大家(jia)好！今天讓(rang)小編來(lai)大家(jia)介紹下關于國(guo)際(ji)出口空運（國(guo)際(ji)出口空運公司）的問題，以下是小編對(dui)此問題的歸(gui)納整(zheng)理，讓(rang)我(wo)們一起來(lai)看(kan)看(kan)吧。
文章目錄列表:
一、國際空運的特點有哪些？
國(guo)際空運(yun)(yun)以(yi)航(hang)空器作(zuo)為運(yun)(yun)輸工具(ju)，與其他運(yun)(yun)輸方(fang)式相(xiang)比(bi)，具(ju)有不可(ke)比(bi)擬(ni)的優(you)勢，主要特(te)點有以(yi)下幾個：
1.速(su)度(du)快，因為空運是要600千米(mi)/小時的速(su)度(du)飛行在天(tian)空上的，和其它的工作火車、輪船、等(deng) 相(xiang)比，具(ju)有速(su)度(du)快的優勢。
2.不(bu)受(shou)地(di)(di)面(mian)條件(jian)影響，航空運(yun)輸利用天(tian)空這一自然通道，不(bu)受(shou)地(di)(di)理條件(jian)的(de)(de)限(xian)制，對(dui)于(yu)地(di)(di)面(mian)條件(jian)惡(e)劣。交(jiao)通不(bu)便的(de)(de)內陸地(di)(di)區非常合適，不(bu)利于(yu)資源 的(de)(de)進出口，能促進經濟的(de)(de)發展。
3.節約包(bao)裝、保(bao)險、利(li)息(xi)等費用。由(you)于采(cai)用航空 運(yun)輸方式，貨物在途中的周轉(zhuan)時間短，周轉(zhuan)速(su)度快(kuai)，企(qi)業存貨可以相應減(jian)少，也有利(li)于資金(jin)的回收(shou)，減(jian)少利(li)息(xi)的支(zhi)出。
4.破損率低，安全性好，由于航(hang)空的(de)(de)(de)貨物本身的(de)(de)(de)價格比(bi)較高，操作流程的(de)(de)(de)環節比(bi)其他運輸方式嚴(yan)格的(de)(de)(de)多，因此在整個貨物環節之中，貨物的(de)(de)(de)破損率低。
航空運輸的特點
二、國際物流空運公司電話
一(yi)、發貨人
1、提供(gong)貨(huo)物資料：品名(ming)，件數(shu)，重量，箱(xiang)規(gui)尺寸(cun)，目(mu)(mu)的港及目(mu)(mu)的港收貨(huo)人名(ming)稱(cheng)、地址(zhi)、電話、出貨(huo)時間，發貨(huo)人名(ming)稱(cheng)、電話、地址(zhi)。
2、應具(ju)備的報(bao)關資料：
A：清(qing)單、合同(tong)、發票、手冊、核銷單、機電卡等。
;B： 填寫報關委托書并蓋(gai)章及蓋(gai)章空(kong)白信(xin)紙1份以備報關過程中備份需(xu)要，交由委托報關的(de)貨代或報關行進行處理。
C：確(que)認(ren)是否(fou)具有(you)進出口(kou)權(quan)以及產品是否(fou)需(xu)要(yao)配額。
D：根(gen)據(ju)貿易方式(shi)將上述文件或(huo)其他必備文件交由委托報(bao)關的貨(huo)代(dai)或(huo)報(bao)關行進行處理。
; 3、尋找(zhao)貨運(yun)代理(li)：發貨人可自由選擇貨運(yun)代理(li)，但(dan)應從運(yun)價、服務、以(yi)及貨代實力和售后服務等方面選擇適合的代理(li)公司。
4、詢價：向(xiang)所選(xuan)擇的(de)貨運(yun)代(dai)理公(gong)司進(jin)行(xing)運(yun)價協商。
二、貨運代理公司
1、委托(tuo)書(shu)：發(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)與貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代理(li)確定運(yun)輸價格以及服務條件后(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代理(li)將給發(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)一(yi)份(fen)空(kong)白“貨(huo)(huo)(huo)(huo)物托(tuo)運(yun)委托(tuo)書(shu)”，發(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)將如實填寫此份(fen)托(tuo)運(yun)書(shu)，并傳(chuan)真或(huo)交回(hui)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代理(li)。
