di)區(qu)附加費，走小件的(de)(de)貨(huo)物又不要求時(shi)間的(de)(de)話會是一個不錯的(de)(de)選擇。
EMS國(guo)(guo)(guo)際快遞是(shi)各國(guo)(guo)(guo)郵政(zheng)開辦的一(yi)(yi)項(xiang)特殊郵政(zheng)業務(wu)(wu)。該業務(wu)(wu)在各國(guo)(guo)(guo)郵政(zheng)、海(hai)關(guan)、航空等部門(men)均(jun)享有優先處理權。以(yi)高速度、高質量為用戶傳(chuan)遞國(guo)(guo)(guo)際緊急信函(han)、文件(jian)資(zi)(zi)料、金融票據、商品貨樣等各類(lei)文件(jian)資(zi)(zi)料和物(wu)品，同時提供多(duo)種形式(shi)的郵件(jian)跟蹤查詢(xun)服務(wu)(wu)。EMS 還提供代客包裝、代客報(bao)關(guan)、代辦保險等一(yi)(yi)系列綜合(he)延伸服務(wu)(wu)。
優(you)勢：
國(guo)際EMS快遞計(ji)費簡單(dan)，價(jia)格為中國(guo)郵政EMS的(de)公布價(jia)乘(cheng)以折(zhe)扣，以人民幣結算;
; 當天(tian)發(fa)貨，當天(tian)交接(jie)深圳郵局，當天(tian)上網(wang)跟(gen)蹤，從而(er)節省(sheng)快件在國(guo)內運輸的時(shi)間(jian)；
國際EMS快遞(di)通關(guan)能力強，可*名*產(chan)品，電池(chi)，手機，MP3,MP4等產(chan)品；
貨(huo)物不(bu)計(ji)體積(ji)，適合發體積(ji)大重量小的貨(huo)物；
EMS國際快遞(di)全世界通郵,可到達全球210個目的地;
無燃油附(fu)加(jia)費及偏(pian)遠附(fu)加(jia)費;
時效有(you)保障，東南亞南亞地區(qu)3天(tian)內(nei)可以妥(tuo)投(tou)，澳洲4天(tian)可以妥(tuo)投(tou)，歐(ou)美國家5天(tian)能(neng)妥(tuo)投(tou)；
; 注：計算公式 {(重量(liang)/0.5-1)*續重+首重}*折(zhe)扣+處(chu)理費
郵(you)件(jian)(jian)尺(chi)寸：1、單件(jian)(jian)最(zui)大尺(chi)寸：長(chang)(chang)、寬、厚合計不超(chao)過90厘米(mi)，最(zui)長(chang)(chang)一邊不超(chao)過60厘米(mi)。圓卷(juan)郵(you)件(jian)(jian)直徑的兩倍和長(chang)(chang)度(du)合計不超(chao)過104厘米(mi)，長(chang)(chang)度(du)不得(de)超(chao)過90厘米(mi)。2、單件(jian)(jian)最(zui)小(xiao)尺(chi)寸：長(chang)(chang)度(du)不小(xiao)于(yu)14厘米(mi)，寬度(du)不小(xiao)于(yu)11厘米(mi)，圓卷(juan)郵(you)件(jian)(jian)直徑的兩倍和長(chang)(chang)度(du)合計不小(xiao)于(yu)17厘米(mi)，長(chang)(chang)度(du)不少于(yu)11厘米(mi)。
國(guo)(guo)際(ji)e郵(you)寶是中國(guo)(guo)郵(you)政速遞物流為適應(ying)國(guo)(guo)際(ji)輕小件物品寄遞的需要而推出的經濟型(xing)速遞產品。通達范圍為美國(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)、澳(ao)大利(li)亞。全(quan)程時(shi)限穩定在7-10個(ge)工作日，不提(ti)供承諾服務。
6、 中東專線Aramex
中東專線(xian)是從廣州(zhou)直(zhi)飛中東地區(qu)的航空(kong)國(guo)際快(kuai)遞專線(xian)，正常遞送時間一般為4-7天(tian)，比EMS等(deng)快(kuai)遞服(fu)務更快(kuai)。適(shi)合運送高價(jia)值、時效性要(yao)求高的物(wu)品(pin)，且大(da)部分地區(qu)無(wu)需收取偏遠地區(qu)附加費。
中(zhong)東專線是國際貨物(wu)去中(zhong)東國家的首選之一(yi)。時效(xiao)非(fei)(fei)常(chang)有保障,正常(chang)時效(xiao)為3個工(gong)作日,一(yi)般時間均為2-5天.可通達中(zhong)東、北(bei)非(fei)(fei)、南亞等20多個國家，具有很大的價格(ge)優勢。
中東專線(xian)可以到達的國家有：阿(a)(a)拉伯(bo)聯合酋長國、科威特、土耳其、埃(ai)及、以色列(lie)、斯里蘭卡、巴(ba)林、伊朗(lang)、伊拉克、阿(a)(a)曼、卡塔爾、塞(sai)浦路斯、約旦、黎巴(ba)嫩(nen)、敘利亞、也(ye)門、印度、孟加拉國、巴(ba)基斯坦(tan)、南非。
