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国内可以邮寄到西班牙的快递公司包括4大快递DHL,UPS,FEDEX,TNT以及EMS等。还有海空铁专线。可以根据你的实际情况选择合适的运输方式。邮寄小包裹建议选择DHL发，运费是不错的，而且时效快，3天左右到达。
中国到西班牙快递DHL渠道，时效4个 工作日左右，时效好，运费低，渠道安 全稳定，大货价低至28元/KG, 是走普通 件的优先选择；
1890年，欧洲各国代表在瑞士首都伯尔尼举行会议，制定了“国际铁路货物运送规则”，即“伯尔尼公约”。1934年此公约在伯尔尼会议上又重新修订，改称为《国际铁路货物运送公约》，于1938年10月起实行。参加国有24个，西欧有南斯拉夫、奥地利、瑞士、西德、法国、意大利、荷兰、西班牙、芬兰、瑞典、挪威、比利时、葡萄牙、丹麦、希腊、土耳其、卢森堡、英国，东欧有原民主德国、保加利亚、捷克、斯洛伐克、波兰、罗马尼亚、匈牙利。
近年来，在“一带一路”倡议的推动下，中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，逐渐被中欧广大客户所接受，成为中欧间除海运、空运外的第三种物流方式。
目前，中欧间已形成了西、中、懂三大铁路运输通道。西通道，主要吸引西南、西北、华中、华北、华东等地区进出口资源，经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。中通道，主要吸引华中、华北等地区进出口资源，经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他国家。东通道，主要吸引华东、华南、东北地区进出口资源，经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国
目前还是亏损的。“一带一路”战略下，全国多个内陆城市开通了直达欧洲的货运班列。但在货源不稳定的情况下，带来的是中欧班列全线亏损。各地政府为抢货源争相补贴，大打价格战。大部分货物都是中国出口到欧洲，欧洲对华出口仅有少量的精密仪器、机械、高档服装等。而中国货运代理企业在海外网点也不健全，揽货能力有限。在长期单向运输下，中欧班线亏损已成为不争的事实。而地方政府为了维护班列的运营，不惜大量补贴运费，吸引货源。不依靠补贴很难做起来。