2、商(shang)檢：貨(huo)運(yun)代(dai)理將檢查(cha)委托書內容是(shi)否(fou)齊全（不(bu)全或不(bu)規(gui)范的要(yao)補(bu)充），了(le)解貨(huo)物是(shi)否(fou)要(yao)做(zuo)(zuo)商(shang)檢，并對需要(yao)做(zuo)(zuo)商(shang)檢的貨(huo)物進行(xing)協(xie)助辦(ban)理。
3、訂艙： 貨運代理根據(ju)發貨人的(de)“委托書(shu)”，向航(hang)空公司訂艙（也(ye)可(ke)由發貨人指定航(hang)空公司），同時向客戶確認航(hang)班以及相(xiang)關信(xin)息(xi)。
4、接(jie)貨：發(fa)貨人自(zi)送貨或(huo)貨運代理接(jie)貨物。
; 三、機(ji)場貨站：進行(xing)理貨、過磅、打單(dan)等。
四、商檢：
1、單證： 發(fa)貨人必(bi)須出(chu)具清單、發(fa)票、合同、報檢委托書(shu)（由(you)報關行或貨代提供）
2、向(xiang)商(shang)檢預(yu)約查驗時間。
3、檢驗(yan)：商檢局將(jiang)抽取貨物(wu)樣品或現場評(ping)定，做出審核結(jie)論。
4、放行：檢驗合格之后(hou)，商檢局將在“報檢委托書”上做(zuo)出認(ren)證。
五、海關
1、審單：海關將根據報(bao)關資(zi)料審核貨物(wu)以及單證。
2、查驗：抽查或者由貨運代(dai)理自(zi)查。
3、征(zheng)稅(shui)：海關根據(ju)貨物(wu)的類別，按照(zhao)國(guo)家法律的規定(ding)收(shou)取稅(shui)收(shou)，并(bing)填寫核銷單（以便貨物(wu)出口后，貨主(zhu)退稅(shui)用）。
4、放(fang)行(xing)：以(yi)上手(shou)續完(wan)備后(hou)，海(hai)關將對貨物進(jin)行(xing)放(fang)行(xing)，在(zai)相關單證上加蓋海(hai)關放(fang)行(xing)章，交給(gei)相關的報關部門(men)。
六、航空公司：
1、排艙：航空公司(si)將已經被海(hai)關(guan)放行(xing)的貨物根據貨物尺寸、輕重編(bian)排裝(zhuang)載表，交由貨站(zhan)進行(xing)貨物裝(zhuang)箱或預配。
2、裝機：貨物經(jing)過裝箱或(huo)預配后，進行裝機工作，并按照裝載艙單，通知(zhi)轉(zhuan)運港以(yi)及目的(de)港，以(yi)便貨物的(de)順利中(zhong)轉(zhuan)及到達。
空運是用飛(fei)機或其他航空器作(zuo)為載(zai)體的一種運輸(shu)方式，也叫空中運輸(shu)。一般是比較急用的貨物，公路運輸(shu)不能(neng)符合客戶要求的時效(xiao)的情況下(xia)客戶會選擇空運。空運以其迅捷、安(an)全、準時的超高(gao)效(xiao)率贏得了相當大的市場，大大縮(suo)短了交貨期(qi)，對于物流供應鏈加快(kuai)資金周轉及循環起到了極大的促動作(zuo)用，但空運相對海運成本較高(gao)。
走貨物品的體積、重量要求：
1、最小體積：長+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）
解決方法：A加纖袋 B發快件(jian)
最大體積：依據(ju)艙門(men)尺寸而(er)定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
客(ke)機載(zai)運體積(ji)一(yi)般不超(chao)過40*60*100(cm)；貨機載(zai)運體積(ji)一(yi)般不超(chao)過100*100*140(cm)
2、重量(liang)：客機載(zai)運每件(jian)貨(huo)(huo)物重量(liang)一般(ban)不(bu)超過(guo)80KG；貨(huo)(huo)機載(zai)運每件(jian)一般(ban)不(bu)超過(guo)250KG。