重量要求1、運單(dan)(dan)填寫(xie)包(bao)含：收(shou)件(jian)(jian)人信(xin)息、貨(huo)品(pin)信(xin)息、申(shen)(shen)報(bao)價值(zhi)、件(jian)(jian)數及(ji)重量等詳細(xi)資料(liao),單(dan)(dan)票貨(huo)物申(shen)(shen)報(bao)不得(de)(de)超(chao)過：USD50000。寄件(jian)(jian)人信(xin)息由我司(si)統(tong)一打(da)印(yin)，所有(you)資料(liao)必須(xu)以英語填寫(xie);2、單(dan)(dan)件(jian)(jian)重量不得(de)(de)超(chao)過30KG，單(dan)(dan)邊長(chang)度不得(de)(de)超(chao)過120cmx50cmx50cm;如單(dan)(dan)件(jian)(jian)重量超(chao)過30KG則尺寸必須(xu)小(xiao)于：240*190*110CM;3、單(dan)(dan)票快件(jian)(jian)重量超(chao)過100KG，請盡(jin)早(zao)通知我司(si)安(an)排艙位;如有(you)特殊尺寸請及(ji)時和我司(si)業務專員聯系;
4、國際件的實際重量和體積(ji)(ji)重量，兩者取(qu)較大值收取(qu)費用。體積(ji)(ji)計算：長*寬*高/5000（單位(wei):CM）。
7、東南亞專線
7、東南亞專線
每周有多(duo)個航班飛抵馬來西亞吉隆坡機(ji)場（KUL）、新加坡樟宜機(ji)場（SIN）、泰國(guo)(guo)素萬那普國(guo)(guo)際機(ji)場（BKK）等，服(fu)務覆(fu)蓋東(dong)南亞各地。
東南亞專線：運(yun)泰已(yi)與CITYLINK、ARAMEX等多(duo)家快(kuai)遞巨頭(tou)達成合作伙伴關(guan)系，意(yi)欲為(wei)客(ke)戶打造更寬泛更可靠的東南亞快(kuai)遞平臺。
服(fu)務(wu)覆蓋：新加(jia)坡，馬來(lai)西亞、印尼、菲律賓(bin)、越南、緬甸(dian)、柬(jian)埔寨印度孟加(jia)拉，斯里蘭卡巴基斯坦，老撾(zhua)等，并可邊關陸運(yun)(yun)包稅(shui)，空(kong)運(yun)(yun)包稅(shui)到泰國，馬來(lai)，緬甸(dian)，柬(jian)埔寨，越南，孟加(jia)拉等 。
主要服務時(shi)效：航空到門(men)：2-3個(ge)工作日(ri)，陸運到門(men)7-10天
8、順(shun)豐(feng)快遞國(guo)際(ji)業務
至2015年開通了澳(ao)大(da)利亞、越南、泰(tai)國、美國、日本、馬來西亞、韓國、新(xin)加坡(po)、蒙古、俄羅斯的國際業務。
單件快(kuai)件體(ti)積(ji)限制：單邊長度不可超過105cm，總長度不能超過140cm，單件快(kuai)件重量限制：單件快(kuai)件重量不超過20KG。
國際海運（International Ocean Freight）
是(shi)國際貿易中(zhong)最主要(yao)的運(yun)(yun)輸(shu)方式，國際貿易總運(yun)(yun)量中(zhong)的三分之二以上，我國絕大部分進出(chu)口貨物，都是(shi)通過海洋運(yun)(yun)輸(shu)方式運(yun)(yun)輸(shu)的。
國(guo)際(ji)海運的主要特點是成本低，時間長(chang)，適合出貨量大的外(wai)單(dan)。
國際(ji)海(hai)運分兩種方(fang)式：1、海(hai)運集裝(zhuang)箱（CY）：一票一柜或一票多柜。
2、海運拼(pin)箱（CFS）：三票以(yi)上集拼(pin)一個柜(ju)。
集裝箱(xiang)有(you)下列幾種類型：
1、20尺：
大小(xiao)是6*2.2*2.3，理論裝30立(li)方，實際裝25—27CBM，18—23噸。
2、20尺加重：
大小是6*2.2*2.3，理(li)論裝30立(li)方(fang)，實(shi)際裝25—27CBM，25—28噸。
3、40尺(chi)：
; 大(da)小是(shi)12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。
4、40尺(chi)加高：大小是12*2.2*2.8，理論(lun)裝73立方，實(shi)際(ji)裝68—70CBM，18—23噸。以(yi)上為主要使用(yong)的(de)柜(ju)型，其他的(de)還有比較少用(yong)的(de)45尺(chi)、凳仔(zi)柜(ju)、開(kai)頂柜(ju)、冷藏柜(ju)等等。
國際海運的時(shi)(shi)效：國際海運的時(shi)(shi)效由目(mu)的地、船期等等因(yin)素決定(ding)。
