大家好！今天讓小(xiao)編來大家介紹下(xia)關于亞(ya)馬遜fba最新狀況（亞(ya)馬遜 fbt）的(de)問題(ti)，以下(xia)是小(xiao)編對此問題(ti)的(de)歸(gui)納整理，讓我們(men)一起來看(kan)看(kan)吧。
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一、亞馬遜在加拿大有幾個FBA倉庫2022
一(yi)共有五個。亞馬遜FBA管(guan)(guan)理(li)庫(ku)(ku)(ku)存(cun)狀況(kuang)報(bao)告(gao)（ManageInventoryHealth）是2022年正(zheng)式(shi)全面啟用的(de)庫(ku)(ku)(ku)存(cun)管(guan)(guan)理(li)報(bao)告(gao)，整(zheng)理(li)了舊(jiu)版(ban)本的(de)庫(ku)(ku)(ku)齡報(bao)告(gao)（InventoryAge）、庫(ku)(ku)(ku)存(cun)狀況(kuang)報(bao)告(gao)（InventoryHealth，也稱庫(ku)(ku)(ku)存(cun)健(jian)康(kang)報(bao)告(gao)）和(he)冗(rong)余(yu)庫(ku)(ku)(ku)存(cun)報(bao)告(gao)（InventoryHealth）中(zhong)的(de)指(zhi)標，包括(kuo)銷(xiao)量(liang)、貨件狀態、預(yu)計費用、倉(cang)儲(chu)(chu)容量(liang)和(he)類型(xing)，以及(ji)超齡和(he)冗(rong)余(yu)庫(ku)(ku)(ku)存(cun)等信息。亞馬遜賣家可以使用《管(guan)(guan)理(li)庫(ku)(ku)(ku)存(cun)狀況(kuang)報(bao)告(gao)》確(que)定(ding)積壓庫(ku)(ku)(ku)存(cun)并采取相應措施。亞馬遜FBA管(guan)(guan)理(li)庫(ku)(ku)(ku)存(cun)狀況(kuang)報(bao)告(gao)中(zhong)提供了以下(xia)指(zhi)標，能夠幫助賣家更好地做出庫(ku)(ku)(ku)存(cun)管(guan)(guan)理(li)決(jue)定(ding)：1.到下(xia)一(yi)收費日期的(de)預(yu)計月度倉(cang)儲(chu)(chu)費和(he)長期倉(cang)儲(chu)(chu)費。2.7天(tian)(tian)(tian)、30天(tian)(tian)(tian)、60天(tian)(tian)(tian)和(he)90天(tian)(tian)(tian)的(de)銷(xiao)量(liang)以及(ji)已(yi)(yi)發貨商(shang)品數(shu)量(liang)。3.供貨天(tian)(tian)(tian)數(shu)。4.冗(rong)余(yu)商(shang)品。5.您的(de)市場(chang)價。6.針對(dui)超齡庫(ku)(ku)(ku)存(cun)和(he)冗(rong)余(yu)庫(ku)(ku)(ku)存(cun)的(de)建議(yi)操作。7.貨件數(shu)量(liang)：“處(chu)理(li)中(zhong)”、“已(yi)(yi)發貨”和(he)“正(zheng)在(zai)接收“。
二、2022年最新亞馬遜FBA配送費用計算方式及費用變更具體情況
最(zui)(zui)近(jin)一(yi)(yi)位(wei)賣(mai)(mai)家(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)朋友(you)跟船(chuan)長(chang)吐槽， 做(zuo)(zuo)(zuo)了(le)(le)大(da)(da)(da)半(ban)年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)亞馬(ma)(ma)遜(xun)(xun)，投進(jin)(jin)(jin)去(qu)幾(ji)(ji)十萬(wan)，明(ming)明(ming)看(kan)著(zhu)訂單(dan)量(liang)一(yi)(yi)直在往上(shang)(shang)蹭，結(jie)果(guo)做(zuo)(zuo)(zuo)利(li)潤核(he)算(suan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候才發現(xian)(xian)沒(mei)掙什(shen)么(me)錢。 勞心勞力(li)(li)大(da)(da)(da)半(ban)年(nian)，得到這(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)結(jie)果(guo)，任(ren)何一(yi)(yi)個(ge)(ge)賣(mai)(mai)家(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)都會(hui)大(da)(da)(da)受打擊。 