大家好！今天讓小(xiao)(xiao)編來(lai)大家介紹(shao)下(xia)關于dhl ups國(guo)際快遞（dhl.ups）的(de)(de)問題(ti)，以下(xia)是小(xiao)(xiao)編對此(ci)問題(ti)的(de)(de)歸納整理(li)，讓我們一起來(lai)看(kan)看(kan)吧。
文章目錄列表:
一、DHL與UPS快遞運費計算方式是怎樣的
國(guo)際快遞(di)的(de)(de)收(shou)費標準取(qu)決于實際重(zhong)量和材積重(zhong)量。包(bao)裹(guo)體積重(zhong)量的(de)(de)計(ji)算方法(fa)：（長 x 寬(kuan) x 高)(cm)÷5000，注意長寬(kuan)高單(dan)位(wei)是厘米。國(guo)際快遞(di)包(bao)裹(guo)的(de)(de)貨物不足 0.5公(gong)斤的(de)(de)，按0.5公(gong)斤計(ji)費。
21Kg(46.3Ib)以下貨(huo)物按(an)照(zhao)小貨(huo)計費(fei)，按(an)首重、續(xu)重計費(fei)，計費(fei)單位為0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及21Kg以上貨(huo)物按(an)大(da)貨(huo)計費(fei)。
; 1、國際快遞包裹重量分(fen)實際重量和體積重量兩種(zhong)，快遞公司將以(yi)兩種(zhong)重量中大的一(yi)項為計費依據；
2、體積重計算
(1).四大國際快遞DHL、UPS、TNT、FedEX包裹體積重量(liang)的計算(suan)方(fang)法：（長(chang)(chang) x 寬(kuan)(kuan) x 高(gao))(cm)÷5000，注意(yi)長(chang)(chang)寬(kuan)(kuan)高(gao)單位是厘(li)米；
(2).EMS郵(you)政速(su)遞，對長(chang)、寬、高(gao)三(san)邊(bian)中任一單邊(bian)達到60cm或以上的(de)包裹進行計算體(ti)積重(zhong)重(zhong)量(liang)計算公式(shi)：體(ti)積重(zhong)量(liang)(kg)=長(chang)*寬*高(gao)(cm)÷8000；
3、國際快(kuai)遞包裹(guo)單件貨(huo)物的(de)(de)規格必(bi)須保證：1長 + 2高 + 2寬 330CM（各快(kuai)遞公司要(yao)求的(de)(de)規格不盡相(xiang)同(tong)）；
4、國際快遞包裹單件超過或等于68公(gong)斤/件的，必(bi)須(xu)用有腳(jiao)卡(ka)板(ban)進(jin)行包裝（部分國家拒收(shou)原本卡(ka)板(ban)包裝），否則快遞公(gong)司拒收(shou)貨物；
5、倘(tang)若有以下情(qing)況(kuang)的國(guo)際(ji)快遞包裹，需預先訂艙(cang)：貨(huo)物(wu)(wu)單件(jian)維長(chang)超(chao)過(guo)330厘米(10英尺25.2英寸(cun))；貨(huo)物(wu)(wu)單件(jian)重(zhong)量(liang)超(chao)過(guo)68公(gong)斤；貨(huo)物(wu)(wu)單件(jian)不(bu)超(chao)過(guo)330厘米，重(zhong)量(liang)不(bu)超(chao)過(guo)68公(gong)斤(149.9Ib)，但(dan)一票貨(huo)超(chao)過(guo)300公(gong)斤(661.4Ib)。
6、國(guo)際快(kuai)遞價格(ge)資(zi)費變(bian)化較大，需發快(kuai)遞郵包時，請先聯系所托運的(de)國(guo)際快(kuai)遞公司業務員確認價格(ge)。
二、美國快遞公司有哪些
寄國(guo)外快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)可以用DHL、UPS、FEDEX、EMS和順(shun)(shun)豐(feng)等(deng)類的(de)(de)國(guo)際快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)公(gong)(gong)司。在(zai)寄國(guo)外快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)時，可以通過官網查詢對比(bi)(bi)再選擇(ze)合適的(de)(de)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)公(gong)(gong)司，找(zhao)到合適的(de)(de)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)公(gong)(gong)司后，確認(ren)運費，達成運輸(shu)(shu)協(xie)議，再轉寄包裹到快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)公(gong)(gong)司，快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)公(gong)(gong)司再轉寄國(guo)外即可。