比如到(dao)(dao)美(mei)國洛(luo)衫(shan)磯（LA）如果是周(zhou)四截周(zhou)六(liu)開的船，14天到(dao)(dao)達。如果是周(zhou)五截周(zhou)日開的船，11天到(dao)(dao)達。
而同樣(yang)是(shi)美國(guo)城市，同樣(yang)是(shi)周五截周日開的船(chuan)，到奧(ao)克蘭(lan)（OAK）要15天才能到達。
比如(ru)到意大利的那不勒斯(si)（NAPLES）如(ru)果是香(xiang)港周一截周二開的船，18天到達。如(ru)果是香(xiang)港周五(wu)截周日開的船，21天到達。
而同樣是(shi)歐洲城市，同樣是(shi)周五截周日開的船，到(dao)西班牙(ya)巴塞羅那要25天(tian)才能到(dao)達。
整柜(ju)操(cao)作(zuo)流程(cheng)1、銷售：危險品(pin)貨(huo)(huo)物（化(hua)工品(pin)）的(de)(de)(de)(de)承(cheng)(cheng)攬，須(xu)要求(qiu)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)提(ti)(ti)供(gong)其(qi)產品(pin)的(de)(de)(de)(de)詳細資(zi)料(liao)(liao)，包(bao)括正(zheng)確(que)(que)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)英文名(ming)稱、成分表、危規等級等；并(bing)須(xu)事先向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)（船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)）咨詢是否承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)。2、報價：根據客(ke)(ke)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)具(ju)(ju)體(ti)(ti)(ti)出(chu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)要求(qiu)：包(bao)括貨(huo)(huo)品(pin)特性、目(mu)的(de)(de)(de)(de)港、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)期要求(qiu)、交(jiao)(jiao)貨(huo)(huo)條件(jian)、及(ji)(ji)(ji)其(qi)它特殊要求(qiu)，向(xiang)(xiang)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)作(zuo)初(chu)步報價；報價表內(nei)(nei)(nei)容包(bao)括：海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)+附加費(fei)(fei)(fei)(fei)+碼頭(tou)(tou)費(fei)(fei)(fei)(fei)+報關(guan)(guan)費(fei)(fei)(fei)(fei)+文件(jian)費(fei)(fei)(fei)(fei)+拖車(che)費(fei)(fei)(fei)(fei)（+其(qi)它代理費(fei)(fei)(fei)(fei)用）；報價表內(nei)(nei)(nei)還需提(ti)(ti)供(gong)大概(gai)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)期資(zi)料(liao)(liao)；切(qie)記絕(jue)不能(neng)向(xiang)(xiang)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)保證船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)期；3、收委(wei)托書：客(ke)(ke)戶(hu)(hu)按(an)“承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)委(wei)托書”內(nei)(nei)(nei)容，填寫具(ju)(ju)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)資(zi)料(liao)(liao)，完整清晰，的(de)(de)(de)(de)“承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)委(wei)托書”內(nei)(nei)(nei)容。