大家好(hao)！今天(tian)讓小編(bian)來(lai)大家介紹(shao)下關于亞馬遜fba配送(song)漲價（亞馬遜配送(song)費漲價）的問題，以下是小編(bian)對此(ci)問題的歸(gui)納整理，讓我們一起(qi)來(lai)看(kan)看(kan)吧(ba)。
文章目錄列表:
一、亞馬遜收取的兩個費，分別是什么費
目(mu)前階段已知(zhi)的亞馬(ma)遜一(yi)定會收取的費用(yong)：
一(yi)、平臺訂閱費
北(bei)美站 39.99美金/月
歐洲站(zhan) 25英(ying)鎊/月
二(er)、亞馬遜產品傭(yong)金
產(chan)品傭(yong)金(jin)，之(zhi)前的(de)表格(ge)是5-15%，目(mu)前能夠做的(de)主(zhu)要的(de)產(chan)品，其實都是15%傭(yong)金(jin)，那么(me)就以產(chan)品售價的(de)15%來(lai)計算吧(ba)。
每一筆訂(ding)單，假設賣100美金，能(neng)夠到(dao)亞馬遜后臺(tai)余額的(de)，其(qi)實最多也就是85美金了(le)，亞馬遜會直接先扣除(chu)屬于他的(de)費用。
三、FBA物流(liu)階(jie)段
亞馬遜配送費
可以參考(kao)：關于亞馬遜FBA物(wu)流(liu)配(pei)送費的(de)費用(yong)收取理解
如果(guo)一個2磅以內的標準商(shang)品，那么就是3.96美金(jin)/件
不(bu)過(guo)今天，也就(jiu)是17年12月(yue)20日，收到了亞馬遜后臺(tai)的(de)最新通(tong)知，從18年2月(yue)份(fen)開始，亞馬遜配(pei)送費(fei)又全面漲價(jia)了，從之(zhi)前有淡(dan)旺季之(zhi)分(fen)(fen)，到明年2月(yue)22日以后，就(jiu)沒有淡(dan)旺季之(zhi)分(fen)(fen)了。
; 主要有兩點：第一(yi)，材積重的(de)產(chan)品，英(ying)寸為單位的(de)體積從之前除(chu)(chu)以166，變成除(chu)(chu)以139了。
第二，價格都(dou)按貴的收，而且整體費用都(dou)漲(zhang)了(le)。之前3.96能夠搞定的產(chan)品，現在要收4.71了(le)。
具體怎(zen)么(me)理(li)解，有(you)空去詳細了解下后臺(tai)文件了，先(xian)Mark下。（明年再做亞馬遜(xun)的(de)話，需要(yao)全面的(de)將(jiang)成本重新計算下了）
亞馬遜(xun)月度倉儲費用
二、使用FBA賣家將被亞馬遜收取5%燃油費
亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)會(hui)在春節期(qi)間(jian)漲(zhang)價(jia)(jia)2022即將(jiang)過去，當下(xia)跨境賣(mai)家(jia)正(zheng)值旺季備戰的(de)(de)關(guan)(guan)鍵時期(qi)，亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)賣(mai)家(jia)迎來(lai)(lai)一個重(zhong)擊(ji)。亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)漲(zhang)價(jia)(jia)，它又來(lai)(lai)了(le)！這已經是今年(nian)第4次(ci)(ci)漲(zhang)價(jia)(jia)了(le)，最近的(de)(de)一次(ci)(ci)還是在10月(yue)份(fen).....賣(mai)家(jia)們沒看錯亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)又雙叒叕漲(zhang)價(jia)(jia)了(le)！明年(nian)1月(yue)17日起(qi) 這些費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)將(jiang)上(shang)漲(zhang)亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)美(mei)國站于(yu)(yu)(yu)北(bei)京(jing)時間(jian)11月(yue)18日凌(ling)晨(chen)發布公告稱：2023年(nian)1月(yue)17日起(qi)，亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)銷售(shou)(shou)傭(yong)(yong)金(jin)(jin)和物(wu)(wu)流費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)將(jiang)進行更(geng)新。