我(wo)們(men)詳細(xi)(xi)了(le)(le)解(jie)了(le)(le)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)過(guo)(guo)程(cheng)，原來(lai)(lai)(lai)這(zhe)(zhe)位(wei)賣(mai)(mai)家(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)光(guang)盯著(zhu)訂單(dan)量(liang)和(he)銷售總額了(le)(le)，極(ji)少關注運(yun)(yun)輸費(fei)、廣(guang)告費(fei)這(zhe)(zhe)類成(cheng)本指標(biao)(biao)，對(dui)(dui)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)個(ge)(ge)財(cai)(cai)(cai)(cai)務(wu)體(ti)(ti)系(xi)幾(ji)(ji)乎(hu)是(shi)(shi)放任(ren)式發展(zhan)。 這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)很典型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de) 粗獷(guang)式 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三、亞馬遜取消4000貨件！鹽田1900個貨柜落海7億包裹恐延遲
本文目錄：
1. 銷(xiao)量稍微下滑，可發(fa)貨(huo)件量迅速縮水
2. 4000件貨(huo)物取消，只因(yin)補貨(huo)量減少
3. 鹽田港(gang)貨柜落海，你的貨在里面嗎？
4. 全球(qiu)7億(yi)包裹延遲，運費漲至2021年
亞馬遜(xun)又開始取(qu)消賣家貨(huo)件了。
今天上午，亞馬遜(xun)賣(mai)家小唐打(da)開賣(mai)家后(hou)臺(tai)，發現有 2000件貨(huo)物被取消(xiao)， 這是近(jin)日(ri)來最(zui)嚴重的一次。
早在兩天前，小(xiao)唐就發現，亞馬(ma)遜開始對賣(mai)家貨件(jian)下(xia)手。一個(ge)原本(ben)能發200個(ge)貨件(jian)的SKU，近日 因銷量小(xiao)幅(fu)下(xia)降 ，可(ke)發數直接掉到只剩下(xia)70件(jian)。
慶幸的是，小(xiao)唐的貨發海運，還未裝(zhuang)柜，尚能(neng)攔截(jie)下來(lai)，否(fou)則可能(neng)要損失(shi)大幾萬。
小唐提示，銷量不穩(wen)定的SKU千(qian)萬不要頂著(zhu)倉位上限發貨，否則(ze)被取(qu)消貨件會十分麻煩(fan)。
相(xiang)比小(xiao)唐，賣(mai)家Hamshow的情(qing)況更糟糕(gao)一(yi)些。他有(you)將近4000件貨物(wu)被(bei)取消，原因是因為產品斷(duan)貨后(hou)， 補(bu)貨量少了。
Hamshow聯(lian)(lian)系了亞馬遜(xun)國(guo)內團(tuan)隊(dui)，詢問已發的貨(huo)物是(shi)(shi)否會接受(shou)上架，國(guo)內團(tuan)隊(dui)表示會接受(shou)，但是(shi)(shi)上架時間不確(que)定。為此(ci)，Hamshow又聯(lian)(lian)系了國(guo)外團(tuan)隊(dui)，然而得到的回(hui)答卻是(shi)(shi)，亞馬遜(xun)不會接受(shou)上架，讓Hamshow聯(lian)(lian)系承運(yun)人退(tui)回(hui)貨(huo)物。
除了這4000件貨(huo)物被(bei)取消以外，Hamshow還有(you)另外一個新品(pin)，好不(bu)容易(yi)將庫存量(liang)做到(dao)700件，但是 銷量(liang)稍微下(xia)滑(hua)(hua)一點 ，庫存量(liang)直(zhi)接下(xia)滑(hua)(hua)到(dao)只剩(sheng)500件，而貨(huo)物已(yi)經(jing)在海上(shang)漂(piao)，多出的200件貨(huo)，Hamshow至(zhi)今不(bu)知道(dao)怎么處理。
亞馬(ma)遜取消賣家(jia)貨件(jian)，賣家(jia)的怨言自然不(bu)少。