4、訂艙及(ji)(ji)(ji)定拖車(che)：嚴格(ge)要求(qiu)及(ji)(ji)(ji)密切(qie)關(guan)(guan)注拖車(che)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)時(shi)效性；5、提(ti)(ti)柜(ju)及(ji)(ji)(ji)裝柜(ju)：整套報關(guan)(guan)單(dan)(dan)(dan)證需齊全，客(ke)(ke)戶(hu)(hu)在相關(guan)(guan)有(you)具(ju)(ju)體(ti)(ti)(ti)要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)單(dan)(dan)(dan)證中(zhong)，加蓋其(qi)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)公(gong)章;6、報關(guan)(guan)及(ji)(ji)(ji)放行(xing):向(xiang)(xiang)海關(guan)(guan)遞交(jiao)(jiao)全套單(dan)(dan)(dan)據，海關(guan)(guan)審單(dan)(dan)(dan)并(bing)根據報關(guan)(guan)資(zi)料(liao)(liao)審核(he)貨(huo)(huo)物以及(ji)(ji)(ji)單(dan)(dan)(dan)證，抽查或者由貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代理自查（后果自負），并(bing)根據貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)類別，按(an)照國(guo)家法律的(de)(de)(de)(de)規定收取(qu)稅(shui)收，并(bing)填寫核(he)銷單(dan)(dan)(dan)，以便(bian)貨(huo)(huo)物出(chu)口后，貨(huo)(huo)主退稅(shui)用。如果不合格(ge)退單(dan)(dan)(dan)重新進行(xing)審核(he)。7、與船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)代交(jiao)(jiao)接(jie):交(jiao)(jiao)海關(guan)(guan)放行(xing)條后，向(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)（代）索取(qu)頭(tou)(tou)程(cheng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)名(ming)、航(hang)次資(zi)料(liao)(liao)，以備繕制提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)；與船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)（代）核(he)對正(zheng)本提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)資(zi)料(liao)(liao)，向(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)（代）交(jiao)(jiao)付運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)、領取(qu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)（MB/L）；與船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)（代）核(he)對提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)料(liao)(liao)，向(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)（代）交(jiao)(jiao)付運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)，安排電放手續；8、發放提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan):一般情況下(xia)，在貨(huo)(huo)物裝柜(ju)回場后，便(bian)與客(ke)(ke)戶(hu)(hu)確(que)(que)認提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)具(ju)(ju)體(ti)(ti)(ti)要求(qiu)，是出(chu)具(ju)(ju)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)(dong)(dong)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)（MB/L）還是貨(huo)(huo)代提