主要包括(kuo)燃油與(yu)(yu)通(tong)(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)附(fu)加(jia)(jia)(jia)費(fei)(fei)以及更(geng)新亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)物(wu)(wu)流費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)，進一步細(xi)化收(shou)費(fei)(fei)項目。具體(ti)公告如下(xia)： （圖源：亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)公告）簡而言之，亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)之所以漲(zhang)價(jia)(jia)，主要原(yuan)因是燃油價(jia)(jia)格的(de)(de)上(shang)漲(zhang)和通(tong)(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)的(de)(de)兩重(zhong)壓力夾擊(ji)。本次(ci)(ci)調整中(zhong)除銷售(shou)(shou)傭(yong)(yong)金(jin)(jin)保(bao)(bao)持不變外，其(qi)余(yu)更(geng)新如下(xia)：01 物(wu)(wu)流配送費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)更(geng)新1、物(wu)(wu)流出(chu)庫(ku)費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)每件平均提高(gao)0.22美(mei)元；2、從2023年(nian)2月(yue)16日起(qi)，對于(yu)(yu)(yu)服(fu)裝類產(chan)品(pin)(pin)，亞(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)(xun)將(jiang)使用(yong)(yong)(yong)單件重(zhong)量(liang)或體(ti)積重(zhong)量(liang)中(zhong)的(de)(de)較大(da)值來(lai)(lai)確定所有大(da)號標準尺寸(cun)商品(pin)(pin)的(de)(de)配送重(zhong)量(liang)；3、對于(yu)(yu)(yu)服(fu)裝和鞋靴類產(chan)品(pin)(pin)，退貨(huo)處理費(fei)(fei)平均降(jiang)低0.2美(mei)元；4、物(wu)(wu)流費(fei)(fei)率調整：取(qu)消單獨的(de)(de)燃油與(yu)(yu)通(tong)(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)附(fu)加(jia)(jia)(jia)費(fei)(fei)；02 倉儲相關(guan)(guan)費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)更(geng)新1、2023年(nian)4月(yue)1日起(qi)，對倉儲量(liang)明顯大(da)于(yu)(yu)(yu)銷售(shou)(shou)量(liang)的(de)(de)賣(mai)家(jia)收(shou)取(qu)倉儲利用(yong)(yong)(yong)附(fu)加(jia)(jia)(jia)費(fei)(fei)；2、2023年(nian)4月(yue)15日起(qi)，提高(gao)庫(ku)齡(ling)為271-365天的(de)(de)庫(ku)存附(fu)加(jia)(jia)(jia)費(fei)(fei)，并對庫(ku)齡(ling)180-270天的(de)(de)庫(ku)存收(shou)取(qu)超齡(ling)庫(ku)存附(fu)加(jia)(jia)(jia)費(fei)(fei)；03 其(qi)他更(geng)新1、提高(gao)移除和棄(qi)置費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)；2、清(qing)貨(huo)費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)保(bao)(bao)持不變；
三、2022年最新亞馬遜FBA配送費用計算方式及費用變更具體情況
2022年(nian)最新(xin)亞馬(ma)遜FBA配送(song)費(fei)用(yong)(yong)計算方(fang)(fang)式(shi)及費(fei)用(yong)(yong)變更具體(ti)情況如下;對所有的大(da)(da)號(hao)標(biao)準(zhun)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸商品(服裝類商品除外(wai))，亞馬(ma)遜將(jiang)使用(yong)(yong)商品重(zhong)量(liang)或(huo)體(ti)積重(zhong)量(liang)中的較大(da)(da)值來(lai)(lai)確定其配送(song)重(zhong)量(liang)。