大家好！今天讓小(xiao)編(bian)來大家介紹下(xia)關于UPS國際快(kuai)遞 概況（ups國際快(kuai)遞簡介）的(de)問題，以(yi)下(xia)是小(xiao)編(bian)對此問題的(de)歸納整理，讓我(wo)們一(yi)起來看看吧。
文章目錄列表:
一、UPS快遞的基本情況概述
UPS又稱(cheng)為聯合包裹(guo)服(fu)(fu)務公司，200多個(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)和地(di)(di)區(qu)；并在這200多個(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)中設(she)立了UPS 商店(dian) 4,400個(ge)(ge)(ge)(ge)；UPS 營(ying)業店(dian) 1,300個(ge)(ge)(ge)(ge)（全球）； UPS服(fu)(fu)務中心(xin) 1,000個(ge)(ge)(ge)(ge)；授權服(fu)(fu)務點 17,000個(ge)(ge)(ge)(ge)； UPS 投遞(di)箱 40,000個(ge)(ge)(ge)(ge)。能(neng)快(kuai)(kuai)速派(pai)送到北美(mei)洲和歐洲的每(mei)一個(ge)(ge)(ge)(ge)地(di)(di)址(zhi)。 UPS服(fu)(fu)務優(you)(you)勢(shi)：提供全球貨(huo)到付預付款服(fu)(fu)務，免費及時(shi)準確的上網查詢服(fu)(fu)務，加急限時(shi)派(pai)送服(fu)(fu)務，超強(qiang)(qiang)的清(qing)關能(neng)力為您服(fu)(fu)務。 UPS國(guo)(guo)(guo)際(ji)快(kuai)(kuai)遞(di)價(jia)(jia)格(ge)優(you)(you)勢(shi)：價(jia)(jia)格(ge)3.5-6.5折不(bu)等(deng)，并且UPS國(guo)(guo)(guo)際(ji)快(kuai)(kuai)遞(di)貨(huo)物出口至(zhi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)，加拿大(da)，西歐，北歐和澳(ao)新這些(xie)發達國(guo)(guo)(guo)家(jia)價(jia)(jia)格(ge)有(you)著其獨(du)特(te)優(you)(you)勢(shi)。 UPS國(guo)(guo)(guo)際(ji)快(kuai)(kuai)遞(di)時(shi)效(xiao)優(you)(you)勢(shi)：時(shi)效(xiao)正(zheng)常(chang)情況下2-4日(ri)工(gong)作日(ri)通至(zhi)全球。特(te)別是美(mei)國(guo)(guo)(guo)48個(ge)(ge)(ge)(ge)小(xiao)時(shi)能(neng)到達,全世界200多個(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)和地(di)(di)區(qu)都有(you)網絡,查詢網站信息更新極快(kuai)(kuai),解決問題及時(shi)快(kuai)(kuai)捷(jie)。 UPS國(guo)(guo)(guo)際(ji)快(kuai)(kuai)遞(di)服(fu)(fu)務優(you)(you)勢(shi)：強(qiang)(qiang)勢(shi)地(di)(di)區(qu)為美(mei)洲地(di)(di)區(qu)，優(you)(you)勢(shi)特(te)點 性價(jia)(jia)比最(zui)高、定點定時(shi)跟蹤、查詢記錄詳細 、通關便捷(jie)。主力打造美(mei)國(guo)(guo)(guo)專線、北美(mei)特(te)惠(hui)！特(te)價(jia)(jia)低至(zhi)3.5折，大(da)貨(huo)更低。 廣州(zhou)(zhou)(zhou)UPS快(kuai)(kuai)遞(di)代理(li)：要(yao)想得到好的廣州(zhou)(zhou)(zhou)UPS價(jia)(jia)格(ge)，請(qing)找廣州(zhou)(zhou)(zhou)UPS文(wen)捷(jie)代理(li)服(fu)(fu)務，如需(xu)服(fu)(fu)務請(qing)聯系：
二、ups國際快遞全稱是什么