賣家木魚形(xing)象地描述，為(wei)什(shen)么會沒(mei)有(you)(you)訂(ding)單？因為(wei)亞(ya)馬(ma)遜(xun)限制發貨(huo)。為(wei)什(shen)么亞(ya)馬(ma)遜(xun)要限制發貨(huo)呢？因為(wei)賣家斷貨(huo)了沒(mei)有(you)(you)訂(ding)單。
在這樣的死循(xun)環里(li)，賣家只能(neng)一開始就(jiu) 大(da)量發貨，以期銷量上去(qu)了(le)，能(neng)夠提(ti)高發貨量，形成良性循(xun)環 。
“不過(guo)也有問(wen)題，必須保持銷量(liang)的增長，因為庫存容量(liang)下滑速度遠(yuan)遠(yuan)高過(guo)銷量(liang)下滑速度。”
木魚稱(cheng)，銷(xiao)量好的時候(hou)，最大庫存(cun)量增加(jia)速(su)度很慢；但(dan)是(shi)銷(xiao)量稍微下滑(hua)一(yi)點(dian)，最大庫存(cun)量就會大幅下降。因此，賣家(jia)要(yao)么讓銷(xiao)量持(chi)(chi)續保(bao)持(chi)(chi)增長趨勢，要(yao)么只能發展海外倉。
不(bu)過，賣家(jia)何濤(tao)情(qing)況稍有不(bu)同(tong)。他那些被取消的貨件，最(zui)終(zhong)成功上架(jia)了。
據何(he)濤表示，他在11月之前發(fa)的(de)(de)貨，如果被取消(xiao)了(le)，還有辦法(fa)恢復發(fa)貨。11月開始(shi)，被取消(xiao)的(de)(de)貨件就(jiu)沒(mei)辦法(fa)恢復了(le)。為此，何(he)濤擔心了(le)好久。
但(dan)是，最終，無(wu)論是11月(yue)之(zhi)前被取消(xiao)的貨(huo)件，還(huan)是11月(yue)之(zhi)后被取消(xiao)的貨(huo)件，都被亞馬遜接收了，何(he)濤(tao)感(gan)覺虛驚(jing)一場(chang)。
針(zhen)對亞馬(ma)遜取(qu)消貨件(jian)的動作，有(you)服務商已(yi)經(jing)發出(chu)警告，讓賣家不要(yao)重復多建貨件(jian)，已(yi)經(jing)有(you)客(ke)戶 接收中的貨件(jian) 被(bei)取(qu)消。
不(bu)過據該服(fu)務商(shang)反(fan)饋(kui)，取(qu)消的貨(huo)件不(bu)會退回，只會等庫存(cun)出售到容量可以重新接收(shou)貨(huo)件，再接收(shou)。
根(gen)據此前(qian)亞馬(ma)(ma)遜規(gui)定，圣誕節(jie)期(qi)間的(de)庫(ku)存應在12月(yue)(yue)之前(qian)送達(da)亞馬(ma)(ma)遜運營中心，而(er)2021年庫(ku)存只能(neng)在12月(yue)(yue)17日(ri)之后送達(da)。這就意味(wei)著(zhu)，12月(yue)(yue)1日(ri)到12月(yue)(yue)17日(ri)之間的(de)17天(tian)里，亞馬(ma)(ma)遜是(shi)不接受賣家(jia)貨(huo)件的(de)。
因此，《藍海億觀網egainnews》提(ti)醒賣家(jia)朋(peng)友們(men)，還是要謹(jin)慎發貨，避免無(wu)法上架(jia)的尷尬情況；已經被取消(xiao)貨件的賣家(jia)也(ye)不要著急，再等(deng)等(deng)，或許(xu)能迎來(lai)轉機(ji)。
不過需要注意的(de)是，12月17日以后(hou)上架的(de)產品(pin)，會自動歸(gui)屬到2021年(nian)的(de)庫存(cun)，意味(wei)著在(zai)2021年(nian)之前是無(wu)法出售的(de)，賣家可能會因(yin)此錯過圣誕節(jie)促銷(xiao)。
屋漏偏逢連夜雨(yu)，近日一(yi)則揪心(xin)的(de)新聞讓(rang)賣家岌(ji)岌(ji)可危的(de)庫存雪上加(jia)霜。
據可靠消息稱，11月30日夜里，一(yi)艘ONE Apus的大型(xing)集裝箱貨船(chuan)從(cong)中國深圳鹽田出發(fa)，在臨近長灘港遭遇到猛烈的暴風雨，貨船(chuan)發(fa)生嚴重的顛(dian)簸，部分(fen)船(chuan)體脫落。
根據船公(gong)司的早期調查顯示(shi)，丟(diu)失或損壞(huai)的集裝箱預計超過1900個(ge)，其中約(yue)40個(ge)被認為(wei)是危險(xian)品容器(qi)。
據部分(fen)消息(xi)人士稱(cheng)，這些集裝箱中(zhong)有不少是跨境(jing)電商貨(huo)物，甚至包含了部分(fen)SHEIN貨(huo)物在(zai)其中(zhong)。