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)（HB/L），同時(shi)，要求(qiu)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)提(ti)(ti)供(gong)繕制提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)內(nei)(nei)(nei)容的(de)(de)(de)(de)資(zi)料(liao)(liao)；9、收取(qu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)10、目(mu)的(de)(de)(de)(de)地換單(dan)(dan)(dan)提(ti)(ti)貨(huo)(huo)
世界知名海(hai)運公司
1、馬士基
在全球100多(duo)個國(guo)家設有數百間辦du事機構，雇員逾六萬(wan)多(duo)zhi名，服務(wu)(wu)遍及世界各地。除航運業外，集團(tuan)多(duo)元化的業務(wu)(wu)范圍廣及物流(liu)，石油天然氣之勘探和(he)生產，造船業，航空業，工(gong)業生產，超級市場零(ling)售業和(he)IT等(deng)范圍。
2、地中海(hai)航運
業務網絡遍布世界(jie)各(ge)地(di)。七十(shi)年代，地(di)中海(hai)航運(yun)專注發展非(fei)洲(zhou)及地(di)中海(hai)之間的(de)航運(yun)服務。至一(yi)九八五年，地(di)中海(hai)航運(yun)拓展業務到歐洲(zhou)，及后(hou)更開辦(ban)泛大西洋航線。
3、達飛集團
目前，達飛(fei)集團在全球運營集裝(zhuang)箱船舶(bo)244艘，其中自有(you)船只(zhi)71艘，裝(zhuang)載力為500,000TEUS，在全球126個(ge)(ge)國家和(he)地區設立了420家分公司和(he)辦(ban)事機構，在全球范圍內擁有(you)雇(gu)員(yuan)10200人，其航跡(ji)遍及(ji)全球216個(ge)(ge)港口。
4、長榮集團
臺灣十(shi)大財(cai)團之一，資產(chan)總額(e)超過1000億元。長榮海(hai)運(yun)(yun)公司是世界(jie)最大的航(hang)運(yun)(yun)公司，集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸(shu)航(hang)線遍及亞洲(zhou)(zhou)、美洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)、中南美洲(zhou)(zhou)及紅海(hai)、地(di)中海(hai)等(deng)地(di)。
5、哈帕勞埃(ai)德航運
又譯(yi)作(zuo)“赫(he)伯羅特”。它在(zai)全球共(gong)有80余條航(hang)線，擁有約200艘(sou)現代化船(chuan)舶、近500萬個集裝箱(xiang)（標(biao)準(zhun)箱(xiang)），擁有超過6800名員工，分布在(zai)320個地區遍及(ji)全球130個國家。
6、中海(hai)集團
中(zhong)國(guo)海(hai)運集(ji)(ji)團總公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)在(zai)上海(hai)海(hai)運集(ji)(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、廣(guang)州(zhou)海(hai)運集(ji)(ji)團有限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、大連海(hai)運集(ji)(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、中(zhong)國(guo)海(hai)員對外技術服(fu)務公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和中(zhong)交(jiao)船業公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)等五家(jia)交(jiao)通部直屬企(qi)業的基礎上組(zu)建成立，總部設在(zai)上海(hai)。
; 7、美(mei)國總統(tong)輪船 APL
全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統輪船原來是一家(jia)有150年歷史(shi)的(de)美國船公司，后來在97年的(de)時候被NOL（東方海皇）吞并，但還是用(yong)APL的(de)名(ming)字(zi)。
8、韓進集團(tuan)
