集裝箱一般按公里數來算，少于(yu)500公里8.5塊(kuai)(kuai)，大于(yu)500公里7塊(kuai)(kuai) 上(shang)海(hai)到(dao)武漢：900公里乘(cheng)(cheng)于(yu)7塊(kuai)(kuai)：6300元 上(shang)海(hai)到(dao)合肥(fei)：500公里乘(cheng)(cheng)于(yu)8.5塊(kuai)(kuai)：4250元 上(shang)海(hai)到(dao)成(cheng)都(dou)：2000公里乘(cheng)(cheng)于(yu)7塊(kuai)(kuai)：14000元 上(shang)海(hai)到(dao)西(xi)安(an)：1450公里乘(cheng)(cheng)于(yu)7塊(kuai)(kuai)：10150元 僅供(gong)參(can)考，根據實(shi)際去談
2022年(nian)國際海運價(jia)格(ge)，一個(ge)40英尺集裝箱從中國運往美國西海岸港口的平(ping)均價(jia)格(ge)為1.5萬美元。
與(yu)疫情前相比，2022年(nian)國(guo)際海運(yun)價(jia)格上漲了近十倍。雖然全球供應鏈稍微穩定，但貨(huo)運(yun)系統遠未恢復(fu)正常。
具體來看，船(chuan)商將一個(ge)40英尺集裝箱從(cong)中國運往美國西海岸港口的(de)平(ping)均(jun)價格從(cong)2020年(nian)初的(de) 1500美元增加(jia)到(dao)2021年(nian)9月的(de)2萬(wan)美元以上（平(ping)均(jun)價格包(bao)括溢(yi)價和附加(jia)費）。到(dao)2021年(nian)底，費率開始下降，但僅降至(zhi)1.5萬(wan)美元。
而截(jie)至目前，海運(yun)費(fei)率仍保持(chi)在1.5萬美元的水平，運(yun)往歐洲的價格雖然較(jiao)低，但趨勢相似。
各個船(chuan)公司船(chuan)期不(bu)一樣，運費也不(bu)一樣，并且每周(zhou)更新的(de)價(jia)格(ge)也不(bu)一樣，何況(kuang)巴(ba)生還分北(bei)港和(he)南港，LZ最好有詳(xiang)細的(de)出貨時間和(he)要求(qiu)
目(mu)前(qian)上海到巴生的(de)海運費(fei)價格 小柜100-200美金不等(deng)，大柜200-400不等(deng)，一般都是直航船(chuan)(chuan) 八九天可到達，船(chuan)(chuan)公司泛洋/TS/KMTC/OOCL等(deng)等(deng)都有
另外上海(hai)港(gang)除了(le)海(hai)運費，還有EBS和CIC附加費，船公司統一收取，小柜(ju)(ju) 1500RMB 大柜(ju)(ju) 3000RMB
有問題在補充
上(shang)海到(dao)紐(niu)約(yue)海運(yun)費(fei)(shanghai-new york,ny)由(you)(you)嗖嗖海運(yun)于2021-02-19獨家發布。紐(niu)約(yue)是美(mei)(mei)國(guo)港口(kou)，港口(kou)代碼(ma)為(wei)USNYK 上(shang)海shanghai到(dao)紐(niu)約(yue)new york,ny海運(yun)費(fei)分別為(wei)小柜(ju)(ju)2346美(mei)(mei)金大(da)柜(ju)(ju)2946美(mei)(mei)金高(gao)(gao)柜(ju)(ju)2946美(mei)(mei)金由(you)(you)EMC承運(yun)中(zhong)轉港為(wei)DIR船(chuan)期為(wei)周1航程為(wei)32天,附加費(fei)及人民(min)幣費(fei)用分別為(wei)： 碼(ma)頭費(fei)： 小柜(ju)(ju)840 大(da)柜(ju)(ju)1205 高(gao)(gao)柜(ju)(ju)1205 （CNY） 文件費(fei)： 600 （CNY）
訂(ding)艙(cang)費： 小(xiao)柜(ju)(ju)(ju)310 大(da)柜(ju)(ju)(ju)390 高(gao)柜(ju)(ju)(ju)480 （CNY） 封條(tiao)費： 小(xiao)柜(ju)(ju)(ju)100 大(da)柜(ju)(ju)(ju)100 高(gao)柜(ju)(ju)(ju)100 （CNY） 打單費： 小(xiao)柜(ju)(ju)(ju)100 大(da)柜(ju)(ju)(ju)100 高(gao)柜(ju)(ju)(ju)100 （CNY） 美國倉單系統費： 小(xiao)柜(ju)(ju)(ju)0 大(da)柜(ju)(ju)(ju)0 高(gao)柜(ju)(ju)(ju)0 每票35 （USD）