以從(cong)美國發貨為例(li)，主要(yao)(yao)的快遞有三個FedEx, UPS, DHL。其中FedEx、UPS是美國境內(nei)倆(lia)壟斷快遞，就好比(bi)國內(nei)通訊行業的聯(lian)通和(he)移動。比(bi)如你(ni)發順豐來美國（希(xi)望你(ni)不要(yao)(yao)這么做），他的清關也需要(yao)(yao)依賴(lai)FedEx或者UPS。
以中國(guo)到洛(luo)(luo)杉磯的外貿交易為例，順豐(feng)的快遞(di)通道為：順豐(feng)空運到洛(luo)(luo)杉磯，后(hou)段的美(mei)國(guo)清(qing)關以及美(mei)國(guo)境內(nei)派(pai)送交給第(di)三方，在他們的快件中心（ECCF）清(qing)關后(hou)再(zai)派(pai)送因為擁有全美(mei)國(guo)自主(zhu)網絡的物流公(gong)司(si)(si)只有UPS FedEx。包括(kuo)順豐(feng)在內(nei)的其他快遞(di)公(gong)司(si)(si)在美(mei)國(guo)只能依(yi)托UPS或者FedEx的美(mei)國(guo)網絡進行派(pai)送，目前(qian)在美(mei)國(guo)洛(luo)(luo)杉磯口岸僅僅有兩家第(di)三方公(gong)司(si)(si)有這個permit。
DHL沒有(you)美國境內業(ye)務(wu)，只有(you)國際(ji)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)。國際(ji)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)主(zhu)要由 DHL，UPS，FedEx 3家(jia)大規模的快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)公(gong)司經營，這(zhe) 3 家(jia)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)公(gong)司在全(quan)球(qiu)已經形成較為完善的物流體(ti)系，幾乎覆蓋全(quan)球(qiu)的各個重點區(qu)域。
該(gai)物(wu)流模式依托于統一(yi)的(de)信息化平臺操(cao)作，其顯著性的(de)優點在(zai)于：貨(huo)物(wu)運輸(shu)時間較(jiao)短，能(neng)夠向消費(fei)者提(ti)供實時的(de)物(wu)流信息，貨(huo)物(wu)在(zai)運輸(shu)過程中的(de)丟包(bao)率較(jiao)低。例如，郵寄一(yi)個一(yi)磅的(de)產品到美(mei)國，采用(yong)FedEx只需(xu)要3-5天左(zuo)右，是EMS郵政小(xiao)包(bao)速度的(de)6-7倍。三個快遞(di)(di)的(de)重量上限(xian)都是150lbs，超過150lbs 前兩個還(huan)可以使(shi)用(yong)其Freight業務，比(bi)如UPS GFP(UPS Ground with Freight Pricing)。 但(dan)那就不叫快遞(di)(di)了，如果你是個人(ren)用(yong)戶，UPS給你的(de)價(jia)格相比(bi)于UPS Ground反而會貴(gui)很多，寄快遞(di)(di)根本沒有優勢，因為卡車貨(huo)代公(gong)司(si)多得(de)是，FedEx UPS DHL這三大(da)公(gong)司(si)只是在(zai)小(xiao)包(bao)裹(guo)快遞(di)(di)業“壟(long)斷”。
繼續講國際(ji)快遞。拋貨(huo)(huo)（又叫(jiao)泡貨(huo)(huo)）是(shi)什么？簡(jian)單的講就是(shi)原(yuan)有(you)重量小于體積(ji)重的貨(huo)(huo)物。因為(wei)國際(ji)快遞是(shi)按照體積(ji)和重量標準的方式測量一個貨(huo)(huo)物到(dao)底多重，通俗的講就是(shi)輕貨(huo)(huo)，空運(yun)、快遞如(ru)果所(suo)得的體積(ji)重量大于實(shi)際(ji)重量，按體積(ji)重量計費，稱為(wei)拋貨(huo)(huo)。
