大(da)家(jia)好！今(jin)天讓小(xiao)編來大(da)家(jia)介紹下關于ups國際快遞新(xin)聞（ups快遞最近新(xin)聞）的問題(ti)，以下是小(xiao)編對此問題(ti)的歸納整理，讓我(wo)們一起來看看吧。
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一、極兔持續布局全球運營網絡
極兔(tu)持續布局(ju)全球運營(ying)網絡
極兔(tu)持續(xu)布局全(quan)球(qiu)(qiu)運(yun)營(ying)網絡，極兔(tu)國(guo)際(ji)宣布正在對(dui)接亞馬遜后臺承運(yun)商服務，極兔(tu)的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)化進程不(bu)斷提(ti)速。極兔(tu)的(de)國(guo)際(ji)業務覆蓋(gai)亞洲(zhou)(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)(zhou)、美洲(zhou)(zhou)(zhou)等全(quan)球(qiu)(qiu)多個區域，極兔(tu)持續(xu)布局全(quan)球(qiu)(qiu)運(yun)營(ying)網絡。
極兔(tu)持(chi)續布局全球運營網絡1
日前，極兔國(guo)際宣布正(zheng)式對接(jie)(jie)亞(ya)馬遜(xun)平臺，承接(jie)(jie)物(wu)流(liu)服務，計劃開(kai)通的站點有阿聯酋、墨西(xi)哥、美國(guo)、加拿(na)大、英(ying)國(guo)、德國(guo)、法國(guo)、意(yi)大利(li)、西(xi)班牙等(deng)。
這是(shi)極兔繼進軍中東北非、起(qi)網墨西(xi)哥后的(de)又一個大動作，貨(huo)通全(quan)球(qiu)計劃已(yi)經跑上了快車(che)道。目前(qian)，極兔的(de)全(quan)球(qiu)運營網絡已(yi)覆(fu)蓋11個國家，服務全(quan)球(qiu)逾20億人口。
此前，極兔國際還上(shang)線了阿聯(lian)酋小包(bao)專線。該專線一周7班，高(gao)頻(pin)次航班直達(da)；時(shi)效保障，4-6天妥投；末端(duan)J&T派(pai)送，軌跡一單(dan)到底；支持COD，一周一次對賬回款(kuan)，服務范(fan)圍覆蓋阿聯(lian)酋全(quan)境(jing)。
目(mu)前，極兔的國際(ji)業務(wu)包括電商小包、傳統貨運、FBA服務(wu)、集運服務(wu)、國內外倉儲(chu)等，覆蓋亞洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)、美洲(zhou)(zhou)等全(quan)球多個(ge)區域，并支(zhi)持空(kong)、海、陸多種運輸方式。
除了以上(shang)(shang)服務(wu)，亞馬遜表示(shi)，平臺上(shang)(shang)的專業賣家所使用(yong)的FBA物(wu)流優(you)勢不(bu)只是(shi)便捷，還有價(jia)格(ge)。近期，為幫助賣家節(jie)省成本、提(ti)高效益，亞馬遜推出最高補貼5萬(wan)美(mei)元的優(you)惠(hui)活動，適用(yong)于(yu)2022年3月1日起入住的亞馬遜新賣家以及2022年1月1日或之后(hou)上(shang)(shang)架首個可供購買(mai)ASIN，適用(yong)的站點為美(mei)國(guo)、英國(guo)、德國(guo)、法國(guo)、意大(da)利(li)、西班牙和日本。
亞馬(ma)遜曾(ceng)因(yin)獨(du)特的在(zai)線(xian)銷售模式和低廉的價(jia)格而一舉成為全球“最大綜合網絡(luo)零(ling)售商”，并在(zai)2015年(nian)市值(zhi)超(chao)過2600億美元，打敗(bai)沃(wo)爾(er)瑪坐(zuo)上了全球零(ling)售業(ye)的寶(bao)座。進(jin)入中(zhong)國后(hou)面臨電商市場的殘酷競爭，亞馬(ma)遜水土(tu)不服(fu)，于2019年(nian)關閉中(zhong)國本土(tu)電商業(ye)務。
進入中國(guo)僅兩(liang)年時(shi)間(jian)，極兔依靠拼多多實(shi)現了彎道超車，在國(guo)內的(de)快遞市場有了一(yi)席之(zhi)地，不知(zhi)此次能否搭上亞馬遜的(de)順風車，加速(su)海外布局進程。