另據專業(ye)分析人(ren)士表示，此(ci)次事故(gu)最(zui)終可(ke)(ke)能(neng)會(hui)按照“共同(tong)海(hai)損(sun)”處理，也(ye)就是說，同(tong)一艘船上的貨(huo)(huo)物貨(huo)(huo)主，無論是否有(you)貨(huo)(huo)物損(sun)失，最(zui)終核定的損(sun)失可(ke)(ke)能(neng)會(hui)平攤給所有(you)人(ren)。而這樣(yang)處理的結果，可(ke)(ke)能(neng)會(hui)導致部分沒有(you)為貨(huo)(huo)物購買海(hai)運(yun)險的貨(huo)(huo)主直接棄(qi)貨(huo)(huo)。
當(dang)然，最(zui)終結果還未出來之前，一切都(dou)只是(shi)猜(cai)測，賣(mai)家不妨進行(xing)等待結果。One 公司特地為此次事(shi)件開辟了(le)獨(du)立域名網站，以(yi)第一時間報道相關結果，賣(mai)家可通過(guo)以(yi)下網址了(le)解事(shi)件進展：
//www.one-apus-container-incident.co/
海運損失尚未查清，但有(you)個消息(xi)卻給賣(mai)家帶來確切的打擊。
; 根(gen)據ShipMatrix調查數據顯(xian)示，預計從11月中下旬發(fa)出的圣誕節(jie)包裹量，最終將超出全球運輸能力(li)5%，這將導致約(yue)有 7億(yi)個包裹存在延遲(chi)風險 。
賣家需要(yao)提前跟(gen)消費者(zhe)做(zuo)好溝通工作，避免因包裹延遲導致消費者(zhe)退貨，或者(zhe)差評(ping)。
另據物流行業反饋(kui)，長(chang)灘港已經嚴重擁堵，目(mu)前船只(zhi)到(dao)港只(zhi)能等待3-4天(tian)，才能排進泊位卸貨柜。
目前(qian)提柜(ju)成(cheng)功率僅(jin)有50%左(zuo)右，部分卡牌(pai)渠道在提柜(ju)后也要7天才能安排配(pei)送。
同時，亞(ya)馬(ma)遜(xun)FBA倉(cang)庫也存在(zai)爆倉(cang)等問題。
ONT8、LGB8、LAX9等倉(cang)(cang)庫預約出(chu)現(xian)延遲現(xian)象，北加州(zhou)OAK4倉(cang)(cang)庫出(chu)現(xian)預約困難。
而美東的BOS7、ABE8、KRB2、AVP1均有爆倉情況出現(xian)，部分倉庫(ku)預約時間已經排到明年初。
歐洲的情況也不容樂(le)觀。
英國(guo)多個碼頭集裝箱堆(dui)積成山，費里(li)斯托港(gang)口爆倉擁堵嚴(yan)重，隨(sui)著圣(sheng)誕貨物陸(lu)續到崗，擁堵更加嚴(yan)重。
BHX倉庫上架時(shi)間延遲，BHX4、BHX2、XBH1爆倉。
德國(guo)倉庫DTM2、STR1爆倉；加(jia)拿大YYZ4、YYZ7爆倉較嚴重(zhong)，甚至(zhi)出(chu)現拒收(shou)的情況。
在供需不平衡的情況下，總會(hui)有(you)人“鉆空子”賺(zhuan)取額外利益。
進(jin)入12月，跨境電商紛紛為圣誕節(jie)做準備，直接(jie)導致發貨(huo)(huo)量劇增，貨(huo)(huo)運船艙、集裝箱供不應求(qiu)。
據物(wu)流業內(nei)人士反饋，主流船公司(si)訂艙已經安(an)排到(dao)了12月下旬，一船難求的結果，直接導致整體(ti)海運集裝(zhuang)箱(xiang)費用猛(meng)漲， 高運價或將持續到(dao)2021年(nian)春節 。
在這樣的(de)情況下(xia)，部分船運公司伺機變法漲價。
某(mou)船公司推出“保艙(cang)套餐”，賣家在(zai)支付1750-3250美元(yuan)不(bu)等的“ 保艙(cang)費用(yong)” 后，可擁有集裝箱優先使用(yong)權(quan)(quan)、艙(cang)位(wei)優先保障權(quan)(quan)、目的港卸貨(huo)和(he)車架等一系(xi)列優先使用(yong)權(quan)(quan)。該做(zuo)法被不(bu)少業內人士戲稱為航運“頭等艙(cang)”。
可想(xiang)而知(zhi)，部(bu)分賣家(jia)為(wei)了能夠(gou)早日(ri)讓產品上架，或許就(jiu)會(hui)妥協(xie)，支付(fu)這筆昂(ang)貴(gui)的(de)“保艙費用”。先例(li)一開，其他船公司必然爭相模仿，對賣家(jia)來說，航運成(cheng)本又會(hui)大大提升。
臨(lin)近年末，也是(shi)(shi)賣(mai)家(jia)沖刺(ci)業績的關(guan)鍵時刻，無論(lun)是(shi)(shi)頭程問(wen)題、尾程問(wen)題還是(shi)(shi)上架問(wen)題，都會(hui)對(dui)賣(mai)家(jia)的業績產生不小的影響。《藍(lan)海億觀網egainnews》希望(wang)賣(mai)家(jia)朋友(you)們能(neng)夠盡早處理(li)好相關(guan)事(shi)宜。