關于包裝的(de)要(yao)(yao)(yao)(yao)求我就不(bu)(bu)細講(jiang)了(le)是有標準的(de)。物品即不(bu)(bu)能緊貼(tie)箱壁，也不(bu)(bu)能周(zhou)圍有空隙搬(ban)起來(lai)(lai)晃蕩，需要(yao)(yao)(yao)(yao)用(yong)紙塞滿。不(bu)(bu)同(tong)的(de)重量(liang)等(deng)級要(yao)(yao)(yao)(yao)使用(yong)不(bu)(bu)同(tong)壁厚的(de)紙箱(比如double wall)。發貨要(yao)(yao)(yao)(yao)盡量(liang)使用(yong)人家(jia)原(yuan)廠包裝，不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)為(wei)了(le)貪圖便宜自己把物品取出(chu)來(lai)(lai)換個小的(de)箱子。
關(guan)于價格(ge)(ge)，以(yi)(yi)FedEx為(wei)例，自己(ji)(ji)都可以(yi)(yi)申請一個FedEx賬(zhang)戶登錄進(jin)去查詢。只不過(guo)你看到(dao)的(de)價格(ge)(ge)是天價的(de)Price List。當然，如(ru)果注冊了EzeeShip在主(zhu)頁面使(shi)用計算器可以(yi)(yi)得出自己(ji)(ji)的(de)discount rate，這個rate是相對穩定的(de)，你如(ru)果想(xiang)要FedEx Label寄件(jian)可以(yi)(yi)在這里(li)對比一下價格(ge)(ge)。
除了(le)上面(mian)的(de)體積，重量(liang)因素外，影響最后價格的(de)因素還(huan)有以下幾(ji)點：
1）是(shi)否declare value 一般默認是(shi)不需要(yao)，即無需向FedEx申報價值。注意(yi)declared value和custom value是(shi)兩個(ge)概念，custom value在國際運輸上必須填。添加declared value是(shi)一般針對(dui)比較貴重(zhong)的(de)物(wu)品，這(zhe)樣要(yao)加很多費用(yong)；
2）是(shi)(shi)否需(xu)要(yao)簽(qian)名，默認也是(shi)(shi)不需(xu)要(yao)。需(xu)要(yao)簽(qian)名的話也要(yao)加不少費用；
3）接收方是公司地(di)址還是家庭(ting)地(di)址？美國這邊(bian)送到家庭(ting)地(di)址（Home Delivery）要多加住宅地(di)址費。比如你送到住宅地(di)址，卻用(yong)了FedEx Ground而(er)沒有用(yong)FedEx Home Delivery，最終的賬單(dan)會多一個residential的費用(yong)好像是4塊錢。EzeeShip平臺打單(dan) FedEx 和 UPS Home Delivery的附加費用(yong)是1.8。
4）使用的service級別(bie)，默(mo)認的就是(shi)(shi)最便宜的FedEx Ground(美國境內)，FedEx IE(國際普快(kuai))。緊急(ji)的話最快(kuai)可以是(shi)(shi)Priority Overnight，但是(shi)(shi)價(jia)錢也是(shi)(shi)天(tian)價(jia)了而且時(shi)間地點也有要(yao)求(qiu)，沒準(zhun)搞(gao)不好(hao)還沒Ground快(kuai)，如果(guo)是(shi)(shi)在(zai)本州內，沒有必要(yao)加急(ji)。
注意(yi)：所(suo)有(you)從美國出境的包裹custom value超過(guo)$2500（按(an)照包裹中每單項物(wu)品總價值算）的，都要(yao)在AES系(xi)統file EEI。比較復雜（Electronic Export Information (EEI) is the electronic data filed in the Automated Export System (AES). ）除非你是公司會經(jing)常(chang)用到，沒用過(guo)的不要(yao)花時間研究了。這(zhe)個FedEx可以代提交，大約收(shou)費$10左右。這(zhe)些在FedEx online打印label時都有(you)選(xuan)項，