極兔(tu)持續布局(ju)全球運營網絡(luo)2
極兔的全球化進程(cheng)不斷提速。
3月9日，極兔國際(ji)宣布正在對(dui)接亞馬遜后臺承運商服務，計劃開(kai)通阿聯酋、墨(mo)西(xi)哥、美(mei)國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西(xi)班牙(ya)等站點。
這(zhe)是極(ji)兔(tu)繼進軍中東北非(fei)、起網(wang)墨西哥后的又(you)一個大動(dong)作，貨通全球計劃已經跑上(shang)了快車道。
目前，極兔的(de)國(guo)際業務(wu)(wu)包(bao)括電商小(xiao)包(bao)、傳統貨運、FBA服務(wu)(wu)、集運服務(wu)(wu)、國(guo)內外倉儲等(deng)，覆蓋(gai)亞洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)、美(mei)洲(zhou)(zhou)等(deng)全球多(duo)個區(qu)域，并支(zhi)持空(kong)、海、陸多(duo)種運輸(shu)方式。
而亞馬遜上的FBA物(wu)流不只是便捷，還(huan)有優(you)惠的價格。
據悉，為幫助賣家節(jie)省成本、提(ti)高效益，亞馬遜(xun)此番還推出最(zui)高補貼5萬美元的優惠活動。適(shi)用于從2022年3月1日起入(ru)駐亞馬遜(xun)的新賣家以及2022年1月1日或之后上(shang)架(jia)首(shou)個可(ke)供購買ASIN，適(shi)用的站點為美國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)、意(yi)大利、西(xi)班牙和(he)日本。
專業(ye)賣家首個可(ke)供購買的ASIN上線后，6個月內完(wan)成亞(ya)馬遜品牌注冊(ce)，將享受(shou)首年或(huo)首100萬美元品牌商品成交(jiao)額5%返還，最高達5萬美元，直(zhi)接抵扣下月銷(xiao)售傭金。
符合條件(jian)的賣(mai)家還將自動加入FBA新品(pin)入倉(cang)優惠(hui)計劃，200美元亞(ya)馬遜(xun)評論管(guan)理工(gong)具(ju)優惠(hui)及100美元亞(ya)馬遜(xun)品(pin)牌保護(hu)工(gong)具(ju)優惠(hui)。
之前(qian)在(zai)國內(nei)，極兔(tu)依(yi)靠(kao)拼多多實現了彎道超(chao)車(che)異軍突起，在(zai)國內(nei)的(de)快遞市場(chang)有了一席(xi)之地，不知(zhi)這次在(zai)海外能否搭上亞(ya)馬遜的(de)順(shun)風車(che)。
極兔(tu)持續(xu)布局全球運營網絡3
驀然回(hui)首(shou)，極兔已(yi)經把曾經的對手遠遠拋在身后，但(dan)跑(pao)得(de)快，有時不(bu)一定是好事兒。
極兔搭上(shang)亞馬遜？
那(nei)只在(zai)國內快遞市場攪動一片(pian)風云的黑(hei)兔子，現在(zai)又搭上(shang)北美最大的電(dian)商(shang)公司了。
3月(yue) 9 日，據極(ji)兔(tu)國際(ji)官方訂(ding)閱(yue)號公(gong)布消息(xi)，稱極(ji)兔(tu)國際(ji)正(zheng)在對接亞馬遜后臺承運商服務。
目(mu)前計劃開(kai)通的站點有阿聯酋、墨(mo)西(xi)哥、美(mei)國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西(xi)班牙等多(duo)個國家。
據官方介紹，目前(qian)極(ji)兔國(guo)際業務已(yi)經包(bao)含(han)電(dian)商小包(bao)、傳統貨運、FBA 服(fu)務、集運服(fu)務、國(guo)內外倉儲(chu)等，覆蓋(gai)亞洲(zhou)、歐洲(zhou)、非洲(zhou)、美洲(zhou)等全球多個區域(yu)，并(bing)支(zhi)持空、海、陸多種運輸方式。
消息一(yi)出，快(kuai)(kuai)遞行業一(yi)片震驚(jing)，因為(wei)極兔實(shi)在太快(kuai)(kuai)了。
上個月(yue) 24 日，極(ji)兔剛(gang)剛(gang)對外宣布正式(shi)進入拉丁美洲市場，在墨西(xi)哥(ge)(ge)運(yun)(yun)營。目前極(ji)兔已經在墨西(xi)哥(ge)(ge)建立 12 個轉運(yun)(yun)中心、26 個集散點，配(pei)送網絡基(ji)本覆(fu)蓋墨西(xi)哥(ge)(ge)全部 32 個州的(de)核心區(qu)域。同(tong)時，墨西(xi)哥(ge)(ge)版本的(de)極(ji)兔速遞 APP 也將上線。
