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俄罗斯的货运到中国，有空运和陆路两种渠道。
俄罗斯和中国国土相邻，在铁路上有中俄铁路相通，大部分俄罗斯的货物是通过铁路进入到中国的，如满洲里海关，黑河海关，绥芬河海关等几个重要的陆路口岸。还有一部分货物是通过空运运到中国，中俄之间有十几条定期航线，有一部分货物是通过货机航运过来的。
中欧班列甘肃主要经过武威、张掖、酒泉、嘉峪关、柳园站。
75012/1次中欧班列“天马号”自武威南站发往格鲁吉亚第比利斯。这是武威南至第比利斯跨里海国际货运班列新线路开通后第二列货运班列，也是今年甘肃发运的首趟中欧班列。
近年来，甘肃（武威）国际陆港已开通中欧、中亚、中俄、西部陆海新通道等多条国际班列线路。
俄罗斯通往中国的口岸2021还能开放。前段时间俄门立国内的疫情一直比较严重，两国的口岸处在吴闭状态，是通长合理正确的管理办法。近些时情况有变化，趋势问好。再就是俄罗斯正茌采取措施，想不久的将来会有效管控。今年四季度有望开口岸进行交往。
中俄贸易进出口主要商品:我主要出口通讯设备产品（便携数字式自动数据处理设备、无线电话机、数字式程控电话交换机等）、纺织品和服装鞋帽、家电产品、轴承、汽车和拖拉机零配件（小轿车、柴油小客车、重型柴油货车用变速箱）等。
我进口商品主要为钾肥和己内酰胺、聚丙烯腈或变性聚丙烯腈长丝丝束、车辆及零配件（电动轮非公路用货运自卸车、自卸车用变速箱、轮式拖拉机）、聚酰胺、其他玻璃纤维制机织物等。
扩展资料：
程序：
各项业务的程序一般可分为交易洽商、合同履行和交货三个阶段。
黑龙江省与俄罗斯接壤有3000多公里的边境线，其中界江2300公里，有25个开放口岸，其中17个已经成为旅游口岸，绥芬河、黑河、东宁、抚远的边境出入境游客量排在前4位。
绥芬河，黑龙江与俄罗斯3045公里边境线上15个口岸中最大的一个。
黑河市口岸 嘉荫市口岸 萝北县口岸 东宁口岸 密山市口岸 佳木斯市口岸 同江市口岸 饶河县口岸 虎林市口岸 富锦市口岸 逊克县口岸 绥芬河市口岸 呼玛县口岸 孙吴县口岸 绥滨县口岸 抚远县口岸 桦川县口岸 齐齐哈尔口岸 哈尔滨水运口岸 哈尔滨航空口岸 哈尔滨铁路货运口岸 大兴安岭地区口岸
中俄第一座跨江铁路大桥，总投资7.9亿元，大桥全长7193.71米
当我国刚刚掌握了跨江铁路大桥的技术时，就建设了许多意义重大的工程，给许多地区带来了方便的交通出行，也让许多地区成功的连接起来。今天，已有许多地方在修建跨江大桥，而这种桥除了公路大桥外，还包括铁路大桥，甚至公铁两用大桥，这是我国技术能力的展示。
看过江大桥的人可能对这些工程不会感到太好奇，但跨江大桥的跨江桥却是罕见的。同江中俄跨江铁路大桥是中国与俄罗斯合作建设的跨江铁路大桥，同时也是中国和俄罗斯两国合作建设的第一座跨江铁路大桥，也是中国和俄罗斯的第一座跨江铁路大桥，也是中国和俄罗斯的第一座跨江铁路大桥。
跨江铁路大桥于2014年2月26日正式开工建设，并于昨日正式完成跨江铁路大桥的对接，并于昨日正式完工，这是整个大桥最重要的一步。这座桥将连接黑龙江省同江市和俄罗斯境内的宁斯阔耶市，该大桥全长7193.71米。
这一项目的最大困难就是主桥的建设，这座跨江铁路大桥的主桥全长2215.02米，在我国境内长占多数，总共是1886.45米，俄罗斯境内328.57米，大桥建设的难度也是可以想象的，在我国境内使用了很多创新手法。
大桥建成后，可适应不同标准的两国铁路。由于两地温度都较低，工程建设时需要克服许多困难，如坚冰、冻土等，因此大桥也采用了许多新材料，以保证这一工程顺利进行。
除两地之间的口岸外，桥梁还将与铁路轨道接轨，例如“俄罗斯远东铁路”和“西伯利亚大铁路”，这样不仅使这条铁路辐射到我国东北地区，而且通过俄罗斯开启一条西通欧洲的大通道。完成后，这不仅可以缓解我国向俄罗斯的铁路货运压力，也能缓解两地间的货运时间，并可缩短约10个小时。