預祝各位賣(mai)家(jia)朋友年(nian)終(zhong)大賣(mai)！（注：文中所(suo)提賣(mai)家(jia)稱(cheng)呼(hu)均為化名）（跨境電商新媒體-藍海億(yi)觀網egainnews）
四、2022年最新亞馬遜FBA配送費用計算方式及費用變更具體情況
2022年最新亞馬(ma)遜(xun)(xun)FBA配(pei)(pei)送(song)費(fei)(fei)(fei)用(yong)計(ji)算方(fang)式及(ji)費(fei)(fei)(fei)用(yong)變更具(ju)體情(qing)況如下(xia);對(dui)所有(you)的(de)大號(hao)標準尺寸(cun)商(shang)品(服裝(zhuang)類商(shang)品除(chu)外(wai))，亞馬(ma)遜(xun)(xun)將使用(yong)商(shang)品重量(liang)或體積重量(liang)中(zhong)的(de)較(jiao)大值來(lai)(lai)確定其配(pei)(pei)送(song)重量(liang)。3亞馬(ma)遜(xun)(xun)將提(ti)高(gao)移除(chu)和棄置費(fei)(fei)(fei)用(yong)。4亞馬(ma)遜(xun)(xun)將提(ti)高(gao)標準尺寸(cun)商(shang)品和大件商(shang)品的(de)淡季月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)度倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)費(fei)(fei)(fei)(1月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)-9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue))，旺季倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)費(fei)(fei)(fei)(10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)-12月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue))將保持不變。自2022年2月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)1日起，亞馬(ma)遜(xun)(xun)的(de)倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)費(fei)(fei)(fei)用(yong)將上(shang)調至以下(xia)水平:1-9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue):0.83美元(yuan)/立方(fang)英(ying)尺(標準)，0.53美元(yuan)/立方(fang)英(ying)尺(特大號(hao))10-12月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue):2.40美元(yuan)/立方(fang)英(ying)尺(標準)，1.20美元(yuan)/立方(fang)英(ying)尺(特大號(hao))1-9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)期間，每立方(fang)英(ying)尺增加(jia)0.06美分，10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)至12月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)率不變。5亞馬(ma)遜(xun)(xun)將為(wei)(wei)長期倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)費(fei)(fei)(fei)引入分級費(fei)(fei)(fei)率結構。大森林物(wu)流(liu)是一家立足于中(zhong)國深圳的(de)跨境物(wu)流(liu)公(gong)司，公(gong)司主(zhu)要業務面向亞馬(ma)遜(xun)(xun)FBA服務，近年來(lai)(lai)在物(wu)流(liu)行業取得不錯(cuo)經驗(yan)，成立于2010年，旨為(wei)(wei)跨國電子商(shang)務運營商(shang)，提(ti)供面向歐美市場(chang)、歐洲市場(chang)等亞馬(ma)遜(xun)(xun)FBA頭程一站式物(wu)流(liu)配(pei)(pei)送(song)服務。
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