上(shang)(shang)(shang)述講到的(de)(de)國(guo)際快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)公(gong)(gong)司的(de)(de)優(you)勢如下(xia)：1、DHL，主要(yao)優(you)勢在(zai)21KG以下(xia)的(de)(de)小貨(huo)(huo)上(shang)(shang)(shang)，時效(xiao)是比(bi)(bi)較(jiao)穩定的(de)(de)。2、UPS，主要(yao)優(you)勢在(zai)100KG以上(shang)(shang)(shang)大(da)貨(huo)(huo)上(shang)(shang)(shang)。大(da)貨(huo)(huo)走UPS價(jia)格(ge)是比(bi)(bi)較(jiao)好(hao)的(de)(de)。3、FEDEX，主要(yao)優(you)勢在(zai)21-99KG段，在(zai)這個重(zhong)量段，FEDEX價(jia)格(ge)上(shang)(shang)(shang)是比(bi)(bi)較(jiao)有(you)(you)優(you)勢的(de)(de)，時效(xiao)也(ye)不會太(tai)差。4、EMS，擁(yong)有(you)(you)首屈(qu)一指的(de)(de)航空和陸(lu)路運輸(shu)(shu)網絡，覆(fu)蓋最(zui)廣的(de)(de)網絡體系為(wei)EMS實現國(guo)內300多(duo)個城市間次晨達、次日遞(di)(di)(di)提供(gong)了有(you)(you)力的(de)(de)支撐(cheng)。5、順(shun)(shun)豐(feng)，在(zai)服(fu)務方式上(shang)(shang)(shang)，順(shun)(shun)豐(feng)實行門到門、手到手交接、送貨(huo)(huo)上(shang)(shang)(shang)門，并派專(zhuan)人上(shang)(shang)(shang)門為(wei)客(ke)戶(hu)(hu)提供(gong)送貨(huo)(huo)服(fu)務，對客(ke)戶(hu)(hu)送的(de)(de)商品沒有(you)(you)太(tai)多(duo)限(xian)制和要(yao)求。
三、DHL,UPS,FEDEX的優劣勢及比較
DHL,UPS,FEDEX的優劣勢及(ji)比較。
DHL快遞就(jiu)是便(bian)宜(yi)。
UPS快遞(di)就是快。
FEDEX快遞就是全(quan)球網點多。
新的DHL品牌架構(gou)：
隨著2005年12月完(wan)成對Exel的(de)并購之(zhi)后，德國郵政(zheng)全球網(wang)絡進一步增強了(le)自身的(de)物流實力。并購后的(de)結果是DHL開始(shi)使用兩(liang)個(ge)新的(de)物流子品牌運營：DHL Exel Supply Chain和DHL Global Forwarding。
新的DHL品(pin)牌架(jia)構將保留Exel品(pin)牌，以發揮其在合同物流業務領域的優勢(shi)，并(bing)結合使用(yong)DHL這一(yi)在全球范圍內更有影響力的品(pin)牌。
擴展資(zi)料：
中(zhong)外運敦(dun)豪：
中外運敦(dun)豪國(guo)際航空(kong)快(kuai)(kuai)件有(you)限公司于(yu)1986年(nian)12月(yue)1日(ri)在北京正(zheng)式成立(li)。合資雙方為中國(guo)對(dui)外貿(mao)易運輸（集團(tuan)）總公司和敦(dun)豪國(guo)際航空(kong)快(kuai)(kuai)遞(di)公司，雙方各占一半股(gu)權。
合(he)資公司(si)將敦豪作(zuo)為國(guo)際(ji)快遞業領導(dao)者的豐(feng)富經(jing)驗和中(zhong)國(guo)外運集團總公司(si)在中(zhong)國(guo)外貿(mao)運輸市場(chang)的經(jing)營優勢成功(gong)地結合(he)在一起，為中(zhong)國(guo)各主(zhu)要城市提供國(guo)際(ji)航空服務。