再上個月，今年 1 月 7 日(ri)，極兔正式(shi)在阿(a)聯(lian)酋和(he)沙特阿(a)拉伯兩國(guo)起網(wang)運(yun)營快遞，現已(yi)在當地(di)建立全國(guo)性(xing)的(de)自有配送網(wang)絡和(he)本地(di)化(hua)的(de)倉(cang)儲系(xi)統。
據官方介紹，極(ji)兔(tu)從(cong)去年 4 月(yue)就(jiu)開(kai)始布局中東，一共花費 8 個月(yue)進行考(kao)察、選址和試運(yun)營。
而今(jin)天，距離極兔進入中國市場僅僅過去兩年，目前極兔官(guan)網(wang)顯示，極兔速遞的快遞網(wang)絡已(yi)經覆蓋(gai)了中國、印度尼西(xi)亞、越南、馬(ma)來西(xi)亞、泰國、菲(fei)律(lv)賓、柬埔寨、新加坡、阿(a)聯酋和沙特(te)阿(a)拉伯 10 個國家(jia)，服(fu)務全球逾(yu) 20 億人口(kou)。
并(bing)且在(zai)中國市場，憑(ping)借對百世國內快(kuai)(kuai)遞業(ye)務的收購，目前極兔的市場占有率(lv)穩超(chao) 16%，順(shun)利躋身快(kuai)(kuai)遞巨頭陣營。
回顧極(ji)兔(tu)在(zai)國內市場的飛速(su)擴張，離不開拼多(duo)多(duo)的崛起(qi)，給極(ji)兔(tu)帶(dai)來眾多(duo)電商快件(jian)的同時，從(cong)需求(qiu)端幫(bang)助極(ji)兔(tu)實現極(ji)速(su)。
此次在海(hai)(hai)外(wai)(wai)快遞市場，極兔(tu)國際又搭上(shang)了亞馬遜這艘電商巨輪，為海(hai)(hai)外(wai)(wai)業務的(de)擴張帶(dai)來穩固的(de)派(pai)件需求。
極兔的(de)全球夢(meng)，或許遠不止此，成長為中(zhong)國的(de) UPS 未(wei)必沒有(you)可能。
極兔咋這么快(kuai)
每(mei)次看到極兔攻下新(xin)市(shi)場時，我心里都會傳來(lai)一個(ge)聲(sheng)音，為啥(sha)極兔發展這么(me)快(kuai)，其他(ta)快(kuai)遞(di)能不(bu)能也這么(me)快(kuai)？
而(er)在綜合(he)了(le)多(duo)方面的信息(xi)和分析之(zhi)后，我終于發現，極兔的發展(zhan)路線是有其必(bi)然(ran)性，并且很(hen)難再次復(fu)制的。
來看極兔(tu)的基(ji)本(ben)盤，創(chuang)始人(ren)和(he)印(yin)尼市(shi)場(chang)，這兩個要點幾(ji)乎可以解(jie)釋極兔(tu)的一切動作。
創(chuang)(chuang)始人(ren)李杰之前(qian)的老(lao)板是段(duan)永平，在創(chuang)(chuang)辦極(ji)兔之前(qian)，李杰是 OPPO 印(yin)尼公司(si)的創(chuang)(chuang)始人(ren)和前(qian) CEO。
據此前媒體報道，2013 年，李杰(jie)在拿到護照(zhao)的第三天(tian)就帶著(zhu)一(yi)個翻譯直(zhi)奔印尼街(jie)頭(tou)進行調研，此時的他英語和(he)印尼語都不(bu)會(hui)說。這骨子里(li)雷厲風行的闖勁兒，為極兔的極速埋下(xia)伏筆。
并且李(li)杰并不(bu)蠻干硬拼，而(er)是經(jing)過兩年(nian)的實(shi)地(di)調(diao)研，深入了(le)解當地(di)人民(min)的需(xu)求以及特殊(shu)環境(jing)，最(zui)終李(li)杰幫助 OPPO 拿下了(le)印尼市(shi)場(chang)份(fen)額(e)的 20%。
而在(zai)這個過程中，他深刻地(di)理解(jie)了當地(di)復(fu)雜(za)的市(shi)場環(huan)境(jing)以(yi)及(ji)印尼的風土人(ren)情，找準了本地(di)化需求，這顯示出創始團隊對不同市(shi)場環(huan)境(jing)的深入了解(jie)，以(yi)及(ji)適應(ying)能力。