另外，就(jiu)是走郵局USPS。
USPS的優勢(shi)只限于郵(you)(you)件(jian)(jian)(jian)和信(xin)封(feng)，parcel上價(jia)格就(jiu)貴了。之(zhi)所以(yi)有人老推(tui)薦USPS是(shi)(shi)因(yin)為你們把本來該用parcel寄的小物件(jian)(jian)(jian)硬(ying)塞(sai)進泡沫(mo)信(xin)封(feng)了。eBay上經(jing)常有人這(zhe)(zhe)么寄，鼓(gu)鼓(gu)囊囊的，這(zhe)(zhe)些都是(shi)(shi)不符合規定的，只是(shi)(shi)郵(you)(you)局并不都較真兒。USPS現在(zai)價(jia)錢并不便宜，即使是(shi)(shi)一份文件(jian)(jian)(jian)這(zhe)(zhe)樣的信(xin)封(feng)小件(jian)(jian)(jian)送(song)到(dao)國內也比(bi)FedEx（高級賬戶）貴（要(yao)$20多(duo)），而且(qie)時間還(huan)要(yao)多(duo)出幾天。USPS最大(da)弊端是(shi)(shi)出了美(mei)國就(jiu)不屬于自己(ji)系統(tong)了無法(fa)控制。所以(yi)正規商(shang)業品尤(you)其是(shi)(shi)長期的話只能選用FedEx, UPS, DHL這(zhe)(zhe)三(san)大(da)公(gong)司。
USPS收(shou)費也和FedEx UPS不一樣(yang)，大(da)家都知道郵(you)局的收(shou)費方式(shi)是(shi)貼郵(you)票，算是(shi)一種預付模(mo)式(shi)，所以對重(zhong)量要求必(bi)須(xu)準確(que)。比(bi)如你的包裹在家稱1.99lb，到了(le)郵(you)局系統變成2.02了(le)，那么郵(you)局會(hui)按照(zhao)3lb計費（超出2lb按照(zhao)3收(shou)費），但是(shi)你是(shi)1.99計費的買的郵(you)資。這時候(hou)USPS會(hui)有兩種做法：1.叫收(shou)件人補齊(qi)郵(you)資 2.原件退回給發件人
USPS郵(you)局跟商(shang)業快遞(di)（FedEx UPS）的(de)收款(kuan)方式不太一(yi)樣，基本上USPS都是基于PC郵(you)資(zi)的(de)打(da)單系統（大客戶例外）你打(da)印的(de)單子上邊已經有郵(you)資(zi)了(le)(le)錢已經扣(kou)了(le)(le)相當(dang)于郵(you)票。如(ru)果這個單子丟了(le)(le)或者損(sun)壞了(le)(le)，你還得申(shen)請退(tui)郵(you)資(zi)。而且這個包裹重量(liang)尺寸你必須要準確，上門說了(le)(le)如(ru)果8磅(bang)的(de)包裹，你的(de)單子打(da)印的(de)是7磅(bang)，包裹有可能會退(tui)回或者叫(jiao)收件人交郵(you)費差額。
而(er)(er)商(shang)業(ye)快遞（FedEx UPS）你(ni)(ni)打印出(chu)來的(de)單(dan)子就是(shi)(shi)普(pu)通的(de)印刷(shua)品(pin)，上邊沒有(you)郵資丟(diu)了(le)就丟(diu)了(le)，只(zhi)要(yao)不(bu)(bu)最(zui)(zui)后進入(ru)公司系統就不(bu)(bu)會產(chan)生資費(fei)。而(er)(er)且商(shang)業(ye)快遞公司的(de)處理系統會自動抓取包裹(guo)的(de)重(zhong)量尺(chi)寸(cun)等等信息(xi)，如果(guo)和你(ni)(ni)提供的(de)不(bu)(bu)一(yi)致，他會按照他的(de)結果(guo)計費(fei)（相當于(yu)會出(chu)二次(ci)賬(zhang)單(dan)，你(ni)(ni)在打單(dan)的(de)時候(hou)看(kan)到的(de)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)價格，最(zui)(zui)后收到賬(zhang)單(dan)的(de)時候(hou)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)最(zui)(zui)終價格），一(yi)般會在月底(di)或者周(zhou)底(di)的(de)時候(hou)給你(ni)(ni)發賬(zhang)單(dan)。不(bu)(bu)過大家不(bu)(bu)用擔(dan)心，只(zhi)要(yao)包裹(guo)重(zhong)量、尺(chi)寸(cun)正確，沒有(you)surcharge，最(zui)(zui)終的(de)賬(zhang)單(dan)與打單(dan)時候(hou)顯示(shi)的(de)就會是(shi)(shi)一(yi)致的(de)。
