大家(jia)好！今天讓小(xiao)編(bian)來大家(jia)介(jie)紹(shao)下(xia)關于國際航(hang)空運輸(shu)協會(hui)(hui)性質（國際航(hang)空運輸(shu)協會(hui)(hui)性質是什么）的(de)(de)問題，以下(xia)是小(xiao)編(bian)對(dui)此問題的(de)(de)歸(gui)納整理(li)，讓我(wo)們一起來看(kan)看(kan)吧。
文章目錄列表:
一、tiata是政府間的國際組織嗎
你(ni)說的(de)(de)是(shi)(shi)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)空運輸(shu)(shu)協會（IATA)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)空運輸(shu)(shu)協會際(ji)(ji)航(hang)協從組(zu)(zu)織形式(shi)上(shang)是(shi)(shi)一個航(hang)空企(qi)業的(de)(de)行業聯(lian)盟，屬非(fei)官方性質組(zu)(zu)織，但(dan)是(shi)(shi)由(you)于世界上(shang)的(de)(de)大多數國(guo)家(jia)的(de)(de)航(hang)空公(gong)司是(shi)(shi)國(guo)家(jia)所(suo)有，即使非(fei)國(guo)有的(de)(de)航(hang)空公(gong)司也受到所(suo)屬國(guo)政府(fu)的(de)(de)強力參預或控制，因(yin)此航(hang)協實際(ji)(ji)上(shang)是(shi)(shi)一個半官方組(zu)(zu)織。
二、國際航空運輸協會英文簡稱
國(guo)際航(hang)空運(yun)輸協會簡稱是IATA。國(guo)際航(hang)空運(yun)輸協會是一個由世界(jie)各國(guo)航(hang)空公司所組(zu)成(cheng)的大型國(guo)際組(zu)織(zhi)，于1945年4月19日在古巴首都哈瓦那成(cheng)立，總(zong)部設在加拿大蒙(meng)特利爾，執行總(zong)部設在瑞士日內(nei)瓦。
國際航空運輸協會簡稱
國際航空運(yun)輸(shu)協(xie)會主要管理在民航運(yun)輸(shu)中(zhong)出現的票價(jia)、危險品運(yun)輸(shu)等問(wen)題(ti)，主要作(zuo)用(yong)是通過航空運(yun)輸(shu)企業來協(xie)調和溝(gou)通政府間(jian)的政策，并解(jie)決實(shi)際運(yun)作(zuo)的問(wen)題(ti)。
國(guo)際航(hang)協的宗(zong)旨是為了世界人民的利益，促進安全、正常而經濟的航(hang)空運輸，對于(yu)直接(jie)或間接(jie)從事(shi)國(guo)際航(hang)空運輸工作的各空運企業提供合(he)作途徑(jing)，與(yu)國(guo)際民航(hang)組織以及其他國(guo)際組織通力合(he)作。
中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)、中(zhong)國(guo)(guo)東方航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)和(he)中(zhong)國(guo)(guo)南方航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)于(yu)1993年(nian)作為首批中(zhong)國(guo)(guo)會員航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)加入進國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)運輸協會。
三、比較國際民航組織與國際航空運輸協會的不同之處
比較國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)民(min)(min)航(hang)(hang)組(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運輸協會的(de)(de)(de)(de)不同(tong)(tong)(tong)之處有四項。1、性質不同(tong)(tong)(tong)，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)協是非官(guan)方組(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)，成(cheng)員是各航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)，沒有自己(ji)的(de)(de)(de)(de)Convention規(gui)則。國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)(min)組(zu)是官(guan)方組(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)，成(cheng)員是各締約(yue)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)下屬的(de)(de)(de)(de)機(ji)構，以(yi)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)民(min)(min)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)約(yue)及(ji)其十八個附(fu)件為主要規(gui)則。2、側(ce)重(zhong)點不同(tong)(tong)(tong)，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)協側(ce)重(zhong)于航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運輸行業內部(bu)和各航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)以(yi)及(ji)貨運代(dai)理(li)人之間的(de)(de)(de)(de)組(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)、協調、管理(li)和服務。國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)(min)組(zu)側(ce)重(zhong)于各成(cheng)員國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)之間的(de)(de)(de)(de)標準、條(tiao)例和政策的(de)(de)(de)(de)協調、監督和管理(li)。3、所規(gui)定的(de)(de)(de)(de)機(ji)場代(dai)碼不同(tong)(tong)(tong)。4、所規(gui)定的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)代(dai)碼不同(tong)(tong)(tong)。
