大家(jia)好！今天讓小編來大家(jia)介紹下關于dhl國際(ji)(ji)空運（DHL國際(ji)(ji)空運價格表(biao)）的問(wen)(wen)題，以(yi)下是小編對此問(wen)(wen)題的歸納整(zheng)理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、空運和DHL有什么區別
空運和DHL有三點不(bu)同
一、范圍不同
1、空(kong)(kong)運的范圍：空(kong)(kong)運包(bao)括了所有(you)的航(hang)空(kong)(kong)公司提供的航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)運。
2、DHL的(de)范圍(wei)：DHL只是(shi)不同(tong)空運公司(si)中的(de)一個。
二、業(ye)務種類不同(tong)
1、空運的業務(wu)種(zhong)類：包括班機運輸(shu)、包機運輸(shu)、集(ji)中(zhong)托運方(fang)式；航空急件傳送、貨(huo)到(dao)付款方(fang)式、航空運輸(shu)方(fang)式等。
2、DHL的業務種類：包括DHLExpress、DHLGlobalForwarding,Freight和DHLSupplyChain部門。
三、作用(yong)意義不(bu)同(tong)
1、空運的作(zuo)用(yong)意義：空運以其迅捷、安全、準時的超高效率(lv)贏得了(le)相當大(da)的市(shi)場，大(da)大(da)縮短了(le)交貨(huo)期(qi)，對于物(wu)流(liu)供應鏈加(jia)快資(zi)金周轉及循(xun)環起到(dao)了(le)極(ji)大(da)的促動作(zuo)用(yong)。各大(da)航(hang)空公司相繼投入大(da)量航(hang)班分取(qu)貨(huo)運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。
2、DHL的(de)作用(yong)意(yi)義(yi)：DHL是(shi)全球快遞、洲(zhou)際運(yun)輸和航空貨運(yun)的(de)領(ling)導者，也(ye)是(shi)全球第(di)一的(de)海(hai)運(yun)和合同物流(liu)提供商。DHL為(wei)客戶(hu)提供從文件到供應鏈管理的(de)全系列的(de)物流(liu)解決(jue)方案。
擴展資料：
強標空運(yun)具體的運(yun)作方(fang)式主要有：班(ban)機運(yun)輸(shu)、包機運(yun)輸(shu)、集中托(tuo)運(yun)方(fang)式；航空急(ji)件傳送(song)、貨(huo)到付款方(fang)式、航空運(yun)輸(shu)方(fang)式等。
1、班機是(shi)指(zhi)定期開航(hang)、定航(hang)線、定始發站，途徑站和(he)目(mu)的(de)(de)站的(de)(de)飛機。其最大特點是(shi)可(ke)以確(que)切掌握(wo)起運和(he)到達時間(jian)。
2、包(bao)機(ji)(ji)運(yun)輸是(shi)指航(hang)空公司或包(bao)機(ji)(ji)代(dai)理公司，按(an)照與租機(ji)(ji)人(ren)(ren)雙方事先商定的(de)條件和費率(lv)將整架(jia)飛機(ji)(ji)或一(yi)部份(fen)艙位租給包(bao)機(ji)(ji)（艙）人(ren)(ren)，從一(yi)個(ge)或幾個(ge)航(hang)空站起運(yun)至指定目(mu)的(de)地。一(yi)般(ban)而言(yan)，包(bao)機(ji)(ji)（艙）的(de)運(yun)費較班機(ji)(ji)為(wei)低(di)，但活動(dong)范圍較小。
3、集中托運(yun)(yun)方式(shi)是(shi)指航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)公司(si)把(ba)若干批(pi)單獨發(fa)運(yun)(yun)的零(ling)星貨(huo)物組成一(yi)(yi)個整批(pi)，集中向航(hang)空(kong)公司(si)托運(yun)(yun)的方式(shi)。填(tian)寫一(yi)(yi)份(fen)總運(yun)(yun)單發(fa)送到(dao)同一(yi)(yi)到(dao)達站，再由航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)公司(si)委(wei)托在當地的代(dai)理(li)(li)人負責(ze)收貨(huo)和分拔給實際收貨(huo)人。這種方式(shi)的最(zui)大特點是(shi)可以爭(zheng)取到(dao)比零(ling)星托運(yun)(yun)為低的運(yun)(yun)價。