3亞馬(ma)遜將(jiang)提高(gao)移除和棄置(zhi)費(fei)用(yong)(yong)。4亞馬(ma)遜將(jiang)提高(gao)標(biao)準(zhun)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸商品和大(da)(da)件商品的淡(dan)季(ji)月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)度倉(cang)儲費(fei)(1月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)-9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue))，旺季(ji)倉(cang)儲費(fei)(10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)-12月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue))將(jiang)保持不變。自2022年(nian)2月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)1日起(qi)，亞馬(ma)遜的倉(cang)儲費(fei)用(yong)(yong)將(jiang)上調至(zhi)以下水(shui)平:1-9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue):0.83美(mei)元/立方(fang)(fang)英(ying)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(標(biao)準(zhun))，0.53美(mei)元/立方(fang)(fang)英(ying)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(特(te)大(da)(da)號(hao))10-12月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue):2.40美(mei)元/立方(fang)(fang)英(ying)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(標(biao)準(zhun))，1.20美(mei)元/立方(fang)(fang)英(ying)尺(chi)(chi)(chi)(chi)(特(te)大(da)(da)號(hao))1-9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)期間，每立方(fang)(fang)英(ying)尺(chi)(chi)(chi)(chi)增(zeng)加0.06美(mei)分(fen)，10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)至(zhi)12月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)倉(cang)儲率不變。5亞馬(ma)遜將(jiang)為長期倉(cang)儲費(fei)引入分(fen)級費(fei)率結構。大(da)(da)森林物(wu)流(liu)是一(yi)家立足于中國深圳的跨境物(wu)流(liu)公(gong)(gong)司，公(gong)(gong)司主要業務(wu)面(mian)向亞馬(ma)遜FBA服務(wu)，近年(nian)來(lai)(lai)在物(wu)流(liu)行業取得(de)不錯經驗，成立于2010年(nian)，旨(zhi)為跨國電子商務(wu)運(yun)營商，提供面(mian)向歐(ou)美(mei)市場、歐(ou)洲市場等亞馬(ma)遜FBA頭程一(yi)站式(shi)物(wu)流(liu)配送(song)服務(wu)。
四、使用FBA賣家將被亞馬遜收取5%燃油費
使用FBA賣家將被(bei)亞馬遜收取5%燃油費
使用(yong)FBA賣家將被亞馬(ma)遜(xun)收取5%燃油費，亞馬(ma)遜(xun)以郵件形(xing)式向(xiang)美國商家通知了這(zhe)一決定(ding)，將于4月(yue)28日生效，這(zhe)是該公(gong)司首次(ci)收取此類附加(jia)費，使用(yong)FBA賣家將被亞馬(ma)遜(xun)收取5%燃油費。
使用(yong)FBA賣家將被亞馬遜收取(qu)5%燃油費(fei)1
亞(ya)馬遜(AMZN.US)剛剛表示，計劃(hua)向使用亞(ya)馬遜物(wu)流服務FBA的第三方(fang)賣家收(shou)取約(yue)5%的燃油和通貨膨脹附加費，將于4月28日生效，這是(shi)該公司(si)首次收(shou)取此(ci)類附加費！
該通(tong)知稱：“附加費將適(shi)用于(yu)所(suo)(suo)有(you)產(chan)(chan)品類型，如非服裝、服裝、危險品、小件和輕型物(wu)品等，所(suo)(suo)有(you)從FBA配送中心(xin)發貨的產(chan)(chan)品。