企(qi)業家(jia)趙重熏(xun)親手創建。韓(han)(han)進(jin)企(qi)業集團包括大(da)韓(han)(han)航(hang)空、韓(han)(han)進(jin)海運(yun)、韓(han)(han)進(jin)重工等12家(jia)頗具(ju)規模的企(qi)業，2.5萬名(ming)職員。
9、中國(guo)中遠(yuan)集運 COSCO
10、日本(ben)郵船(chuan)集運(yun) NYK
三、中東專線的快遞
中東專(zhuan)線快遞，主(zhu)要有海(hai)運、空(kong)運及陸運三種方(fang)式。
; 空運(yun)專(zhuan)(zhuan)線適合(he)一(yi)些小件(jian)、緊急(ji)產品(pin)運(yun)輸，時效大約(yue)是(shi)(shi)5-7天左(zuo)(zuo)右(you)，費用是(shi)(shi)比較高一(yi)些的；海運(yun)專(zhuan)(zhuan)線適合(he)大件(jian)產品(pin)運(yun)輸，費用最(zui)低(di)，但需要(yao)25天左(zuo)(zuo)右(you)到達中東各國，部分地區需要(yao)中轉；陸(lu)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線的性價比相(xiang)對較高，15-20天左(zuo)(zuo)右(you)。
具(ju)體根據(ju)你寄送的產品性質、重量等方面去選(xuan)擇。
找專線：
跨境眼
四、aramex是什么意思
aramex意思(si)是(shi)：中東專線
中東專線是從(cong)廣州直飛中東地區(qu)的航(hang)空國際快遞(di)(di)專線，正常遞(di)(di)送(song)時間一般為4-7天，比EMS等快遞(di)(di)服務更快。適合(he)運送(song)高價值(zhi)、時效性要求高的物品(pin)，且大(da)部分地區(qu)無需收取偏遠地區(qu)附加(jia)費(fei)。
中東專線可以到達的國家有：
阿拉(la)伯聯合酋長國、科威(wei)特(te)、土耳其(qi)、埃(ai)及、以色列、斯(si)里蘭卡(ka)、巴林、伊(yi)朗、伊(yi)拉(la)克、阿曼、卡(ka)塔(ta)爾(er)、塞(sai)浦(pu)路斯(si)、約旦、黎巴嫩(nen)、敘利亞(ya)、也(ye)門、印(yin)度、孟加(jia)拉(la)國、巴基(ji)斯(si)坦、南非。
運輸方法(fa)：
依托(tuo)中(zhong)東自身地理、經濟、政策、貿易等(deng)環境(jing)優勢，到中(zhong)東多種形式的物(wu)流(liu)中(zhong)轉，提供的海運、陸(lu)運、空運、倉儲、報(bao)關、保險等(deng)國際物(wu)流(liu)服務。
其中廣州出(chu)口(kou)中東作為(wei)美(mei)國(guo)專(zhuan)(zhuan)線的主(zhu)要物(wu)流形式(shi)，為(wei)國(guo)內(nei)企(qi)業出(chu)口(kou)創匯和國(guo)際(ji)原材料(liao)、先(xian)進(jin)設備、高端產品(pin)進(jin)口(kou)中東提供便(bian)利的物(wu)流形式(shi)。作為(wei)進(jin)出(chu)口(kou)交易的樞紐，在中東快(kuai)遞專(zhuan)(zhuan)線運輸(shu)中，國(guo)內(nei)的廠商和進(jin)出(chu)口(kou)公司(si)，必須經過(guo)海關的監管(guan)，取得有效的通關文件才可以放行。
中東快線的優勢：
中(zhong)(zhong)東專線是國際貨物(wu)去中(zhong)(zhong)東國家的首選之一。時效非常(chang)有保障(zhang),正(zheng)常(chang)時效為3個(ge)工作(zuo)日(ri),一般時間均為2-5天.可通達中(zhong)(zhong)東、北非、南(nan)亞等20多(duo)個(ge)國家，具有很大的價格優勢。
以(yi)上就是(shi)小編對于中(zhong)東(dong)空(kong)運(yun)國(guo)際(ji)(ji)快遞(di)（中(zhong)東(dong)空(kong)運(yun)國(guo)際(ji)(ji)快遞(di)價格）問題和相關問題的解答(da)了，中(zhong)東(dong)空(kong)運(yun)國(guo)際(ji)(ji)快遞(di)（中(zhong)東(dong)空(kong)運(yun)國(guo)際(ji)(ji)快遞(di)價格）的問題希望(wang)對你有用(yong)！
行業熱門話題：【中東空運國際快(kuai)(kuai)遞價(jia)格(ge)】【中東空運國際快(kuai)(kuai)遞多(duo)少錢(qian)】【中東空運國際快(kuai)(kuai)遞價(jia)格(ge)表】【中東寄(ji)快(kuai)(kuai)遞到(dao)中國】【中東國際快(kuai)(kuai)遞公司】【中東快(kuai)(kuai)遞官(guan)網】【中東dhl單號查詢】【中東專線快(kuai)(kuai)遞查詢】【中東國際物流】【中東航班】