4、航(hang)空急件運輸即航(hang)空快(kuai)遞。這(zhe)種方式特別適用于(yu)急需物(wu)(wu)品、醫療器械、貴重物(wu)(wu)品、圖紙(zhi)資料、關鍵零部件、貨(huo)樣、單證等小(xiao)件物(wu)(wu)品的快(kuai)捷運輸，適應了現代社會快(kuai)節奏的需要。
; 5、貨(huo)(huo)(huo)到付(fu)款方式，是由(you)發貨(huo)(huo)(huo)人或(huo)其(qi)代(dai)理(li)人與承運(yun)人之間事先達成(cheng)協議，由(you)承運(yun)人在(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)抵目(mu)的地交給(gei)收貨(huo)(huo)(huo)人的同時，代(dai)發貨(huo)(huo)(huo)人或(huo)其(qi)代(dai)理(li)人收取航空運(yun)單上(shang)所記(ji)載貨(huo)(huo)(huo)物的貨(huo)(huo)(huo)價，然后寄給(gei)發貨(huo)(huo)(huo)人或(huo)其(qi)代(dai)理(li)人，也就是代(dai)收貨(huo)(huo)(huo)款業務(wu)。而航空運(yun)費(fei)、聲明價值費(fei)及一應手續費(fei)，則由(you)發貨(huo)(huo)(huo)人預付(fu)，也可由(you)收貨(huo)(huo)(huo)人在(zai)(zai)目(mu)的地支付(fu)。
6、集裝箱(xiang)(xiang)運(yun)輸(shu)方(fang)式在(zai)航空(kong)運(yun)輸(shu)中的(de)使用(yong)是(shi)大(da)勢所(suo)趨(qu)。但因飛機(ji)艙(cang)位形狀特(te)殊(shu)，使用(yong)的(de)集裝箱(xiang)(xiang)除在(zai)大(da)型飛機(ji)貨艙(cang)中可使用(yong)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)外(wai)，一般要(yao)使用(yong)尺(chi)寸、容積、形狀各異的(de)非(fei)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)。使用(yong)集裝箱(xiang)(xiang)運(yun)輸(shu)主要(yao)是(shi)是(shi)為了(le)提高運(yun)輸(shu)效率，以及(ji)節約包(bao)裝，利于周(zhou)轉等。
參(can)考資料：
二、dhl是什么意思
dhl國際(ji)快遞空運到香港特快件空運一般需要(yao)四天左右，然后慢件需要(yao)大(da)概七天到十天左右。
三、DHL是哪國的企業？叫中外運敦豪是中國的嗎？
是(shi)德國(guo)企業(ye)，中(zhong)(zhong)外運敦(dun)豪不是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)的，也是(shi)德國(guo)企業(ye)的。
2002年開(kai)始，德(de)國郵政控制了(le)其全部股權并把旗下的(de)敦(dun)豪航(hang)空貨(huo)運(yun)公司(si)、丹沙公司(si)（Danzas）以及(ji)歐洲快(kuai)運(yun)公司(si)整合(he)為新的(de)敦(dun)豪航(hang)空貨(huo)運(yun)公司(si)。2003年，德(de)國郵政又收購(gou)了(le)美國的(de)空運(yun)特快(kuai)公司(si)，并把它整合(he)到敦(dun)豪航(hang)空貨(huo)運(yun)公司(si)里。