就這樣，早期的極(ji)兔(tu)，依靠著前(qian)期市(shi)場探索(suo)經驗，以及國(guo)(guo)內的高效(xiao)配送模式，，完美適應了東南亞多島國(guo)(guo)的復雜配送環境，極(ji)兔(tu)團隊也建(jian)立起高效(xiao)的快(kuai)速運送模式，成功在印尼市(shi)場打下(xia)一片天(tian)地。
從極兔(tu)在(zai)印(yin)(yin)尼的(de)發家(jia)中(zhong)，我們能發現兩個要點，第一，創(chuang)始人(ren)敢闖敢拼，第二(er)是(shi)團隊對印(yin)(yin)尼本(ben)地市(shi)場的(de)深入(ru)了解(jie)和積極適(shi)應。
而這兩(liang)點，在極兔的飛(fei)速擴張中，只能算是主觀能動性(xing)的 " 人和 "，幸(xing)運的極兔還趕上(shang)了天(tian)時(shi)與地利優(you)勢。
極兔在印(yin)(yin)尼(ni)(ni)成立時，正好(hao)趕上印(yin)(yin)尼(ni)(ni)總統在 2016 年提倡大(da)(da)力發展(zhan)電商(shang)的電商(shang)潮，大(da)(da)批國(guo)內電商(shang)巨頭涌入印(yin)(yin)尼(ni)(ni)市場，比如京東印(yin)(yin)尼(ni)(ni)站，騰訊持(chi)股的 Shopee，阿里投資(zi)的 Tokopedia 等(deng)等(deng)，為極兔的擴張帶來快遞需(xu)求。
而 2020 年 3 月，極兔進軍國內(nei)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)時，正好趕上了三(san)分電商天下(xia)的拼多多崛起。憑借(jie)著創始團(tuan)隊對國內(nei)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的熟悉，以及國內(nei)電商市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的下(xia)沉趨勢，極兔再次(ci)實現快速發展。在 10 個月的時間內(nei)就(jiu)達到了日單量 2000 萬的水平(ping)。
這(zhe)兩次電(dian)商潮帶來的快件需求(qiu)，給(gei)極兔帶來的幫助(zhu)無疑是(shi)久(jiu)旱逢甘霖，時(shi)機恰到(dao)好處。
再細數極兔進軍的(de)東(dong)南亞、中東(dong)和(he)拉(la)美地區，都被(bei)業界視為電(dian)商洼地，是(shi)未被(bei)徹底開發(fa)的(de)處(chu)女地。
綜合(he)來看，極兔(tu)的(de)(de)(de)快速發展(zhan)早在其印(yin)尼市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)崛起時(shi)就已注定，敢闖(chuang)敢拼的(de)(de)(de)高效作風、對當地市(shi)場(chang)環境的(de)(de)(de)深刻洞悉、復雜而高效的(de)(de)(de)快遞派送機制，以及對發展(zhan)機遇的(de)(de)(de)精準把(ba)握，這些因素綜合(he)起來，才(cai)造(zao)就了極兔(tu)的(de)(de)(de)極速。
現(xian)在我們 " 事(shi)后諸葛亮式 " 的(de)說一句天時地利(li)人和，絕(jue)對不(bu)過分。
所(suo)以說，極兔(tu)的擴張是有(you)其必然性，并且很難再次復制。畢(bi)竟，國內的快遞公司們(men)，再難尋找到像 2016 年的東南(nan)亞、2020 年的拼(pin)多多這樣的'絕佳機遇了。
此(ci)次在(zai)海外市場搭上亞(ya)馬遜，則更是為極兔速遞貨通(tong)全(quan)球，帶來(lai)助力(li)。
極(ji)兔(tu)，請(qing)你慢一點
; 常言道(dao)，" 步子(zi)太(tai)大(da)，容易扯到蛋 "。這句話(hua)放在極兔身上也同(tong)樣(yang)有效，跑(pao)得這么快，自然(ran)也留下了不少爛攤(tan)子(zi)。
其實除了上述的多個(ge)綜合因素之外，還(huan)有一個(ge)關鍵因素，就(jiu)是(shi)資(zi)本的支持，手(shou)握(wo)大量(liang)資(zi)金(jin)的極(ji)兔才有可能(neng)飛快奔跑(pao)。