FedEx高級賬戶沒(mei)有(you)什么太神(shen)秘的(de)，并(bing)不(bu)(bu)(bu)像(xiang)大家想象的(de)那么高不(bu)(bu)(bu)可攀。很多經常做shipping的(de)都(dou)完全符合(he)條(tiao)件。沒(mei)有(you)一個死的(de)標(biao)準(zhun)，也不(bu)(bu)(bu)需要任何證明，自己找local manager談(tan)即(ji)可關(guan)鍵是遇到“好(hao)人”。不(bu)(bu)(bu)過大家不(bu)(bu)(bu)想談(tan)或(huo)者談(tan)的(de)價格不(bu)(bu)(bu)怎么好(hao)的(de)，直接注冊EzeeShip就等(deng)于都(dou)談(tan)好(hao)了，跟FedEx官網下單沒(mei)有(you)區別。
如果(guo)有(you)FedEx這(zhe)些的(de)高級(ji)賬(zhang)戶，寄各種shipping都是(shi)所有(you)運輸公司(si)/方式中最(zui)便宜的(de)，也最(zui)可靠。給點(dian)實際的(de)impressive data吧：分享一(yi)個FedEx高級(ji)賬(zhang)戶發中國大陸價(jia)格：
1-2lb----大(da)約$25-$30不等；
100lbs---大(da)約$210;
150lbs---大約$310；
$100可以寄大(da)約25lbs到國(guo)內。
按上(shang)面說法(fa)，100lbs，150lbs 找貨(huo)代報價(jia)應該都(dou)在這(zhe)些價(jia)格以(yi)下，尤其(qi)是150lbs更明(ming)顯。當然高(gao)級賬戶里折(zhe)扣可能還略有(you)不同，以(yi)上(shang)為大致參考。
注冊(ce)EzeeShip，享受FedEx高(gao)級賬戶折扣。
三、ups是什么快遞
參考資料：
四、ups國際快遞全稱是什么
; ups國(guo)際(ji)快遞全(quan)稱是United Parcel Service。
1907年，兩位青年企業(ye)家創立(li)了(le)后來成為世界最大的包裹遞(di)送服(fu)務公(gong)司。克勞德(de)·賴安（Claude Ryan)和吉(ji)姆·凱西（Jim Casey)在西雅圖的一間地下室，用(yong)借來的100美元成立(li)了(le)美國(guo)信使公(gong)司（American Messenger Company)。
1919年，公司第一次將業務(wu)由(you)美國(guo)西(xi)雅圖擴展至加(jia)州奧(ao)克蘭市，自此，聯合包裹運送(song)服務(wu)公司（United Parcel Service)的名稱首次亮相。同年，公司將運送(song)車輛(liang)的經典標志顏色涂(tu)成棕色，代(dai)表著出類拔萃、成熟度和(he)專業性。
ups國(guo)際(ji)快遞的歷史：
1、1930年UPS首次(ci)將業務(wu)擴展到大都會(hui)紐約(yue)市所(suo)在的美國東海岸，將洛杉磯(ji)公司(si)辦事(shi)處(chu)遷(qian)至紐約(yue)市東38街331號。
2、1953 年，UPS 開始提(ti)供(gong)(gong)公共遞送服(fu)務(wu)，服(fu)務(wu)包括芝加哥在內的(de)某些城市(shi)(shi)里(li)的(de)商業與私人地(di)址。芝加哥是UPS 在加州以(yi)外提(ti)供(gong)(gong)服(fu)務(wu)的(de)第一個城市(shi)(shi)。公司還重新(xin)推出空運(yun)服(fu)務(wu)（1929 年時(shi)曾經開辦(ban)一家企業，但時(shi)運(yun)不佳僅維(wei)持兩(liang)年），為東(dong)部(bu)和西(xi)部(bu)沿海主要城市(shi)(shi)提(ti)供(gong)(gong)了兩(liang)天(tian)送達的(de)服(fu)務(wu)。就(jiu)像(xiang)首度展開服(fu)務(wu)那時(shi)一樣，UPS 貨(huo)件在定(ding)期(qi)商業航班(ban)上穿梭。