在(zai)過去(qu)的(de)十八年間，中國(guo)的(de)經(jing)濟(ji)迅速增長(chang)(chang)，而中外(wai)運敦豪亦創下驕人業(ye)績，公(gong)司每年平均增長(chang)(chang)率(lv)為40%，營業(ye)額躍升60倍(bei)之多。中外(wai)運敦豪已穩居我國(guo)航空快(kuai)遞(di)業(ye)的(de)領導地位(wei)，在(zai)中國(guo)的(de)市場占(zhan)有率(lv)達(da)到(dao)36%。
參考資料來源：
四、美國快遞公司有哪些
聯邦（FedEx）快(kuai)遞、DHL（敦豪(hao)）國(guo)(guo)(guo)際快(kuai)遞、UPS國(guo)(guo)(guo)際快(kuai)遞等。1、聯邦（FedEx）快(kuai)遞FedEx是(shi)(shi)一家提(ti)供(gong)物(wu)流、運(yun)輸、電(dian)商(shang)和(he)供(gong)應(ying)鏈管理的(de)(de)服(fu)務(wu)商(shang)，它由(you)多個(ge)子(zi)公司分別為(wei)(wei)客戶提(ti)供(gong)不同的(de)(de)業(ye)務(wu)解決方(fang)案，包(bao)括(kuo)運(yun)營快(kuai)遞、商(shang)業(ye)包(bao)裝和(he)場(chang)面交付、運(yun)營高速運(yun)輸服(fu)務(wu)等，主(zhu)要收入(ru)(ru)來自于(yu)美國(guo)(guo)(guo)，主(zhu)要的(de)(de)運(yun)輸方(fang)式為(wei)(wei)航(hang)空(kong)運(yun)輸。適合21kg的(de)(de)大(da)貨，到中(zhong)南(nan)美洲的(de)(de)價格(ge)還是(shi)(shi)比較(jiao)有(you)(you)競爭力(li)的(de)(de)。相對發貨限制比較(jiao)少，網(wang)站信息更新(xin)快(kuai)，網(wang)絡覆蓋全(quan)，查(cha)詢(xun)響(xiang)應(ying)快(kuai)。2、DHL（敦豪(hao)）國(guo)(guo)(guo)際快(kuai)遞DHL是(shi)(shi)最早進入(ru)(ru)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)跨國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞巨頭，集團(tuan)包(bao)括(kuo)DHL、德(de)國(guo)(guo)(guo)郵政(zheng)、郵政(zheng)銀行三大(da)品牌，已為(wei)(wei)220個(ge)國(guo)(guo)(guo)家和(he)地(di)區(qu)提(ti)供(gong)服(fu)務(wu)。DHL擁有(you)(you)國(guo)(guo)(guo)內最具(ju)規(gui)模、覆蓋面最廣的(de)(de)空(kong)運(yun)速遞網(wang)絡。「時(shi)效最穩定」的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際快(kuai)遞，急速轉運(yun)第一選擇(ze)，正常郵寄到美國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)時(shi)效在3天左右，解決問題的(de)(de)速度也(ye)快(kuai)，文(wen)件類的(de)(de)小貨有(you)(you)價格(ge)優勢。3、UPS國(guo)(guo)(guo)際快(kuai)遞UPS是(shi)(shi)全(quan)球最大(da)的(de)(de)快(kuai)遞公司之(zhi)一，也(ye)是(shi)(shi)全(quan)球領先的(de)(de)物(wu)流服(fu)務(wu)商(shang)，主(zhu)要服(fu)務(wu)區(qu)為(wei)(wei)美國(guo)(guo)(guo)、歐洲、亞洲和(he)其他主(zhu)要國(guo)(guo)(guo)家和(he)地(di)區(qu)，運(yun)輸方(fang)式以陸(lu)運(yun)為(wei)(wei)主(zhu)，占比為(wei)(wei)54%，也(ye)有(you)(you)國(guo)(guo)(guo)內航(hang)空(kong)等業(ye)務(wu)。UPS是(shi)(shi)美國(guo)(guo)(guo)本土快(kuai)遞，清關有(you)(you)優先權，美國(guo)(guo)(guo)48個(ge)小時(shi)能到達，查(cha)詢(xun)網(wang)站信息更新(xin)快(kuai)，遇到問題解決及時(shi)，100KG以上大(da)貨UPS 價格(ge)是(shi)(shi)比較(jiao)友好。
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