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印度的公路、铁路交通比较发达，在发展中国家中也算得上是名列前茅。公路主要分国家公路、邦级公路和边境公路三种，把全国各地的大中小型城市连为一体，形成一个巨大的公路网。印度空中航线现也连通世界五大洲，在发展中国家也是位居前列。
1、火车。印度的铁路网基础很好，也很普遍，很久以前就达到了64，000公里，比中国的铁路总里程长。基础设施比较齐备，铁路系统的建筑物都比周边的建筑好，大多是红墙白窗的欧式建筑。但印度铁路系统的硬件设施不高，很多线路采用的是人工道岔和机械信号（扬旗）。
火车有很多等级，Superfast, Fast, Express, Passenger。等级不同票价不同，车体的新旧也不同。原则上，选择车次以时间优先，但是也应该尽量避免Passenger，这种普客又挤又慢，车厢十分破旧。
车站内有按车票等级分类的候车室、食堂，还有女性专用候车室（Lady's waiting room）。候车室里面有厕所和洗澡间。虽然车站内外人山人海，但是分类的候车室里却很清静，人们都在自觉地遵守着分类制度。
车票也分为很多级别。有2nd Class Chair（硬座）；2nd Class Sleeper（硬卧）；2nd A/C( 空调硬卧)，和1st A/C(空调软卧)等。2nd Class Sleeper比较经济，由于不配备卧具，舒适度较差，尤其是冬季的夜间寒冷难耐，多数是印度国内旅客乘坐。空调车舒适度好，价格可能是2nd Class Sleeper的2-3倍左右，车上提供饮料和餐食，通常是印度富裕人士和外国游客乘坐。
火车售票分为售票处（BOOKING OFFICE）和预售处（RESERVATION OFFICE），一些大站（如新德里）有专门的外国人售票处（International Tourist Bureau），可是有的International Tourist Bureau不售票，只提供咨询和休息，买车票去RESERVATION OFFICE，比如焦特普。有的车站有外国人售票窗口，比如瓦拉纳西。在外国人售票处或窗口买票，可以避免普通窗口的拥挤，但要支付美元或提供换汇证明。在不通火车的旅游城市，比如卡久拉霍，有联网的火车票预售处。很多宾馆提供代购火车票服务，一般收手续费50卢比/张。
2、长途汽车。印度的公路路况都比较差，尤其是跨越邦际的道路，所以汽车应该是火车的辅助交通手段。只有不通火车的地方，比如卡久拉霍，才考虑乘坐汽车。但火车经常晚点，要有心理准备。此外，有些看上去很豪华的旅游大客车，实际是比较破旧的客车。长途车也对号入座，发车通常比较准时，有的城市间一天只有一班车，所以一定要事先了解发车时间，宾馆通常很愿意提供这方面的信息。即使相邻城市间的长途汽车，行驶时间至少也要5-6小时，所以经常跨越吃饭时间。
3、公共汽车。在城市，大部分人出行是依赖公共汽车。印度的公共汽车有一个十分有趣的现象，那就是车门不关，只要车速慢下来，乘客可以随时上下。即使到了站，公共汽车经常只是放慢了行驶速度，乘客往往是在汽车的滑行中上下车。遇有乘客太多时，车厢内挤不下，人们就会爬到车顶上去。火车、公共汽车的车顶上可以载人，这也是印度常见的现象。
4、机动三轮/人力三轮/出租车。这三种车的车身上都标有TAXI的字样。大城市都有出租车，中小城市里就只有机动（Auto rickshaw）或人力（Cycle rickshaw）的三轮车。这些是主要交通工具。除此以外，在新德里也有马车。
三轮车的车费可以讨价还价，开价会比较高，可以先向宾馆的人打听一下大致的费用，做好还价的准备。当竞争激烈的时候，有的车夫可能会开个比常规价还低的价格，但到了目的地之后，向索要常规价格，一般不会索要超出常规的价格。火车站的三轮车夫可能会像介绍宾馆、客栈等，但绝对不可听信他们的话。有时车费砍价太狠时，他们在路上会带逛商店，要买东西，从中拿取回扣。
gogun 是印度尼西亚渡轮服务公司的。
gogun提供每日快速渡轮服务的印度尼西亚运营商之一。 Gogun Express总部位于巴厘岛首府登巴萨（Denpasar），以定期安排轮渡时间表而闻名，公司的渡轮上有友好的员工。过去几年来，巴厘岛在旅游活动方面的发展吸引了许多本地和国际旅客经常光顾该地区。
尽管巴厘岛以其充满活力和迷人的海滨风光而闻名，但许多游客倾向于参观该岛以见证其丰富的文化，独特的宝塔以及享受所提供的美味当地美食。印尼街头友善的当地人将使游客在游览该地区时感到宾至如归
KWE不是航空公司。
KWE是贵阳龙洞堡国际机场的代码。
贵阳龙洞堡国际机场位于贵州省贵阳市东郊，海拔高度为1139米，距市中心11千米，为4E级民用国际机场，是中国西部地区重要航空枢纽、区域枢纽机场、西南机场群成员。
截至2021年12月，贵阳龙洞堡国际机场有3座航站楼，其中T1面积为8.1万平方米、T2为13.4万平方米、T3为16.7万平方米；民航站坪设115个机位；有2条45米宽的跑道，其中东跑道长4000米、西跑道长3500米；可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降24.3万架次的使用需求。