3、1975年，UPS成(cheng)為(wei)(wei)第一家在美國本(ben)土為(wei)(wei)每一個地(di)址提(ti)供(gong)服(fu)務的包裹遞送(song)公(gong)司。這個驚人的服(fu)務連接范圍就成(cheng)為(wei)(wei)UPS具有歷史性的昵稱：“黃金(jin)路線”。同(tong)年，該(gai)公(gong)司首次跨出(chu)國境，在多(duo)倫(lun)多(duo)提(ti)供(gong)服(fu)務。
4、1985年，UPS的(de)(de)Next Day Air服務(wu)成為第(di)一個(ge)送(song)達美(mei)國(guo)本土48州、夏威(wei)夷和波(bo)多黎各境內每個(ge)地(di)址的(de)(de)遞(di)送(song)網絡。同年，UPS開始了美(mei)國(guo)和歐洲(zhou)之間首創的(de)(de)洲(zhou)際空(kong)運服務(wu)。
5、1988年，UPS獲得美國聯邦航空管(guan)理局(FAA)的核準，運(yun)營自營飛機、推出(chu)UPS Airlines。
6、經過(guo)十年(nian)的發(fa)展，UPS的業務已(yi)遍及美洲和(he)歐(ou)洲。1989年(nian)，UPS將(jiang)服務擴展到中東、非洲和(he)環太平洋地區(qu)。目前UPS的業務覆(fu)蓋全球(qiu)220多個國家和(he)地區(qu)。
7、1994年，UPS將企業總(zong)部遷至美國亞(ya)特蘭(lan)大，建筑物著重于提高(gao)能源效率以及廣泛的樹木保護和替換計劃。葛倫(lun)雷克公園路55號(55 Glenlake Parkway)的位置是(shi)總(zong)部所(suo)在地。這一年還見證了UPS.com的首度(du)登場(chang)。
8、在1990年代，UPS擴展了其愿景，即成(cheng)為全球商務的(de)真實(shi)助推(tui)者。這(zhe)促(cu)成(cheng)了公司在1999年11月10日(ri)首次(ci)公開(kai)上市的(de)一大步(bu)。
9、2001年，UPS通過收購Mail Boxes Etc., Inc.向零(ling)售(shou)業進軍。該公司是全球最(zui)大的零(ling)售(shou)貨運(yun)、郵政(zheng)和商(shang)業服務(wu)中(zhong)心特許經營商(shang)。在兩年里(li)，美(mei)國(guo)境內(nei)約有3,000個Mail Boxes Etc.的業務(wu)點掛(gua)上(shang)“UPS商(shang)店”商(shang)標，并提供更優(you)惠的UPS直送服務(wu)費率。
10、在過去(qu)十年間擴展了服(fu)務(wu)組合，包括在2015年收(shou)購了技術導向型(xing)貨運代理公(gong)司Coyote Logistics之后，UPS開始提(ti)供周六陸運遞送和周六取件服(fu)務(wu)。這是(shi)公(gong)司歷史上首(shou)次提(ti)供業界領先的周六遞送服(fu)務(wu)選擇。
; 11、凱蘿·多(duo)梅(Carol B. Tomé)于2020年6月1日開始接任(ren)UPS第12任(ren)首席執行官(guan)職(zhi)務，成(cheng)為公司113年歷史上的首位女性首席執行官(guan)。
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以上就是小編對于UPS國際(ji)快(kuai)遞 概(gai)況(kuang)(kuang)（ups國際(ji)快(kuai)遞簡(jian)介）問(wen)題(ti)和(he)相關問(wen)題(ti)的解(jie)答了，UPS國際(ji)快(kuai)遞 概(gai)況(kuang)(kuang)（ups國際(ji)快(kuai)遞簡(jian)介）的問(wen)題(ti)希望對你有用！
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