上海(hai)到(dao)紐約new york,ny海(hai)運費有(you)效(xiao)(xiao)期至2020-04-30，如(ru)該運費臨近有(you)效(xiao)(xiao)期或者過期，請聯系在線客(ke)戶(hu)確定最新價格。
集裝箱(xiang)一(yi)般按公(gong)(gong)里(li)數(shu)來算，少于(yu)(yu)(yu)500公(gong)(gong)里(li)8.5塊(kuai)(kuai)，大于(yu)(yu)(yu)500公(gong)(gong)里(li)7塊(kuai)(kuai) 上(shang)(shang)海到(dao)武(wu)漢：900公(gong)(gong)里(li)乘(cheng)于(yu)(yu)(yu)7塊(kuai)(kuai)：6300元(yuan) 上(shang)(shang)海到(dao)合(he)肥：500公(gong)(gong)里(li)乘(cheng)于(yu)(yu)(yu)8.5塊(kuai)(kuai)：4250元(yuan) 上(shang)(shang)海到(dao)成都：2000公(gong)(gong)里(li)乘(cheng)于(yu)(yu)(yu)7塊(kuai)(kuai)：14000元(yuan) 上(shang)(shang)海到(dao)西(xi)安：1450公(gong)(gong)里(li)乘(cheng)于(yu)(yu)(yu)7塊(kuai)(kuai)：10150元(yuan) 僅供參考，根據實際去談(tan)
一(yi)(yi)般來說(shuo)一(yi)(yi)個海運20尺的(de)標(biao)準集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)價值在40000USD左右 但(dan)是(shi)根據實際情況也有不同。關于集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)價格(ge)國際上沒有一(yi)(yi)個統一(yi)(yi)標(biao)準。舊(jiu)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)也分情況，比如(ru)說(shuo)是(shi)否為壞箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)或是(shi)污箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)等等，而框架箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)子，冷(leng)藏箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，加長箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)價格(ge)要(yao)比較高(gao)
呵(he)呵(he)強(qiang)烈鄙視一(yi)下菜鳥(niao)同學。2手的(de)(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱看你(ni)買小(xiao)的(de)(de)還(huan)是買大的(de)(de)了，7－8成新的(de)(de)天津港的(de)(de)價格(ge)是20GP1萬(wan)1左(zuo)右40GP2萬(wan)4左(zuo)右，小(xiao)箱有分(fen)加(jia)重(zhong)(zhong)箱和(he)不普通箱的(de)(de)，你(ni)要是買來裝(zhuang)(zhuang)貨的(de)(de)話看裝(zhuang)(zhuang)多重(zhong)(zhong)的(de)(de)貨是否需要加(jia)重(zhong)(zhong)箱，最好先(xian)確(que)定清楚。
價格因航(hang)線。路程遠近而(er)制定。同樣(yang)到(dao)美(mei)國(guo)，西海(hai)岸(an)和東(dong)海(hai)岸(an)價格又(you)不一(yi)樣(yang)。最近的集裝箱運價下跌很(hen)大。以(yi)到(dao)美(mei)國(guo)東(dong)海(hai)岸(an)為例。最高時要一(yi)萬美(mei)金以(yi)上。現在大約(yue)(yue)在四千(qian)到(dao)五(wu)千(qian)美(mei)金。下跌一(yi)半還多(duo)。就這樣(yang)比(bi)疫(yi)情前還漲(zhang)了一(yi)倍。疫(yi)情前即三年前大約(yue)(yue)是二(er)千(qian)五(wu)佰美(mei)金。