去(qu)年(nian)年(nian)底，胡(hu)潤(run)研究(jiu)院(yuan)攜(xie)手廣州市商(shang)務局、市高(gao)新區發布了《2021 年(nian)獨角(jiao)獸榜》， 在物流(liu)行業(ye)，有菜鳥網絡、J&T Express（極(ji)兔(tu)(tu)速(su)遞(di)）、滴(di)(di)滴(di)(di)貨運、貨拉拉等(deng)公司入(ru)圍。其中，極(ji)兔(tu)(tu)速(su)遞(di)全(quan)球排名(ming)第 16，估(gu)值約 1300 億(yi)。
2021 年(nian)(nian)，極(ji)兔全年(nian)(nian)融資 45.5 億(yi)美元，約合 290 億(yi)人民幣(bi)，彼時(shi)的極(ji)兔在(zai)資本市場(chang)已經拿到了約 200 億(yi)美元的估值。
正是憑借著雄厚的(de)資本支持(chi)，極兔(tu)速(su)遞才更有底氣飛速(su)擴(kuo)張，并(bing)大舉吞并(bing)的(de)。但是爛攤(tan)子也(ye)漸(jian)漸(jian)形成(cheng)了。
過去一年(nian)，極兔(tu)為了(le)快速搶占市場，大規模補貼以價(jia)換量。讓(rang)人震驚的(de) "8 毛(mao)發全國 " 事件，就(jiu)是在其擴(kuo)張(zhang)期出現的(de)，而由此掀(xian)起(qi)的(de)價(jia)格戰(zhan)雖(sui)然幫助(zhu)極兔(tu)快速邁上(shang) 2000 萬單門檻，但是對整個行業來說，確實沉重一擊。
去年 4 月，極兔(tu)受到監管部門處罰，價格戰被叫停。但至今(jin)過去將近(jin)一年的時間，國內(nei)的快遞(di)公(gong)司收(shou)入水平(ping)才緩慢上升，但快遞(di)小哥(ge)的收(shou)入，還沒有得到明(ming)顯改善。
由此造(zao)成的(de)快遞(di)服務質量(liang)的(de)惡(e)化(hua)，可能(neng)需要更長(chang)時間的(de)提價(jia)與博弈，才(cai)能(neng)緩慢提高。快遞(di)低價(jia)陷阱，是極(ji)兔留下的(de)第一個爛攤(tan)子。
此外，如何把不(bu)同(tong)快遞網點資源進行有機整合，是極兔急需(xu)解決(jue)的第二個(ge)難(nan)題。
細(xi)數下來，從(cong) 2019 年下半(ban)年收購(gou)龍邦快(kuai)遞，到去年 9 月，極兔(tu)關(guan)聯(lian)公(gong)司(si)匯森全(quan)球(qiu)收購(gou)了壹米(mi)滴(di)答(da)股權，再到極兔(tu)收購(gou)百世快(kuai)遞國(guo)內快(kuai)遞業務。
極(ji)兔需要(yao)整(zheng)合(he)自身(shen)快遞網(wang)點，壹米(mi)滴答旗下的(de)優速快遞，以及(ji)新收(shou)購的(de)百世業務。
數據顯示，優(you)速快(kuai)遞在全(quan)國有 70 多個(ge)(ge)分撥中(zhong)(zhong)心，擁有營(ying)業網點超過(guo) 6000 家。百世擁有 95 個(ge)(ge)轉(zhuan)運中(zhong)(zhong)心和 21000 多個(ge)(ge)營(ying)業網點。如何將這(zhe) 165 個(ge)(ge)轉(zhuan)運中(zhong)(zhong)心和 27000 多家網點進行有機整合，是個(ge)(ge)大難題。
據每日(ri)經(jing)濟新聞報(bao)道，受極兔(tu)和百(bai)(bai)世業務(wu)融合影響，西安、上海、成都、黑龍江等地成為極兔(tu) / 百(bai)(bai)世快件延(yan)誤的重災區。
無(wu)獨有(you)偶，河南省郵政管理局在二月底也(ye)發布公告稱，由于極兔和百世快遞業務發生(sheng)重大經營性調(diao)整(zheng)，目(mu)前(qian)已造成百世快遞部分區域末端網點出現(xian)快件延誤(wu)、投(tou)遞不及時(shi)等服務異常現(xian)象(xiang)，請(qing)及時(shi)關注并選擇性使用寄遞服務。
而(er)按照此前(qian)極(ji)兔(tu)(tu)披露的(de)收購計劃(hua)，極(ji)兔(tu)(tu)與百世的(de)交(jiao)易預計在今(jin)年一(yi)季度完成交(jiao)割。但距離截至日期(qi)只剩(sheng)不到一(yi)個月的(de)時間，網點融合計劃(hua)能否按期(qi)落實，成為了極(ji)兔(tu)(tu)迫切需要解(jie)決的(de)問題。