三、國際空運的操作流程
國(guo)際空運(yun)的操作流程：
1、接受(shou)發貨(huo)(huo)(huo)人(ren)的(de)委托，預定艙位。從(cong)發貨(huo)(huo)(huo)人(ren)取(qu)(qu)得必(bi)要的(de)出口單據；安排運輸工具取(qu)(qu)貨(huo)(huo)(huo)或由發貨(huo)(huo)(huo)人(ren)送貨(huo)(huo)(huo)到指定地點，與(yu)單證(zheng)認(ren)真核對。
2、申(shen)報海關
報(bao)關單(dan)(dan)據一(yi)般(ban)為：商(shang)業發票(piao)，裝(zhuang)箱單(dan)(dan)，商(shang)檢(jian)證，出(chu)口貨物報(bao)關單(dan)(dan)，有的(de)商(shang)品則需要動植(zhi)物檢(jian)疫證書或產地證，出(chu)口外(wai)匯(hui)核銷(xiao)單(dan)(dan)，外(wai)銷(xiao)合(he)同等。
在海(hai)關(guan)驗收完貨物，在報關(guan)單上蓋驗收章后，繕制(zhi)航(hang)空運單。
將(jiang)(jiang)收(shou)貨(huo)人提供(gong)的(de)貨(huo)物隨(sui)行單據(ju)訂(ding)在(zai)運(yun)單后面；如果是集中托(tuo)運(yun)的(de)貨(huo)物，要制作集中托(tuo)運(yun)清單，并將(jiang)(jiang)清單，所有(you)分運(yun)單及隨(sui)行單據(ju)裝入(ru)一個信(xin)袋，訂(ding)在(zai)運(yun)單后面。
將(jiang)制作好的運單(dan)標簽貼在每一件貨物(wu)上。如果是集中托(tuo)運的貨物(wu)，還(huan)必須有分運單(dan)標簽。
持繕(shan)制完的(de)航空運(yun)單到海關(guan)(guan)報關(guan)(guan)放行。
將(jiang)蓋(gai)有海關放行章的(de)運單(dan)與(yu)貨(huo)物一齊交與(yu)航空(kong)公(gong)司(si)，航空(kong)公(gong)司(si)驗收單(dan)貨(huo)無誤，在交接(jie)單(dan)上簽字。
擴展資料：
注意事項(xiang)：
1、需(xu)根據(ju)地址來(lai)確(que)認最(zui)近的國際機(ji)場。
2、飛機(ji)恰當(dang)的(de)說其實(shi)是波音和空(kong)客(ke)，客(ke)戶貨物類(lei)型（大貨）決定(ding)能(neng)上(shang)(shang)怎樣的(de)飛機(ji)，而航(hang)司(si)本(ben)質上(shang)(shang)是擁有(you)一定(ding)數(shu)量(liang)飛機(ji)的(de)集合，擁有(you)的(de)飛機(ji)類(lei)型及數(shu)量(liang)也決定(ding)了(le)航(hang)司(si)的(de)實(shi)力(li)，而波音空(kong)客(ke)發展至今，本(ben)身就有(you)很多個型號系(xi)列，設計的(de)定(ding)位本(ben)身就不同，單(dan)列出(chu)來是為了(le)更好的(de)認知一家航(hang)司(si)。
3、航司的(de)(de)(de)航班計劃決定了(le)飛(fei)(fei)行時間(jian)，路線等。國際(ji)機(ji)場(chang)是鏈接全球人流(liu)(liu)物(wu)流(liu)(liu)最高效(xiao)的(de)(de)(de)驛站，機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)位置、大(da)小(xiao)、跑道的(de)(de)(de)長短決定了(le)機(ji)場(chang)可以(yi)容納(na)什么(me)類型(xing)多少數(shu)量(liang)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)；而飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)類型(xing)決定了(le)飛(fei)(fei)行距離的(de)(de)(de)遠近以(yi)及可達航點(dian)；航司公司的(de)(de)(de)實力通常取決于擁(yong)有何種類型(xing)多少數(shu)量(liang)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)。
