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深圳到缅甸仰光海运一般需要15天左右。慢船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。
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泼盆冷水。天津港码头开港时间只有开船前三天左右。别的港口如上海开港时间可以提前五天，深圳码头开港时间提前一周，全国其他码头开港时间大部分也在5到7天左右。开港时间充足有多重要？以海运价格变动为例，海运价格如果每月14号，月底变动，开港时间充足的话，集装箱做柜还堆场可以在价格变动前有效避免价格上涨。每水船如果按照三千TUE, 价格上涨200＄来核算，单单延长开船时间就可以在价格变动期间节省60万美金的运费。天津码头开港只有三天左右。每当和天津同事讨论起这个异常于全国其他码头的开港设定，都是一脸无奈。天津同事说这里面东西不能给我说太多。
不可以，首先来说缅甸没有开凿运河的必要性，要运河来干嘛目前世纪最出名的就是苏伊士银河跟巴拿马运河，两国也靠运河赚了不少，但是缅甸的地理位置无法跟埃及和巴拿马相比啊，他们两国穿越运河就是横跨另一个方向比其他航线解约太多时间了。
再有就是国内航运，缅甸不是什么生产制造大国不需要靠什么河运，费钱不讨好的。
广西方面，正在加快防城、钦州、北海三个沿海港口基础设施建设，并加强与越南等大湄公河次区域国家沿海港口的合作，努力把广西沿海港口建设成为区域性现代化大型组合港。
云南方面，在澜沧江－湄公河次区域合作机制的框架内，流域各方已签订了一系列通航协议，建设和改善了一大批基础设施，已正式开通了中、老、缅、泰四国澜沧江－湄公河国际航运。目前防城、钦州、北海几个港口相对上海，广州来说比较近