; 可以說在瞬息萬變的物流戰(zhan)場上(shang)，極兔的速度是(shi)極為驚人的，但是(shi)在擴張過程中留(liu)下的短(duan)板(ban)，極兔也一(yi)定要及時解決，回顧此前快遞行業兼并(bing)重組的案(an)例，網(wang)點(dian)融合一(yi)直是(shi)個(ge)難題。
在吞下百世快遞業(ye)務之后，極(ji)兔最需要做的(de)是停下來把國內(nei)業(ye)務留(liu)下的(de)病根清除干凈，但志向(xiang)遠大的(de)極(ji)兔還沒能完全(quan)解決這個問題，就奔向(xiang)了全(quan)球市場。
而(er)目前國內快遞市場也已(yi)經進入大洗(xi)牌格局(ju)，競爭(zheng)實力差的很(hen)容易就會被吞噬，比如近期京東對德邦快遞、達達集(ji)團的收購(gou)案例。
跑得(de)飛快(kuai)的(de)(de)極(ji)兔，表(biao)面上(shang)雖然已經跳出(chu)國內(nei)快(kuai)遞的(de)(de)包圍圈，但(dan)如果沒能(neng)形成(cheng)自己的(de)(de)護城河，即使(shi)補(bu)足短板的(de)(de)話，極(ji)兔在國內(nei)的(de)(de)業務(wu)也很有(you)可(ke)能(neng)被(bei)吞噬(shi)，就像當(dang)初極(ji)兔收購的(de)(de)百世一樣。
這(zhe)一(yi)次，希望(wang)極兔能慢一(yi)點。
二、從美國寄到香港,用UPS會被收稅么
不更新。ups是國(guo)(guo)(guo)際快遞三大(da)公司周日和(he)國(guo)(guo)(guo)假是無人上班(ban)的(de)，所以不更新。UPS成立于(yu)1907年，總部設于(yu)美(mei)國(guo)(guo)(guo)佐治(zhi)亞(ya)州亞(ya)特蘭大(da)市(shi)，是全球領先的(de)物流企業，提(ti)供包裹和(he)貨物運輸。
三、ups國際快遞顯示在途中什么時候派送
現階段UPs國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)到達浦東機(ji)場后3天(tian)之內(nei)能派(pai)送。ups國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)時效性：ups國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)在1907年(nian)作(zuo)為一(yi)(yi)家信使公(gong)司(si)成立于美國(guo)(guo)，是一(yi)(yi)家全(quan)球性的(de)公(gong)司(si)，其商(shang)標是世(shi)(shi)界上(shang)有名的(de)商(shang)標之一(yi)(yi)。作(zuo)為世(shi)(shi)界上(shang)大規模的(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)承(cheng)運商(shang)與(yu)包裹(guo)遞(di)送公(gong)司(si)，同時也是運輸、物流(liu)、資本與(yu)電(dian)子(zi)商(shang)務服務的(de)領導性的(de)提供(gong)者，ups國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)成為不少在美華(hua)人郵寄快遞(di)的(de)常用(yong)國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)之一(yi)(yi)
四、從美國寄到香港,用UPS會被收稅么
UPS郵(you)寄到香港會(hui)不會(hui)征稅(shui)，要(yao)看(kan)是(shi)否超過(guo)標準，以及(ji)是(shi)否超過(guo)自用范圍(wei)被定(ding)義為(wei)商(shang)品(pin)(pin)，如果(guo)超過(guo)則需(xu)要(yao)補稅(shui)，不是(shi)煙(yan) 酒、油、甲醇(chun)四類產(chan)品(pin)(pin)，到香港是(shi)沒有(you)稅(shui)的(de)。UPS（美(mei)(mei)國(guo)(guo)快(kuai)(kuai)遞公(gong)司，全(quan)稱是(shi)United Parcel Service），UPS是(shi)商(shang)業快(kuai)(kuai)遞，有(you)超過(guo)一百(bai)多(duo)年的(de)運(yun)(yun)(yun)輸經驗，UPS的(de)包(bao)裹(guo)(guo)到中國(guo)(guo)海關(guan)是(shi)主動報關(guan)，被稅(shui)概率(lv)高，適合郵(you)寄到香港、臺灣地區。