四、國際航空運輸協會英文簡稱
; 國際航空運輸(shu)協會簡稱是(shi)IATA。
國(guo)際航(hang)(hang)空運輸(shu)協會(International Air Transport Association，簡稱IATA)是(shi)(shi)一個(ge)由世界各國(guo)航(hang)(hang)空公司所組(zu)成的(de)大(da)型國(guo)際組(zu)織(zhi)，其前身是(shi)(shi)1919年在(zai)(zai)海(hai)牙成立并在(zai)(zai)二戰時解體的(de)國(guo)際航(hang)(hang)空業務協會，總部設(she)在(zai)(zai)加拿大(da)的(de)蒙(meng)特利爾(er)，執行機構設(she)在(zai)(zai)日內瓦。
和監管航(hang)空安(an)全和航(hang)行規則的(de)國際(ji)民(min)航(hang)組織(zhi)相比(bi)，它更像是一個由(you)承運人（航(hang)空公(gong)司(si)）組成的(de)國際(ji)協(xie)調(diao)組織(zhi)，管理在民(min)航(hang)運輸中出現的(de)諸如票價、危(wei)險品運輸等等問題(ti)(ti)，主(zhu)要作用是通(tong)過航(hang)空運輸企業(ye)來協(xie)調(diao)和溝通(tong)政(zheng)府間的(de)政(zheng)策，并解決實際(ji)運作的(de)問題(ti)(ti)。
國(guo)際(ji)航協(xie)從(cong)組織(zhi)(zhi)形式上(shang)是(shi)(shi)一個航空(kong)企業的(de)(de)(de)行業聯盟，屬非官(guan)方性(xing)質組織(zhi)(zhi)，但是(shi)(shi)由于世界上(shang)的(de)(de)(de)大(da)多(duo)數國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)航空(kong)公司是(shi)(shi)國(guo)家(jia)所(suo)有(you)，即使非國(guo)有(you)的(de)(de)(de)航空(kong)公司也受(shou)到(dao)所(suo)屬國(guo)政府的(de)(de)(de)強力(li)參預或控(kong)制，因(yin)此(ci)航協(xie)實際(ji)上(shang)是(shi)(shi)一個半官(guan)方組織(zhi)(zhi)。
它制(zhi)定運(yun)價(jia)的(de)(de)活動，也必須在各(ge)國(guo)政府(fu)授權下進行，它的(de)(de)清算所對全世界聯運(yun)票價(jia)的(de)(de)結算是一項有助于世界空運(yun)發展的(de)(de)公益事業，因而國(guo)際航協(xie)發揮著(zhu)通過航空運(yun)輸企業來協(xie)調和溝(gou)通政府(fu)間政策(ce)，解(jie)決實際運(yun)作(zuo)困(kun)難的(de)(de)重(zhong)要作(zuo)用。
以上就(jiu)是(shi)(shi)小編(bian)對于(yu)國(guo)(guo)際航(hang)空運(yun)輸(shu)協(xie)會(hui)(hui)(hui)(hui)性(xing)(xing)質（國(guo)(guo)際航(hang)空運(yun)輸(shu)協(xie)會(hui)(hui)(hui)(hui)性(xing)(xing)質是(shi)(shi)什么）問題和相關問題的解答了，國(guo)(guo)際航(hang)空運(yun)輸(shu)協(xie)會(hui)(hui)(hui)(hui)性(xing)(xing)質（國(guo)(guo)際航(hang)空運(yun)輸(shu)協(xie)會(hui)(hui)(hui)(hui)性(xing)(xing)質是(shi)(shi)什么）的問題希望對你有用！
行業熱(re)門話題：【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)性(xing)質是什么(me)】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)性(xing)質是】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)性(xing)質和宗(zong)旨】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)是哪種(zhong)性(xing)質的組(zu)織】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)職能】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)是】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)的含(han)義】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)的主(zhu)要職責】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)屬于什么(me)組(zu)織】【國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)協(xie)(xie)(xie)會(hui)(hui)(hui)的主(zhu)要工作】