隨著美國通脹飆升，這家(jia)(jia)電子商務(wu)巨(ju)頭(tou)正試圖通過將費用轉嫁給賣(mai)家(jia)(jia)來抵(di)消部分成本(ben)。
根據(ju)第三(san)方數據(ju)，2021年亞馬遜的200多萬賣家中，約(yue)89%使(shi)用了(le)FBA。
亞(ya)馬遜一(yi)位發(fa)言(yan)人對(dui)此表示(shi):“2022年，隨著世界各(ge)地的(de)(de)(de)新冠肺炎(yan)疫情緩解和(he)防疫限制放開，我(wo)(wo)們(men)預計2022年將回歸常態，但燃(ran)料(liao)和(he)通(tong)(tong)(tong)脹帶來了進(jin)一(yi)步的(de)(de)(de)挑戰。目前仍不(bu)清楚這些通(tong)(tong)(tong)脹成(cheng)本是會(hui)上升還是下降，也不(bu)清楚這樣(yang)的(de)(de)(de)狀況會(hui)持(chi)續多(duo)久，因(yin)此，我(wo)(wo)們(men)將首次(ci)采用燃(ran)料(liao)和(he)通(tong)(tong)(tong)脹附加費(fei)(fei)，而不(bu)是永久改變(bian)收費(fei)(fei)，這是一(yi)種廣泛應(ying)(ying)用于供(gong)應(ying)(ying)鏈供(gong)應(ying)(ying)商(shang)的(de)(de)(de)機(ji)制。”
這筆費用(yong)將被添加到每件產(chan)品的(de)交(jiao)付成本中，而非整個(ge)產(chan)品價格。例如，運送一件T恤(xu)衫的(de)成本將從(cong)5.07美(mei)元升至5.32美(mei)元。每個(ge)包裹的(de)平(ping)均漲(zhang)幅將為24美(mei)分(fen)。
使用FBA賣(mai)家將被(bei)亞馬遜(xun)收取(qu)5%燃油費2
當地時間周(zhou)三（4月13日），電(dian)商(shang)(shang)巨頭(tou)亞馬(ma)遜公(gong)司(si)宣布，由于成本上升(sheng)，該(gai)公(gong)司(si)將向使用其(qi)貨運服務(wu)的美國商(shang)(shang)家(jia)征收(shou)5%的燃油和通貨膨脹附加費。
; 亞馬(ma)遜以郵(you)件形(xing)式向美國(guo)商(shang)家(jia)通知了這一決定，將于4月28日生(sheng)效(xiao)，這是該公司首次收取(qu)此類附加(jia)費，適(shi)用(yong)于使用(yong)其(qi)Fulfillment by Amazon (FBA)服務的商(shang)家(jia)，該服務包括裝載、包裝和(he)運(yun)輸產品(pin)
亞馬遜在郵件中表(biao)示，這項附加費并非永久性的，是一種廣(guang)泛應(ying)用于供(gong)應(ying)鏈供(gong)應(ying)商的機制。
該公(gong)司解(jie)釋稱(cheng)：“我們經歷了成本(ben)大幅上漲，并(bing)在可能的情(qing)況下將(jiang)其消化，以減少對我們銷(xiao)售合作伙(huo)伴的影響。2022年，隨著世界(jie)各地(di)對新冠疫情(qing)的封鎖措施(shi)放松，我們預計會恢復正常(chang)，但燃(ran)料和通貨膨(peng)脹帶來了進一步的挑戰。”亞馬遜強調，其物流服(fu)務仍然比其他服(fu)務成本(ben)低得多。
周二(er)公(gong)布的(de)(de)數(shu)據顯(xian)示(shi)，美國3月消費者(zhe)物價(jia)指數(shu)（CPI）同比上(shang)(shang)(shang)(shang)升8.5%，續創40年來最高水平(ping)。國際油價(jia)持(chi)續處于(yu)高位，推動了美國國內汽油價(jia)格(ge)上(shang)(shang)(shang)(shang)漲。不斷(duan)上(shang)(shang)(shang)(shang)升的(de)(de)成本促使一些公(gong)司紛紛將價(jia)格(ge)壓力(li)轉嫁給消費者(zhe)，以(yi)抵消成本上(shang)(shang)(shang)(shang)升的(de)(de)影(ying)響(xiang)。
航(hang)(hang)空公(gong)司提(ti)高了機票價格，Adobe數字洞察公(gong)司（Adobe Digital Insights）周(zhou)二公(gong)布的(de)數據(ju)顯示(shi)，美國2022年3月(yue)份(fen)國內航(hang)(hang)班的(de)票價比(bi)新冠疫情開始前高出20%，而2月(yue)份(fen)美國國內航(hang)(hang)班的(de)票價僅比(bi)2019年同期(qi)上漲5%。
網(wang)約車公(gong)司(si)Uber和(he)Lyft上月(yue)提高(gao)了燃油附加費，聯(lian)邦快遞公(gong)司(si)和(he)聯(lian)合包裹服務公(gong)司(si)也(ye)提高(gao)了價格，不過附加費將根據(ju)包裹類型(xing)而有所(suo)不同。