擴展(zhan)(zhan)資料(liao)：UPS快(kuai)(kuai)遞簡介：UPS（United Parcel Service, Inc. 美(mei)(mei)國(guo)(guo)聯合包(bao)裹(guo)(guo)運(yun)(yun)(yun)送服務(wu)(wu)公(gong)司）成立于1907年，總部(bu)設(she)于美(mei)(mei)國(guo)(guo)佐(zuo)治亞州(zhou)亞特(te)蘭大市，是(shi)全(quan)球領先的(de)物流企(qi)業，提供包(bao)裹(guo)(guo)和(he)貨物運(yun)(yun)(yun)輸、國(guo)(guo)際貿易便利化、先進(jin)技術部(bu)署等(deng)多(duo)種旨在提高全(quan)球業務(wu)(wu)管理效率(lv)的(de)解決方案。UPS業務(wu)(wu)網(wang)點遍布(bu)全(quan)球220多(duo)個國(guo)(guo)家和(he)地區，擁(yong)有(you)49.5萬名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming)員工。2019年UPS營業額(e)達到740億美(mei)(mei)元 。2018年12月(yue)18日，世(shi)(shi)界品(pin)(pin)牌(pai)實驗室編制的(de)《2018世(shi)(shi)界品(pin)(pin)牌(pai)500強(qiang)》揭曉(xiao)，UPS排名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming)第50位(wei)(wei) 。2019年7月(yue)，名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming)列(lie)《財(cai)富(fu)》世(shi)(shi)界500強(qiang)第132名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming) 。2019年10月(yue)，Interbrand發(fa)布(bu)的(de)全(quan)球品(pin)(pin)牌(pai)百(bai)強(qiang)排名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming)中位(wei)(wei)列(lie)第27位(wei)(wei) 。2020年1月(yue)22日，2020年《財(cai)富(fu)》全(quan)球最(zui)(zui)受贊賞(shang)公(gong)司榜單(dan)(dan)中UPS排名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming)第33位(wei)(wei)。 UPS還榮獲2019《新聞(wen)周刊》雜志評(ping)選的(de)運(yun)(yun)(yun)輸及(ji)遞送服務(wu)(wu)的(de)美(mei)(mei)國(guo)(guo)最(zui)(zui)佳客戶服務(wu)(wu)公(gong)司 。UPS被福布(bu)斯評(ping)為(wei)交通運(yun)(yun)(yun)輸領域最(zui)(zui)具價值(zhi)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)，并且在2020 JUST 100社(she)會(hui)責(ze)任名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming)單(dan)(dan)、道瓊斯可持(chi)續發(fa)展(zhan)(zhan)世(shi)(shi)界指數和(he)Harris Poll聲譽商(shang)數等(deng)多(duo)項知名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming)的(de)排行榜與(yu)獎項中名(ming)(ming)(ming)(ming)(ming)列(lie)前茅。參考資料(liao)來源：百(bai)度百(bai)科(ke)——UPS快(kuai)(kuai)遞
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