2005年，德國郵政又(you)收購了英國的(de)(de)英運(yun)公(gong)司(si)(si)(si)（Exelplc），并把它整合到敦(dun)豪航空貨運(yun)公(gong)司(si)(si)(si)里。至此敦(dun)豪航空貨運(yun)公(gong)司(si)(si)(si)速遞(di)公(gong)司(si)(si)(si)擁(yong)有(you)了世界上最完善的(de)(de)速遞(di)網絡之(zhi)一，可以(yi)到達220個國家和地區的(de)(de)12萬個目(mu)的(de)(de)地。
2007年1月26日(ri)，敦(dun)豪宣布正式啟(qi)動在(zai)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內的(de)貨物(wu)空運業(ye)務(wu)。
2018年12月，DHL入(ru)圍(wei)2018世界品牌500強(qiang)，位(wei)列第63。
擴展資料：
DHL國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)(di)是一家(jia)全(quan)(quan)球性的(de)國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)(di)公司，提(ti)供專業的(de)運(yun)輸(shu)、物流(liu)服務，為全(quan)(quan)球遞(di)(di)送網絡之一，截止2019年9月(yue)在(zai)五大洲擁有將近34個(ge)(ge)銷售(shou)辦事處以(yi)及44個(ge)(ge)郵件(jian)處理中心。其(qi)運(yun)輸(shu)網絡覆蓋全(quan)(quan)球220多(duo)個(ge)(ge)國(guo)家(jia)和地區的(de)120,000多(duo)個(ge)(ge)目的(de)地(主(zhu)要城(cheng)市(shi))。
敦豪航(hang)空貨(huo)(huo)運公司(si)的機(ji)隊大約有420架飛機(ji)，機(ji)型主要包括空中客(ke)車A300型貨(huo)(huo)機(ji)，和波(bo)音757型貨(huo)(huo)機(ji)；原有的波(bo)音727機(ji)隊正在慢慢的退(tui)出服務(wu)。敦豪航(hang)空貨(huo)(huo)運公司(si)機(ji)隊的樞紐機(ji)場設(she)在比(bi)利時(shi)的布(bu)魯塞爾。
參考資料來(lai)源(yuan)：
四、dhl是什么意思
dhl在(zai)中國叫敦豪航空貨(huo)運(yun)公司。
DHL，中文名為(wei)敦(dun)豪(hao)。1969年，DHL開設了(le)他(ta)們的第一(yi)條從舊金山(shan)到(dao)檀(tan)香山(shan)的速遞運輸航(hang)線，公司的名稱DHL由三位創始人姓氏的首字母(mu)組(zu)成(cheng)很快，敦(dun)豪(hao)航(hang)空貨(huo)運公司把他(ta)們的航(hang)線擴(kuo)張到(dao)香港、日本(ben)、菲律賓、澳大利亞和新加坡。
在敦豪航空貨(huo)運公司致力建立起一個嶄新的(de)(de)、提供全球門到(dao)門速遞(di)服務的(de)(de)網(wang)絡的(de)(de)構想(xiang)下，在1970年代(dai)中后期敦豪航空貨(huo)運公司把他(ta)們的(de)(de)航線擴(kuo)展(zhan)到(dao)南美洲(zhou)、中東地區(qu)和非(fei)洲(zhou)。
公司背景
DHL這個名稱(cheng)來(lai)自于三個公司創始人姓氏的首(shou)字母(mu)，他們是Adrian Dalsey、Larry Hillblom和Robert Lynn。
1969年，在尼(ni)爾·阿姆斯壯邁出偉大(da)的(de)登月(yue)第(di)一步(bu)(bu)(bu)的(de)幾(ji)個月(yue)后，三個合伙人也(ye)在一起邁出了一小步(bu)(bu)(bu)，這一小步(bu)(bu)(bu)將對全世界的(de)商業運作(zuo)方式將產生(sheng)一個深遠的(de)影響。
一開始，創始人們自己乘坐飛機來(lai)往于(yu)舊金山和(he)檀香(xiang)山之間運送貨物單(dan)證，這樣(yang)就可以(yi)在貨物到(dao)達之前就可以(yi)進行(xing)貨物的(de)清關從(cong)而顯著的(de)縮短(duan)在港口的(de)等待時間。
以上內容參考：
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