由此也(ye)可反觀(guan)國(guo)際機(ji)場(chang)的(de)實力，這(zhe)也(ye)是(shi)自(zi)2010年起香港國(guo)際機(ji)場(chang)超(chao)越美國(guo)孟菲斯而成為全球最繁忙的(de)貨運機(ji)場(chang)的(de)底層邏輯之(zhi)一(yi)。
4、報合適的(de)價格，可供選擇(ze)的(de)價格。
5、目(mu)的地(di)的注意事項(xiang)，比如清關(guan)/隨(sui)機文(wen)件(jian)/丟件(jian)問題等。
參考資料來源：
四、國際物流空運公司電話
國際(ji)物(wu)流空運公(gong)司(si)電(dian)話是188-1734 1664。
揚睿依托北(bei)京首都機(ji)場(chang)、北(bei)京大興(xing)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)的(de)(de)航(hang)線優(you)勢，提(ti)(ti)供本(ben)地化航(hang)空運(yun)輸(shu)基礎服務。結合(he)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)協和全球(qiu)貨運(yun)聯盟等會員企業提(ti)(ti)供全國(guo)(guo)主流國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)的(de)(de)出口空運(yun)國(guo)(guo)際(ji)物流服務。通過海(hai)外合(he)作代理(li)提(ti)(ti)供到中國(guo)(guo)的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空進口運(yun)輸(shu)服務。
UPS是全球最大的(de)速遞(di)機構，全球最大的(de)包裹遞(di)送公(gong)司，同時也是世(shi)界上一家(jia)主要的(de)專業運輸和(he)物流(liu)服務提供商。UPS公(gong)司為180萬家(jia)客戶(hu)送郵(you)包，收(shou)件人(ren)數目高達600萬。該公(gong)司的(de)主要業務是在美(mei)國(guo)國(guo)內并遍及(ji)其他(ta)200多個國(guo)家(jia)和(he)地區。
航空物流(liu)
UPS公司已經(jing)建(jian)立規模龐大、可(ke)信度(du)高(gao)的(de)全球運(yun)輸基礎(chu)設(she)施，擁有獨(du)立的(de)航空資源隨時聽(ting)候調度(du)，并(bing)且UPS開發出(chu)全面、富有競爭力并(bing)且有擔保(bao)的(de)服務(wu)組合，并(bing)不斷利用先進技術(shu)支(zhi)持這些服務(wu)，卓越(yue)的(de)跟蹤服務(wu)確保(bao)客戶貨物的(de)運(yun)輸狀態盡(jin)在掌握。
揚睿國際(ji)(ji)為各種類型(xing)的(de)(de)公司提供量身定制的(de)(de)運輸、倉儲、物流及清(qing)關解(jie)決(jue)方案。不論(lun)是大(da)型(xing)公司，中小公司或者個(ge)人，我們對您的(de)(de)產品(pin)供應鏈承擔著(zhu)積極重要(yao)責任(ren)。始終如一的(de)(de)提供最佳(jia)的(de)(de)國際(ji)(ji)物流方案，確保貴(gui)公司每次都能在黃金時段向客戶交付貨物。
以上就是小(xiao)編對于(yu)國(guo)際出(chu)(chu)口(kou)(kou)空運(yun)（國(guo)際出(chu)(chu)口(kou)(kou)空運(yun)公(gong)司）問題和相關問題的解答了(le)，國(guo)際出(chu)(chu)口(kou)(kou)空運(yun)（國(guo)際出(chu)(chu)口(kou)(kou)空運(yun)公(gong)司）的問題希望對你有用！
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