近年來，亞(ya)馬(ma)遜(xun)與其平臺(tai)商家的關系(xi)不佳，賣家向監管機構抱怨稱，亞(ya)馬(ma)遜(xun)的權力(li)讓(rang)它可以(yi)支配條款(kuan)，除了(le)支付亞(ya)馬(ma)遜(xun)的運費外，商家還被迫購買廣告(gao)，這(zhe)樣才能使自(zi)己(ji)的產品在(zai)亞(ya)馬(ma)遜(xun)網站上更引(yin)人注目。
業內人(ren)士(shi)透露，2021年，亞馬(ma)遜從商家的銷售額中抽取的提成為34%，遠高于2014年的19%，而新的附(fu)加費(fei)用(yong)將進一步推高抽成，并(bing)且(qie)將會由消(xiao)費(fei)者來承(cheng)擔這(zhe)部(bu)分成本。
使用FBA賣(mai)家(jia)將被亞馬遜收取5%燃油費3
4月(yue)13日，亞馬遜發布公告(gao)稱，自4月(yue)28日起，亞馬遜將向使用(yong)其FBA服務(wu)的(de)美國(guo)賣家征收5%的(de)燃油和通貨膨脹(zhang)附加費，將適用(yong)于所有品類(lei)，如服裝、危險品、小(xiao)型和輕型物品。
這是亞馬遜首(shou)次征收燃料和(he)通脹(zhang)附加(jia)費。
2022年，隨著世界各地對新冠疫情的(de)`封鎖措施放松，美(mei)國經濟(ji)逐漸復蘇(su)，一定(ding)程(cheng)度(du)上受益于低利率和(he)美(mei)國政府(fu)為應(ying)對疫情影響而采取(qu)的(de)相應(ying)措施，但(dan)現下(xia)過(guo)高的(de)通脹率，顯(xian)然已(yi)經成為了美(mei)國經濟(ji)快速(su)增長的(de)絆腳石。美(mei)國經濟(ji)暫且并(bing)無找到合適的(de)解決之(zhi)道，經濟(ji)復蘇(su)暫緩。
受這些因素影響，亞馬遜利潤(run)嚴重縮水，試(shi)圖通(tong)過向賣家轉嫁(jia)費用(yong)來抵消自己的一些成(cheng)本，因此增加了這一項附加費用(yong)。
但亞(ya)馬遜在郵(you)件中提到，這(zhe)項(xiang)附加費并非永久性的，而是一種(zhong)廣(guang)泛應用于供應鏈供應商的機制。
此(ci)外，亞馬遜發言(yan)人還進(jin)一步表示，此(ci)次雖(sui)然征收了燃料和(he)通脹費，但(dan)其(qi)(qi)仍比其(qi)(qi)他快遞(di)公司便宜的多，低于UPS的42美分和(he)聯邦快遞(di)的49美分。
但無論如何(he)，此(ci)次漲價通知一出，便在跨境圈(quan)里掀起了(le)軒然大波。
這并不是(shi)今年亞馬(ma)遜第一次上調運(yun)費。就(jiu)在(zai)1月(yue)18日(ri)，亞馬(ma)遜才剛剛變更了物流費用。
距今(jin)不(bu)過短(duan)短(duan)3個月余10天(tian)，亞(ya)馬遜(xun)又再次(ci)上漲(zhang)了運費(fei)。
對(dui)此，跨境賣家們都表示十分地憤懣。
還(huan)有(you)賣家苦(ku)中(zhong)作樂(le)地表示，好歹(dai)亞馬遜這次(ci)漲價還(huan)想了個看起來很正當的理由。
也有賣家呼吁(yu)大家，到亞馬遜發布的公告(gao)下，點擊“差評”按(an)鍵，做(zuo)一個無聲的抗(kang)議(yi)。
AMZ123也了(le)解(jie)到(dao)，截止(zhi)發稿(gao)前，做“無(wu)聲抗議”的賣(mai)家數量(liang)已(yi)經超(chao)出(chu)了(le)一千個。
根據(ju)Jungle Scout的(de)(de)(de)報告(gao)，2021年亞馬遜(xun)美國(guo)站，200多萬賣家中(zhong)約有89%使用亞馬遜(xun)FBA配(pei)送服(fu)務，第三方(fang)賣家的(de)(de)(de)收入已成為(wei)亞馬遜(xun)收入的(de)(de)(de)重要來源。
此次亞馬遜增(zeng)加(jia)5%的(de)燃油和通貨膨(peng)脹附加(jia)費，轉嫁費用抵消了自己的(de)部分(fen)成本(ben)，卻也無疑又給亞馬遜賣家增(zeng)添了一份(fen)負(fu)擔。
目前，尚不清楚美國通脹(zhang)會(hui)持續(xu)多久，跨境賣(mai)家也(ye)需持續(xu)關注物(wu)流(liu)進(jin)展，做好(hao)相應的心理(li)準備。
此外(wai)(wai)，跨境賣家們也(ye)可(ke)(ke)以(yi)(yi)在(zai)成本(ben)可(ke)(ke)接受(shou)范圍(wei)內合(he)適配(pei)比(bi)第三(san)方(fang)海(hai)(hai)外(wai)(wai)倉和(he)FBA存貨量，從倉儲方(fang)面分散風險，除了(le)FBA以(yi)(yi)外(wai)(wai)，選擇一家合(he)適可(ke)(ke)靠(kao)的(de)第三(san)方(fang)海(hai)(hai)外(wai)(wai)倉儲，平(ping)衡成本(ben)。
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